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　　方海濤，中國神華神朔鐵路分公司河西運(yùn)輸段神木北站站長，2012年神華集團(tuán)勞動(dòng)模范，2015年陜西省優(yōu)秀班組長。
　　2016年3月31日，神華集團(tuán)“3+0”單元萬噸暨兩萬噸組合列車在神木北站開行。在20多次靜態(tài)、動(dòng)態(tài)試驗(yàn)中，方海濤全程盯控在列車控制臺(tái)前，密切關(guān)注列車運(yùn)行情況，精心組織技優(yōu)骨干力量投入列車試驗(yàn)，精準(zhǔn)要求值班員、信號(hào)員記錄每一項(xiàng)數(shù)據(jù)并認(rèn)真進(jìn)行核對(duì)。每次列車開行試驗(yàn)前，都組織各專業(yè)施工人員周密細(xì)致對(duì)站場的道岔、道釘、枕木進(jìn)行查驗(yàn)。
　　隨著大柳塔車站值班員一聲令下，2013年12月27日，由調(diào)度機(jī)牽引的神木北到大柳塔方向的第一輛列車進(jìn)入神朔鐵路大柳塔站環(huán)線進(jìn)行裝車作業(yè)，神朔線大柳塔站日均裝車24列方案首戰(zhàn)告捷。方海濤新擬定的作業(yè)辦法極大地縮短了作業(yè)時(shí)間，順利解決神朔線運(yùn)輸瓶頸。
　　傳統(tǒng)的救援起復(fù)設(shè)備在C80、KM98車體上存在較大弊端，安全問題較多無法快速救援。方海濤放棄休假，一心撲在新救援設(shè)備、新技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)、總結(jié)和演練上，他細(xì)心分析每一項(xiàng)數(shù)據(jù)，觀察每一次救援中職工的操作，最終創(chuàng)新研究出的通用救援設(shè)備利用液壓起復(fù)、機(jī)械控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)復(fù)軌設(shè)備可對(duì)KM98、C80新型車體進(jìn)行救援，面臨C70事故車體時(shí)能保證工作點(diǎn)低，升程高，起復(fù)速度快，橫移量大等。使起復(fù)工作安全可靠，有效避免發(fā)生倒伏事故。
　　具有13年班組管理經(jīng)驗(yàn)的他，牢牢堅(jiān)守向班組管理要效益，向員工要凝聚力的理念，精益求精地做好班組管理的每一件事。懷著以人為本的理念，用一顆關(guān)愛的心幫助員工成長。班組員工家庭有急事、小孩生病了、員工生病，他都能體諒員工給予安排假期，給予員工最大的幫助。對(duì)班組119名員工的安全教育、安全考試、“三違”、好人好事、突出事跡等進(jìn)行記錄存檔，使其成為員工同等條件下選拔的依據(jù)。對(duì)每個(gè)班組個(gè)人基本信息、家庭信息全面掌握，對(duì)困難員工及時(shí)援助。每月召開小組長及職工代表大會(huì)，收集整理職工反映的突出問題，解決安全生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)的各種問題。開展“施工預(yù)備會(huì)”，確保各施工單位能夠正確合理施工，避免盲目施工，發(fā)生沖突。開展“設(shè)備故障分析會(huì)”，使設(shè)備故障由之前的每月最高8-10件到現(xiàn)在的每月0-1件，設(shè)備故障率得到有效控制，安全生產(chǎn)水平得到進(jìn)一步提高。考勤公開、“三違”公開、獎(jiǎng)懲公開、各項(xiàng)安全會(huì)議落實(shí)情況公開的班組管理理念，控制住了安全隱患、控制住了“三違”，更凝聚了班組員工的心。