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11月3日早晨，當(dāng)不少重慶市民準(zhǔn)備 “打的”上班、趕火車、趕飛機(jī)的時候，卻意外地發(fā)現(xiàn)，往日滿街跑的出租汽車全都不見了。原來重慶市主城區(qū)發(fā)生了大規(guī)模出租車罷運事件。
    出租車罷運影響群眾生活
    10月30日以來，重慶市出租車業(yè)內(nèi)就風(fēng)傳11月3日開始罷運，而且有人還在散發(fā)罷運傳單。3日早晨，罷運的傳聞成真。
    記者從重慶市公安局獲悉，早晨5時30分左右，一些出租車車主和司機(jī)紛紛來到重慶市觀音橋商圈、楊公橋等重要路段，慫恿上路的出租車開回去罷運，一些還在運營的出租車被砸。
    7時左右，重慶市大街小巷已經(jīng)不見了一輛出租車。記者在重慶市渝北區(qū)新南路一帶看到，許多正在等待出租車的乘客一邊等車一邊抱怨。當(dāng)聽說出租車罷運后，又連忙去擠公共汽車。據(jù)記者目擊，重慶市渝北區(qū)、渝中區(qū)、沙坪壩、九龍坡、南岸區(qū)、江北區(qū)等基本上見不到一輛出租車。出租車司機(jī)的訴求
    不少群眾和網(wǎng)民依然對罷運行為表示理解，并認(rèn)為罷運是讓管理部門和出租車公司降低規(guī)費，并打擊其中可能存在的腐敗行為。
    記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，重慶市出租車車主多次向主管部門反映加氣難、運價低、罰款多等問題，但其訴求長期得不到解決，矛盾越積越多。
    重慶出租車基本上都使用天然氣，加氣難這個令出租車司機(jī)最頭痛的問題已經(jīng)持續(xù)了好幾年。一般來講，重慶出租車加氣最少等1個小時，最多等3個小時，這使出租車的營運收入受到嚴(yán)重影響，同時也加劇了“打的難”。出租車司機(jī)怨聲載道。
    運價低也是一項主要訴求。一些出租車司機(jī)反映，所掛靠的出租汽車公司收取的管理費一般每月為7000元到8000元。因此，他們迫切要求提高運價。
    出租車車主及司機(jī)對黑車多、罰款多、收費多也頗多意見。據(jù)反映，重慶市主城區(qū)共有兩三千輛違法運營的“黑車”，這些“黑車”長期與出租車搶生意，嚴(yán)重擾亂了客運市場秩序。
    政府采取措施全力平息罷運風(fēng)波
    3日上午召開的重慶市政府緊急會議作出部署：堅決防止出租車罷運事件引發(fā)的連鎖反應(yīng)，并采取有力措施，確保營運恢復(fù)正常水平。
    梁培軍說，重慶市政府以及交通、公安等部門已分別采取措施，妥善處置問題，以促進(jìn)出租車盡快恢復(fù)營運，確保出租車行業(yè)秩序穩(wěn)定。 (春風(fēng))