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一輛輛造型時(shí)尚的新能源汽車整齊排列在海港里，等待著裝船“出海”。這是上海海通國(guó)際汽車碼頭的常態(tài)化場(chǎng)景。作為國(guó)內(nèi)最大的汽車出口碼頭，過(guò)去一年，這里平均每天有近3000輛汽車裝船出港，駛向全球各地，為世界各國(guó)的消費(fèi)者帶去汽車消費(fèi)新選擇。

汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)。近年來(lái)，憑借在新能源領(lǐng)域的“換道超車”，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正邁向高質(zhì)量發(fā)展新階段，汽車出口創(chuàng)造的成績(jī)舉世矚目。根據(jù)海關(guān)總署日前公布的數(shù)據(jù)，2023年我國(guó)汽車出口量達(dá)522.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57.4％。2021年、2022年，我國(guó)汽車出口量連續(xù)邁上200萬(wàn)輛、300萬(wàn)輛臺(tái)階，2023年在高基數(shù)的基礎(chǔ)上再次實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，海外市場(chǎng)版圖也不斷擴(kuò)大。汽車產(chǎn)業(yè)尤其是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速崛起，為推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升向好注入了強(qiáng)勁信心與活力。

汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展背后有著怎樣的成功密碼？市場(chǎng)需求牽引技術(shù)創(chuàng)新，超大規(guī)模單一市場(chǎng)為科技創(chuàng)新提供了得天獨(dú)厚的優(yōu)越環(huán)境，有遠(yuǎn)見(jiàn)并且能被長(zhǎng)期堅(jiān)持的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃為新興產(chǎn)業(yè)崛起提供了政策支持。同時(shí)，我國(guó)還具有獨(dú)立完整的工業(yè)體系，為產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全可控提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。此外，我國(guó)堅(jiān)持深化國(guó)際經(jīng)貿(mào)合作，不斷構(gòu)建更廣泛和更緊密的伙伴關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，不僅促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提升，也為產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)足發(fā)展開辟了廣闊空間。這些都是我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速崛起的重要原因。

汽車出口持續(xù)大幅增長(zhǎng)，凸顯了以科技創(chuàng)新引領(lǐng)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)的深遠(yuǎn)意義。創(chuàng)新是建設(shè)貿(mào)易強(qiáng)國(guó)的第一動(dòng)力，產(chǎn)業(yè)升級(jí)和競(jìng)爭(zhēng)力提升都要依靠科技創(chuàng)新。我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的崛起其來(lái)有自，從落后到領(lǐng)先，從跟隨到創(chuàng)新，從依賴到自主，從國(guó)內(nèi)到國(guó)際，代表著現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)的發(fā)展方向，體現(xiàn)了后發(fā)國(guó)家追趕策略的改變，背后的邏輯就是加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。這對(duì)其他產(chǎn)業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力具有重要的啟示意義。

當(dāng)前，全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈加速重構(gòu)，推進(jìn)高水平科技自立自強(qiáng)，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平的重要性不言而喻。更多產(chǎn)業(yè)持續(xù)蓄積競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，將為我國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入更多動(dòng)能。□朱文鑫