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   本報(bào)訊 標(biāo)志著中國(guó)民機(jī)發(fā)展新里程碑的新舟600飛機(jī)，目前正在緊鑼密鼓地進(jìn)行適航驗(yàn)證、試飛階段的工作，有望今年年底交付給首個(gè)用戶———四川省廣漢市中國(guó)民用航空飛行學(xué)院。目前，已有2架份訂單12架意向訂單。
    去年10月9日，首架“中國(guó)造”新型渦槳支線客機(jī)新舟600飛機(jī)歷時(shí)3年研制在中航工業(yè)西飛首飛成功，這是西飛實(shí)施新舟飛機(jī)系列化發(fā)展、國(guó)際化開(kāi)拓、沖擊渦槳支線飛機(jī)世界第一戰(zhàn)略的重要舉措。新舟600是我國(guó)目前制造出的最先進(jìn)的渦槳客機(jī)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)首個(gè)中國(guó)民用客機(jī)——新舟60的升級(jí)換代，它采用了國(guó)際上先進(jìn)的綜合航電系統(tǒng)和普遍運(yùn)用于國(guó)際支線飛機(jī)的渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，比新舟60在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上做了大量改進(jìn)，減重300公斤。還做了登機(jī)門(mén)和登機(jī)梯合二為一等一系列改進(jìn)。具有成本低廉，燃油消耗少等優(yōu)點(diǎn)；其跑道可縮減到1200米到2000米之間，并可以實(shí)現(xiàn)在土跑道、砂石跑道乃至有雪覆蓋的跑道上起降，最遠(yuǎn)飛行航程可達(dá)3000公里以上，而且可以在海上跨洋飛行，比世界上同類型的支線飛機(jī)最遠(yuǎn)飛行航程多出了1000公里左右。它每座的運(yùn)營(yíng)成本比渦輪噴氣飛機(jī)低40%左右，靠一邊的單槳發(fā)動(dòng)機(jī)就能在跑道上起飛降落，安全性和節(jié)能性都很高，還有很大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
    隨著燃油價(jià)格的不斷攀升，渦槳支線飛機(jī)以其實(shí)用性為航空公司帶來(lái)更多的經(jīng)濟(jì)效益。按照計(jì)劃，在2010年-2012年，新舟600可以達(dá)到年產(chǎn)10-15架的生產(chǎn)能力，最終將形成30架的年生產(chǎn)能力。”預(yù)計(jì)10年后，渦槳飛機(jī)能成為世界主流飛機(jī)，銷量占全球市場(chǎng)份額的40%左右，年交付金額將達(dá)100億-150億元。
    繼新舟60、新舟600之后，60-70座級(jí)、由中航工業(yè)西飛全新設(shè)計(jì)、代表未來(lái)新一代渦槳支線飛機(jī)國(guó)際水平的新型號(hào)———新舟700的正在研制和申請(qǐng)國(guó)家立項(xiàng)中。屆時(shí)中國(guó)將形成由新舟60、新舟600、新舟700構(gòu)成的高中低端合理搭配的系列化渦槳支線客機(jī)產(chǎn)品，努力成為世界一流的渦槳支線客機(jī)制造商。目前世界上只有3個(gè)主要的渦槳支線飛機(jī)生產(chǎn)商，分別是加拿大的龐巴迪公司、法國(guó)的ATR公司和中航工業(yè)西飛公司。 （楊萍）