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 從10月7日起，連通陜西省神木縣和山西省興縣的神（木）盤（塘）公路發(fā)生嚴(yán)重堵車，最多時(shí)被堵車輛超過2000輛，綿延近50公里，過往司機(jī)苦不堪言。雖然在媒體的關(guān)注下，有關(guān)部門迅速采取措施進(jìn)行疏導(dǎo)，并最終恢復(fù)了這條道路的暢通，但陜晉交界頻繁發(fā)生的堵車事件折射出的問題不能不令人深思。到底是什么原因?qū)е铝巳绱藝?yán)重的堵車現(xiàn)象？如何才能根治這一困擾陜晉交界交通運(yùn)輸?shù)念B疾？都是值得引起重視的問題。
    陜晉交界“超級(jí)堵車”
    神盤公路全長(zhǎng)近60公里，橫跨陜西、山西兩省，于2002年建成通車，作為一條煤炭出境專用公路，是西北地區(qū)連接華北、華東的交通要道。
    據(jù)了解，從2009年9月起，連通陜西省神木縣和山西省興縣的神（木）盤（塘）公路就經(jīng)常發(fā)生堵車，只有六十公里的路段少則車輛擁堵十幾公里，多則四、五十公里，司機(jī)通過這一路段需要二至三天甚至更長(zhǎng)時(shí)間。
    從10月7日起，神盤公路再次出現(xiàn)嚴(yán)重堵車，至10日晚有超過2000輛車綿延約50公里，被堵車輛基本為大型運(yùn)煤車。由于連續(xù)幾天被堵在路上，司機(jī)吃飯喝水都成了問題，一些司機(jī)被迫打電話向媒體求助。
    神盤公路嚴(yán)重堵車的消息經(jīng)過眾多媒體報(bào)道后，在全國(guó)范圍內(nèi)引起了廣泛關(guān)注，相關(guān)政府部門也迅速行動(dòng)起來。山西省交管部門負(fù)責(zé)人趕往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行疏導(dǎo)指揮，興縣成立了“忻黑公路交通秩序整頓領(lǐng)導(dǎo)組”指揮交通疏導(dǎo)，抽調(diào)興縣的交警、路政人員緊急上路疏導(dǎo)。
    神木縣交警大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)毛永東說，由于運(yùn)煤車輛劇增、路況較差、超限站設(shè)置不合理等原因，導(dǎo)致了神盤公路的長(zhǎng)時(shí)間堵車。堵車發(fā)生后，神木縣交警部門立即增加了40多名警力，24小時(shí)巡邏疏導(dǎo)被堵車輛，力爭(zhēng)盡早恢復(fù)交通。
    在全力疏導(dǎo)下，11日上午，神盤公路堵車已基本疏通，至11日17時(shí)，滯留在神盤公路的車輛排成的隊(duì)伍已縮短到10多公里。12日下午，這一路段交通狀況恢復(fù)正常。
    堵車事件發(fā)生后，山西省交通部門表示，為了短期內(nèi)解決興縣與神木縣的交通堵塞問題，山西省將加強(qiáng)與陜西省的協(xié)調(diào)，采取分流車輛的辦法緩解交通壓力。為了從根本上解決這條煤運(yùn)通道的交通問題，山西已開展忻黑線一級(jí)公路的前期準(zhǔn)備工作，爭(zhēng)取明年開工建設(shè)。
    頻繁堵車為哪般？
    道路疏通了，可是仍有疑問縈繞在人們心頭，那就是如此嚴(yán)重的堵車原因何在？
    據(jù)當(dāng)?shù)亟煌ú块T介紹，發(fā)生在陜晉之間的堵車主要有以下幾個(gè)原因：首先是公路等級(jí)低、承載能力差，而車流量近幾年急劇增加。山西境內(nèi)的公路設(shè)計(jì)通車能力最高為日車流量2000多輛，公路寬為8.5米，而現(xiàn)在日車流量少則五六千輛、多則七八千輛，甚至上萬輛，由于兩省交界公路還要跨過黃河大橋，橋面也較窄，平時(shí)經(jīng)常堵車。
    與此同時(shí)，兩省交界公路還是陜西經(jīng)過山西的運(yùn)煤通道，神木縣是全國(guó)聞名的產(chǎn)煤大縣，從神木至山西的運(yùn)煤車多為大型運(yùn)煤車，由于路面較窄，如果車輛發(fā)生故障，就會(huì)發(fā)生堵車。 （下轉(zhuǎn)二版）
    (上接一版)
    隨著煤炭市場(chǎng)的復(fù)蘇，近期經(jīng)過神盤公路往河北、河南、山東等地的運(yùn)煤車輛急劇增加，每天大約有9千至1萬輛機(jī)動(dòng)車經(jīng)過神盤公路，其中80％是大噸位煤車，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過當(dāng)初的設(shè)計(jì)通行能力每日4000輛的標(biāo)準(zhǔn)，使得神盤公路處于嚴(yán)重超負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)。
    還有一個(gè)重要原因，就是陜西、山西兩省在這條路上都設(shè)有收費(fèi)、煤檢、治超等站點(diǎn)，站點(diǎn)對(duì)車輛的收費(fèi)和檢查客觀上造成了車輛運(yùn)行速度緩慢。
    事實(shí)上，在以盛產(chǎn)煤炭資源著稱的陜晉交界處，堵車現(xiàn)象并不少見。陜西301省道府谷段，西連陜西神木縣、東接山西保德縣，是陜北煤炭外運(yùn)的重要通道。這條道路從2003年以來出現(xiàn)過多次嚴(yán)重堵車，群眾反映強(qiáng)烈。2005年8月，301省道府谷段發(fā)生持續(xù)10多天的大堵車，數(shù)千輛車被堵，大批司機(jī)被迫風(fēng)餐露宿，后來經(jīng)過全力疏導(dǎo)才恢復(fù)暢通。
    一些司機(jī)反映，陜晉交界公路經(jīng)常 “惡性”堵車的客觀原因是車多路窄，但沿途檢查、收費(fèi)關(guān)卡太多、通行低效，往往又使堵車“雪上加霜”，加上堵車后交通管理部門反應(yīng)遲緩，一些車輛不遵守交通規(guī)則，隨意插車、亂行，加劇了堵車狀況。
    “治堵”還須多用心
    陜晉交界堵車事件發(fā)生后，引起了社會(huì)輿論的廣泛關(guān)注。有網(wǎng)友認(rèn)為，透過這次堵車事件，折射出幾個(gè)問題：為什么陜晉神盤公路堵車一而再、再而三地發(fā)生？為什么堵車現(xiàn)象得不到根除，致使陜晉神盤公路堵車成了老大難？這就需要盡快摸清堵車根源所在，為盡快打通陜晉神盤公路，為保國(guó)家經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈暢通做貢獻(xiàn)。
    陜西當(dāng)?shù)孛襟w評(píng)論員寸向陽認(rèn)為，擁堵給司機(jī)朋友出行帶來不便，也給當(dāng)?shù)亟煌ü芾韼�來巨大壓力。交通擁堵反映的不僅是群眾出行難的問題，同時(shí)也在考驗(yàn)著政府部門的執(zhí)政能力。
    寸向陽認(rèn)為，交通擁堵背后折射出來的首先是預(yù)警機(jī)制問題。據(jù)了解，除了經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的大環(huán)境外，今年以來山西煤炭資源整合步伐不斷加快、小煤窯關(guān)閉數(shù)量激增，特別是冬季到來之時(shí)燃煤用量急劇增加，原來在山西煤炭市場(chǎng)拉活的運(yùn)輸車輛大量擁入陜西，造成了道路超負(fù)荷運(yùn)載。這樣一來，擁堵就不是什么稀罕事了，而當(dāng)?shù)卣�府以及相關(guān)部門在這方面卻缺乏相應(yīng)的預(yù)警機(jī)制，導(dǎo)致很多司機(jī)在缺乏信息的情況下，“盲目”鉆進(jìn)了“龍門陣”。
    其次是政府部門協(xié)作問題。雖然造成交通擁堵的因素是多方面的，但政府部門應(yīng)該相互協(xié)同行動(dòng)，不應(yīng)該只考慮部門利益。相關(guān)部門能盡快拿出解決方案確保交通通暢，確保當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)健康穩(wěn)定發(fā)展。
    有關(guān)專家認(rèn)為，要徹底解決陜晉交界堵車現(xiàn)象，需要采取綜合措施。長(zhǎng)遠(yuǎn)來說，應(yīng)該適應(yīng)貨運(yùn)需求提高公路等級(jí)。從當(dāng)前來說，有關(guān)政府部門應(yīng)把“治堵”放到重要議程，交通管理部門應(yīng)千方百計(jì)采取疏導(dǎo)措施，交通、運(yùn)管、治超等部門應(yīng)聯(lián)合起來改善沿路的檢查、收費(fèi)站點(diǎn)通行效率問題，根據(jù)實(shí)際情況簡(jiǎn)化手續(xù)、擴(kuò)建通道，從而提高通行速度，改善道路擁堵的狀況。 （石志勇）