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 本報(bào)訊 近日，在飛機(jī)炭剎車盤(pán)項(xiàng)目驗(yàn)收會(huì)及新型航空炭/炭剎車材料的制備與應(yīng)用科技成果鑒定會(huì)上，經(jīng)過(guò)專家科學(xué)鑒定評(píng)審，一致認(rèn)為，航天四院研制的該項(xiàng)目擁有多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，在高摩擦特性、長(zhǎng)使用壽命的炭剎車盤(pán)制造技術(shù)方面獲得重大突破，炭剎車盤(pán)綜合性能以達(dá)到同類產(chǎn)品的國(guó)際先進(jìn)水平。
    由航天四院超碼科技有限公司自主研發(fā)、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大飛機(jī)炭剎車盤(pán)項(xiàng)目填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，打破了國(guó)外對(duì)民用飛機(jī)主力機(jī)型剎車盤(pán)產(chǎn)品的市場(chǎng)壟斷，實(shí)現(xiàn)了大型民機(jī)炭剎車盤(pán)國(guó)產(chǎn)化的跨越式發(fā)展和航天新材料技術(shù)拓展應(yīng)用的歷史性突破。據(jù)悉，該產(chǎn)品的成本僅為國(guó)外同工藝產(chǎn)品價(jià)格的50%—60%，該產(chǎn)品的應(yīng)用推廣每年可為我國(guó)民航客機(jī)節(jié)約成本近3億元，具有良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
    航天四院早在上世紀(jì)七十年代初就在中國(guó)最早啟動(dòng)炭/炭復(fù)合材料的研制，于七十年代末成功將炭/炭復(fù)合材料應(yīng)用于航天型號(hào)產(chǎn)品，與美、法等國(guó)同時(shí)進(jìn)入實(shí)用階段。航天四院超碼公司始終堅(jiān)持“以自主創(chuàng)新為宗旨，以中國(guó)制造為目標(biāo)”的研制方針，突破國(guó)外廠家設(shè)置的重重障礙，利用完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)生產(chǎn)的大型民用飛機(jī)炭剎車盤(pán)，分別于2004年和2009年獲得波音系列中的B757-200型和空客系列中的A318/A319/A320系列飛機(jī)炭剎車盤(pán)零部件制造人批準(zhǔn)證書(shū)，并已在國(guó)內(nèi)飛機(jī)上大量使用，而且是國(guó)內(nèi)目前唯一在拉薩邦達(dá)等高原航線上使用的國(guó)產(chǎn)炭盤(pán)�，F(xiàn)在飛機(jī)炭/炭剎車盤(pán)方面就已申報(bào)專利54項(xiàng)，其中授權(quán)20項(xiàng)、公示12項(xiàng)。 （朱志強(qiáng) 榮元昭）