9月16日,隨著爆破作業(yè)一聲巨響,由西成客專(zhuān)陜西公司建設(shè)、中鐵十一局承建的西十高鐵天竺山一號(hào)隧道正洞掘進(jìn)突破10000米大關(guān),標(biāo)志著隧道施工取得關(guān)鍵性進(jìn)展,為全隧順利貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
西安至十堰高速鐵路是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一“捺”。該條高鐵途經(jīng)西安、商洛、十堰三市,設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)350公里,其中陜西段總長(zhǎng)169公里,沿途設(shè)西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽(yáng)、漫川關(guān)5站。
據(jù)了解,天竺山一號(hào)隧道全長(zhǎng)14.742公里,穿越秦嶺南麓低山區(qū),最大埋深約690米,最淺埋深約40米。該隧道地質(zhì)條件復(fù)雜,是西十高鐵全線的重難點(diǎn)控制性工程和Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道,施工難度高、地質(zhì)條件復(fù)雜、安全風(fēng)險(xiǎn)大。項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中,西成客專(zhuān)陜西公司組織參建單位成立科研攻關(guān)小組,積極采用超前地質(zhì)預(yù)報(bào),加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)管理,運(yùn)用信息化管理平臺(tái)監(jiān)控施工全過(guò)程,確保隧道安全有序掘進(jìn)。
責(zé)任編輯:胡睿琳
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