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　　9月27日，在秋日的陽光下，西安東站施工現(xiàn)場一片繁忙。踏入這片熱火朝天的工地，只見數(shù)百臺(tái)機(jī)械轟鳴，高聳的塔吊如同鋼鐵巨人般揮舞著長臂，將一捆捆鋼筋和沉重的建筑材料精準(zhǔn)地運(yùn)送到每一個(gè)需要它們的角落。遠(yuǎn)處，主站房東區(qū)的基礎(chǔ)施工已經(jīng)全面展開。

　　“看，那就是我們即將建成的高鐵站房!”中鐵建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理王立省指著遠(yuǎn)處的施工區(qū)域，眼中閃爍著自豪與期待。隨著主站房東區(qū)基礎(chǔ)施工的全面展開，西安東站站房主體結(jié)構(gòu)的地基輪廓已經(jīng)初步形成。這座集高鐵、普鐵、地鐵、公交于一體的特大型綜合交通樞紐，不僅規(guī)模宏大，設(shè)計(jì)更是獨(dú)具匠心，寓意著“秦山渭水、絲路長安”的深厚文化底蘊(yùn)。

　　施工現(xiàn)場劃分為九個(gè)施工區(qū)域，當(dāng)天，記者站在西一區(qū)位置，可以清晰地看到西安東站主站房的施工輪廓。現(xiàn)場1500名身著工裝、頭戴安全帽的工人正在繁忙的工地上來回穿梭，有序地進(jìn)行著樁基礎(chǔ)施工、地基與基礎(chǔ)施工、主體結(jié)構(gòu)施工以及鋼結(jié)構(gòu)施工，各種工序交織在一起，形成了一幅壯觀的勞動(dòng)畫卷。

　　“我們將每一根鋼柱安裝的偏差率控制在其總高度的千分之一，保證了未來上部屋蓋鋼結(jié)構(gòu)的精準(zhǔn)安裝。”王立省說，為了解決狹小空間條件下鋼柱吊裝施工的難題，中鐵建設(shè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用了全景智慧建造平臺(tái)，通過模擬吊裝全過程確定最佳方案，并在吊裝過程中實(shí)時(shí)采集、分析數(shù)據(jù)，進(jìn)行遠(yuǎn)程和現(xiàn)場雙控制，確保了單體重量超過30噸的鋼柱精準(zhǔn)無誤地安裝到位。

　　“西安東站不僅是一座車站，更是區(qū)域發(fā)展的新引擎。”中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安站改指揮部副指揮長趙偉也來到了現(xiàn)場，他介紹，西安東站站房總規(guī)模達(dá)39.4萬平方米，其中站房面積就有10萬平方米，整體建筑氣勢恢宏，寓意深遠(yuǎn)。屋面的菱形形態(tài)與立面的靈動(dòng)弧線造型相結(jié)合，既展現(xiàn)了“八百里秦川”的恢弘氣勢，又寓意著西安東站將成為新時(shí)代“一帶一路”上的新地標(biāo)。

　　隨著建設(shè)進(jìn)度的不斷加快，在這里，每一塊磚石的堆砌都凝聚著建設(shè)者的汗水與智慧;每一根鋼柱的挺立都見證著這座車站從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的奇跡......（本報(bào)記者 陳沐妍）