對(duì)車(chē)身速度傳感器進(jìn)行檢測(cè)
每周業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)
6月5日上午,在中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安電務(wù)段檢修車(chē)間,42歲的車(chē)載車(chē)間工長(zhǎng)李波正在機(jī)車(chē)車(chē)頂對(duì)無(wú)線數(shù)傳天線進(jìn)行檢修。
李波所在工區(qū)保障著全局23條客車(chē)進(jìn)路運(yùn)行的221臺(tái)普速機(jī)車(chē)及50余列動(dòng)車(chē)組車(chē)載設(shè)備的日常維護(hù)、項(xiàng)目技改和數(shù)據(jù)換裝工作,目前已實(shí)現(xiàn)了10年安全零事故。
“剛上崗時(shí),我覺(jué)得這份工作太簡(jiǎn)單了,沒(méi)有一點(diǎn)技術(shù)含量。”就在李波飄飄然的時(shí)候,一件小事改變了他的看法。
一天,李波所在工區(qū)接到通知,韶山1型0136機(jī)車(chē)出現(xiàn)故障,此時(shí)離出庫(kù)還有一小時(shí),情況緊急。在故障處理中,老師傅們從容應(yīng)對(duì),可他卻束手無(wú)策,不知該干什么。“這件事讓我看到了差距,簡(jiǎn)單的工作其實(shí)并不簡(jiǎn)單,沒(méi)有技術(shù)就是睜眼瞎。”受到打擊的李波決心苦學(xué)業(yè)務(wù)。一段時(shí)間后,他對(duì)LKJ設(shè)備的性能、原理、電路等做到了“一口清”,對(duì)整個(gè)信號(hào)傳輸過(guò)程也做到融匯貫通。
這些年,李波一心撲在機(jī)車(chē)車(chē)載LKJ監(jiān)控裝置的學(xué)習(xí)上,從“門(mén)外漢”成長(zhǎng)為“土專(zhuān)家”。他先后參與LKJ設(shè)備機(jī)車(chē)警惕改造、本補(bǔ)改造、無(wú)線數(shù)傳加裝等15項(xiàng)技術(shù)革新,組織職工整修技改機(jī)車(chē)設(shè)備近5000臺(tái),檢測(cè)機(jī)車(chē)車(chē)載設(shè)備近25萬(wàn)臺(tái)次,整修合格率、出庫(kù)合格率均達(dá)100%。本報(bào)記者 鮮康 攝影報(bào)道
關(guān)注公眾號(hào),隨時(shí)閱讀陜西工人報(bào)
陜工網(wǎng)——陜西工人報(bào) © 2018 sxworker.com. 地址:西安市蓮湖路239號(hào) 聯(lián)系電話(huà):029-87344613 E-mail:sxworker@126.com
陜ICP備17000697號(hào) 版權(quán)所有 Copyright 2005陜工網(wǎng) 未經(jīng)書(shū)面授權(quán)不得轉(zhuǎn)載或鏡像 網(wǎng)站圖文若涉及侵權(quán),請(qǐng)聯(lián)系我們刪除。