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 今年53歲的馬勝利是安康機務段檢修車間的一名電器鉗工，他從事機車檢修工作已有30多個年頭,，練就了一手處理故障的絕活，被大伙稱為“馬大拿”。車間的年輕人都搶著和他簽訂師徒合同，希望能取到“真經(jīng)”。近年來，他完成機車技改項目30多項，自制改進工具10余件。他的名字經(jīng)常出現(xiàn)在機務段宣傳欄的立功臺上，這不，前兩天他再立新功，消除了行車安全隱患，受到了段上的表彰獎勵。
　　前階段，運用車間乘務員報活：SS3B固定重聯(lián)機車在運行過程中有時出現(xiàn)控制回路接地，影響機車正常運行。對機車檢查、檢測均不能發(fā)現(xiàn)任何故障點，就連大廠的技術人員也覺得很頭痛。馬師傅聽說后，立馬喊上徒弟，帶著工具、圖紙撲上機車，各種試驗、檢測方法全上陣，控制回路的每一條線、每一個連鎖挨個進行檢查，車上車下不放過任何一個環(huán)節(jié)，連車下的蓄電池箱也仔細檢查了一遍。然后，大家將故障范圍縮小到司機室，分頭檢查主、副司機琴鍵開關箱、主副司機控制器。最后終于發(fā)現(xiàn)是輔助司機控制器的一條小線磨破了。故障點找到了，大家都松了一口氣，然而馬師傅沒閑著，拿把尺子不停地比劃著側窗的尺寸，測量窗臺到線道穿孔的距離，再拿出紙筆計算著，大家都納悶了。“你們看，這個窗戶才是真正的罪魁禍首，它在開關過程中，由于設計尺寸的缺陷，壓到了電纜線，在機車運行過程中壓破了的電纜在晃動中碰到車體，就造成接地了。”
　　“馬師傅，你真神！”徒弟由衷地感慨。
　　“我們處理活不能只看故障表面現(xiàn)象，只有深挖問題背后的問題，才能消除隱患保證安全啊！”馬師傅終于道出了他的“勝利”之道。
　　隨后，檢修車間向上級部門申報了技改項目，技術科、驗收室及株洲電力機車廠技術人員對這項小改造進行了審批驗收，段配屬50臺SS3B固定重聯(lián)機車在改造后安全駛上了新的征途。