跟帖評論自律管理承諾書 不良信息舉報電話：陜工網(wǎng)(029-87344613)7月2日5時30分，夜幕尚未退盡，魚小瀅準(zhǔn)時醒了，盡管周末值班，他在沿線安全檢查跑了整整兩天，回到家天都黑透了，可今天是周一，又是本月首個工作日，得早點去單位。他一骨碌從床上爬起來，匆匆洗漱完畢就趕往單位，飯也沒顧上吃，6時整踏進辦公室，一天的工作序幕就此拉開。擔(dān)任韓城車務(wù)段安全科長6年來，一直保持這種節(jié)奏，魚小瀅的生物鐘堪比鬧鐘。
今天段上要召開安委會，這次的安委會，既是6月份的安委會，又恰逢季度末，是二季度和半年的安委會，他打開分析資料，在前期反復(fù)溝通完善的基礎(chǔ)上，對近期的問題分析情況逐條審核，總結(jié)分析全段安全工作得失情況，部署月度安全重點工作，對分析不到位的地方，他又仔細地逐處修改。
1993年入路，從信號員、助理值班員干到車站站長等管理崗位，當(dāng)年的技術(shù)能手早把車務(wù)系統(tǒng)規(guī)章制度吃透摸清，再加上二十多年的現(xiàn)場積累，今年43歲的魚小瀅在安全科長崗位上干得得心應(yīng)手。盡管如此，可他還是絲毫不敢掉以輕心，“安全，越干越害怕”。
9時，安委會準(zhǔn)時召開。會上，魚小瀅比以往更精心，他詳細梳理了全段上月安全管理及現(xiàn)場作業(yè)存在的典型、近期應(yīng)當(dāng)注意的安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)以及其他科室應(yīng)當(dāng)配合完成的安全工作，他的發(fā)言，精準(zhǔn)利落、條理清晰，對參會領(lǐng)導(dǎo)的問題詢問，他也對答如流、胸有成竹，會議12時過后才結(jié)束。
夾著筆記本，他急匆匆走向食堂——16時集團公司召開安全對話會，會前必須將上周集團公司檢查發(fā)現(xiàn)的有關(guān)車務(wù)段的問題整理出來，對分析及整改措施進行再完善。12時30分，魚小瀅已經(jīng)坐到辦公電腦前，大腦像部發(fā)動機般高速運轉(zhuǎn)起來。
17時30分，集團公司安全對話會畢，他向科室內(nèi)勤傳達了會議精神，下步要做的是將集團公司通報的典型問題及重點工作納入車務(wù)段本周的重點工作，學(xué)習(xí)借鑒其他單位的問題教訓(xùn)，有針對性地進行管控，同時還要完善車務(wù)段周安全工作對話會資料，做好召開安全工作對話會的準(zhǔn)備。
18時50分，他組織召開車務(wù)段周安全工作對話會，傳達了集團公司會議精神及其他單位發(fā)生的問題，通報上周車務(wù)段典型問題，與責(zé)任車站進行對話，對本周安全重點進行強調(diào)，督促現(xiàn)場吸取教訓(xùn)、強化管理……一個半小時下來，一大杯茶水還沒有顧上喝一口。
對話會結(jié)束時，天上飄起淅瀝小雨。魚小瀅不由皺了下眉頭，調(diào)圖過渡期要到7月4日的18時才結(jié)束，侯西線接到了暴雨黃色預(yù)警，更讓他憂心的是，管內(nèi)超過6‰坡道線路上的保留車，超過2.5‰坡道調(diào)車作業(yè)……“與其坐在辦公室擔(dān)心，不如現(xiàn)場再盯一眼來得實在。”他打定了主意，一份撈面，一碗清湯，20時50分驅(qū)車趕往沿線。
那天夜班，醍醐、韋莊車站當(dāng)班人員又看見了熟悉的安全科長。與韋莊車站值班干部交換完意見，已是7月3日4時，他讓司機繼續(xù)趕向張橋、何寨車站。
“科長，今天就到這里吧。”安全員小張看著他熬紅了的眼睛，實在有些心疼。“不行！”他大手一揮，“這兩個站是多方向車站，涉及調(diào)圖關(guān)鍵，又趕上這么大的雨，必須再去看看！”話音未落，汽車又駛?cè)胍股碌挠昴恢?hellip;…
保安全的人，永遠在路上。□姚風(fēng)雷
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