詩(shī)和遠(yuǎn)方都在路上的“行者”

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2019-03-27 14:20:42來(lái)源：陜工網(wǎng)——陜西工人報(bào)

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3月25日清晨6時(shí)許，西康線紡織城火車(chē)站5道停留線上的一列綠皮火車(chē)，在花團(tuán)的襯托下分外顯眼。生活在車(chē)上的這群自喻“行者”的鐵路人，無(wú)暇春日美景早早地忙碌開(kāi)來(lái)。對(duì)于他們而言，逐夢(mèng)就是常年奔波在兩條鋼軌上的遠(yuǎn)方……

他們是中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司工務(wù)機(jī)械段機(jī)械化線路一車(chē)間機(jī)搗二隊(duì)的職工們。他們常年駕駛各種大型養(yǎng)路機(jī)械車(chē)流動(dòng)作業(yè)在各條鐵路線上，對(duì)線路進(jìn)行機(jī)械化搗固維修，確保線路的技術(shù)狀態(tài)和列車(chē)的平穩(wěn)運(yùn)行。

這個(gè)班組通常有20余名職工，平均年齡只有30歲，根據(jù)施工任務(wù)常年輾轉(zhuǎn)于鐵路沿線各個(gè)站區(qū)，過(guò)著“居無(wú)定所”的生活，兩臺(tái)搗固車(chē)五節(jié)宿營(yíng)車(chē)就是他們流動(dòng)的家，一年里有三分之一的時(shí)間，他們都在車(chē)上度過(guò)。

常年單調(diào)、重復(fù)的流動(dòng)施工讓職工養(yǎng)成干會(huì)了、干慣了的套路思想，隨著鐵路迅猛發(fā)展，維修標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越高，大型養(yǎng)路機(jī)械也更先進(jìn)更智能，如何引領(lǐng)年輕職工有責(zé)任、有擔(dān)當(dāng)，成了制約班組發(fā)展的共同問(wèn)題。機(jī)械化線路一車(chē)間機(jī)搗二隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)李峰說(shuō)出了自己的擔(dān)憂。

“我們干好自己的本分，與其多操心多干活問(wèn)題也多，到頭來(lái)自己經(jīng)濟(jì)受損失，還會(huì)落下整個(gè)車(chē)組的埋怨，不如有問(wèn)題大家一起擔(dān)來(lái)得痛快。”職工小王也說(shuō)出班組管理執(zhí)行中大大小小的無(wú)奈。

管理與執(zhí)行如車(chē)之雙輪、鳥(niǎo)之雙翼缺一不可，在標(biāo)桿管理推行以來(lái)，車(chē)間針對(duì)職工的不良養(yǎng)成進(jìn)行正反對(duì)比。重新制作揭掛各種制度，對(duì)機(jī)械保養(yǎng)、施工組織、宿營(yíng)車(chē)衛(wèi)生、消防制度落實(shí)等方面進(jìn)行評(píng)比打分，直接納入考核。無(wú)形中產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)，也養(yǎng)成了職工爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)的好習(xí)慣。

“觀念一變天地寬，隨著管理的不斷細(xì)化，職工參與管理的積極性高了，操心工作的人多了，兩違和安全隱患也減少了……”李峰高興地說(shuō)。□郭永良

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