跟帖評(píng)論自律管理承諾書 不良信息舉報(bào)電話：陜工網(wǎng)(029-87344613)10月20日，黎明時(shí)分，甘肅省嘉峪關(guān)市西南方的戈壁上，一列綠皮火車正向祁連山脈深處駛?cè)ァ＼嚧巴庖坏赖郎綆n在遠(yuǎn)處向后移動(dòng)、早晨初升的紅日在遠(yuǎn)方起伏的地平線上緩緩升起，兩位老人相對(duì)而坐，時(shí)而望向窗外，時(shí)而饒有興致地交談著。一旁，一臺(tái)攝像機(jī)全程記錄著他們的談話……
這條鐵路是“嘉鏡線”蘭新鐵路的支線。它是鐵道部西北鐵路局第三工程處（中鐵七局三公司前身）于1964年開始修建的，從建成至今的50余年里，源源不斷地為酒泉鋼鐵公司輸送著鐵礦石。
這兩位老人就是中鐵七局三公司退休職工牛慶新和王立夏，作為這條鐵路建設(shè)者的后人曾在這里度過了童年。他們應(yīng)中央電視臺(tái)《記住鄉(xiāng)愁》欄目組之邀從1500公里外的西安返回“老家”鏡鐵山，踏上此次不忘初心的尋根之旅，是為了代表先輩們向人們講述那段塵封的歷史，也是為了讓自己能記住這段鄉(xiāng)愁。
世界上最美的風(fēng)景是回家的路，一踏上這列酒鋼公司的通勤列車，回憶就如大壩開閘放水，洶涌澎湃。
“那時(shí)父親在‘鐵山’修鐵路，我跟母親在嘉峪關(guān)，一年見面時(shí)間加起來不超過一個(gè)月，有次他帶回來兩個(gè)蘋果，就兩個(gè)，但是那味道我至今還記得。”62歲的牛慶新說，父親牛鴻儒1964由蘭新鐵路天山隧道調(diào)入嘉鏡線施工的。
“我聽父親說過，鏡鐵山里面坡大溝深，工人住的地方都在峽谷邊的半坡上，干活的時(shí)候一腳踩不好就可能滾到河里，北大河的水特別湍急，只要摔下去基本上就沒命了……”王立夏回憶道，父親王繼良當(dāng)時(shí)是橋梁隊(duì)的木工。
“北大河一號(hào)橋是前蘇聯(lián)人設(shè)計(jì)的，但是剛開始修建沒多久蘇聯(lián)專家就撤走了，走之前撂下話說，靠中國人自己根本修不成這個(gè)橋。最后父親他們就靠著人拉肩扛和不怕犧牲的精神硬是修成了。這個(gè)橋墩當(dāng)時(shí)建成之后就是亞洲第一高，有80米吧。”牛慶新說。
“當(dāng)年建設(shè)者們的付出真是難以想象。”面對(duì)如此高墩，央視編導(dǎo)由衷地贊嘆。
兩天的拍攝，兩位前輩重回“老家”，就是走進(jìn)了幾十年來魂?duì)繅衾@的記憶里。他們兒時(shí)在這里見證了父輩們開天辟地的豪邁壯舉，此時(shí)此刻再次看到父輩們樹立的豐碑風(fēng)采依舊，這一切讓他們感慨良多。
“一定要再回來看看！”成為兩位老人共同的心愿。
《記住鄉(xiāng)愁》是中央電視臺(tái)中文國際頻道組織拍攝的大型系列紀(jì)錄片，每季60集。2015年至今已播出五季，先后以“古村、古街、古鎮(zhèn)”為對(duì)象，講述中國鄉(xiāng)土故事，通過傳承千百年的家風(fēng)祖訓(xùn)，探尋中華民族的優(yōu)秀傳統(tǒng)文化。欄目第六季以“古城”為主題，將鏡頭對(duì)準(zhǔn)了“嘉峪關(guān)”。因而三公司的老前輩們修建“嘉鏡線”的故事作為一條重要線索，將在節(jié)目中呈現(xiàn)。□趙亮
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