跟帖評論自律管理承諾書 不良信息舉報電話：陜工網(wǎng)(029-87344649)------西安至北京千里鐵道線上列車長的一天
1月23日，平常卻又不平凡的日子。
一年前，武漢因防疫需要關閉離漢通道。
一年后，新一輪石家莊的疫情迎來拐點。
6時55分，26歲的列車長楊倩比往常早十分鐘來到西安北站集合點。臨時帶班西安至北京G652次動車執(zhí)乘組，頂替因疫情關聯(lián)被隔離的原列車長。
過去一年，隔離，頂班是常有的事。
出發(fā)前的特殊考題
2020年12月23日，在楊倩執(zhí)乘的動車組上，1名河北籍旅客被確診為新冠患者。1月13日，隔離期剛結束，她卻收到北京方向始發(fā)六組動車組壓縮為兩組，所在車組停運。10天來，她第三次替班。當天走北京，兩天后又要走西延。
“請問列車長，疫情期間，體溫抽測有什么要求?”7時20分，指揮中心大廳里，楊倩帶領乘務、餐服人員列隊“領命”，當班領導向楊倩敬禮后提問。
“ 報告!”楊倩流利地回答，“抽測不低于現(xiàn)員20%，一等車廂、商務車廂各抽查一節(jié)車廂。”
交接完出乘前事項，楊倩帶領五名乘務員和幾名餐服人員列隊奔赴站臺。7時41分，動車組進入站臺，他們開始一天的車上作業(yè)。
各司其職，楊倩開始第一輪大巡檢。
在16節(jié)長編組動車組上，以9號餐車為基點，一節(jié)節(jié)車廂輪流過：按下廁所沖水按鈕看水壓，蹲下提起滅火器察看，試探洗手池水壓、水溫，手摸開水臺下是否有紙杯，食指輕輕滑過行李臺檢查衛(wèi)生......工作嫻熟、流暢，426米的車廂剛剛檢查完畢，廣播通知便響起：旅客放行。
打開工作手機頁面，楊倩發(fā)現(xiàn)，始發(fā)旅客105人，5人目的地為石家莊，11人為保定東，4人為河北高碑店東。
11時55分，進站石家莊
歲末年初，全國醫(yī)護等重點人群有序接種新冠疫苗，與此同時，河北等地疫情散點出現(xiàn)。當天，可乘坐1000余人的列車上，10%的上座率再次提醒我們，防疫不可松懈。
8時22分，高鐵整點發(fā)車。
楊倩開始第二輪巡查車廂，這一次的重點是防疫和安全提醒。
“先生，您好!請您帶好口罩!”
“女士，您好!請您蓋好瓶蓋，小心燙傷!”
......
在巡查過程中，她的每一句話都是以“您好”開頭，以“謝謝”結尾的，熱情的服務讓大家感受到了“石榴花”般的火熱。
在經(jīng)過石家莊下車的5名旅客時，她的目光都多停留幾秒。27歲的回國務工人員趙先生，在西安結束隔離期返回石家莊，一路閉目不說話。看到趙先生外衣拉鏈開了，她蹲下來小聲提醒：“先生，小心著涼!”在抽測西安交大、西安電子科技大學兩名河北籍學生體溫時，她安慰00后大學生，不用緊張。
10時整，在新鄭到鄭州區(qū)間，黃河一閃而過后，他們開始臨近鄭州的巡查。
鄭州發(fā)車后，她再次統(tǒng)計河北沿線下車旅客人數(shù)。石家莊增至6人，保定增至12人，高碑店東為20人，共計38人。
38名河北籍旅客，是他們這趟走車的重點人群。
11時20分，列車距離石家莊不到40分鐘。她逐節(jié)車廂提醒6名即將下車旅客，做好個人防護，離開時不忘說一句“新年快樂”!。
11時55分，列車提前三分鐘進站。
前一天，石家莊新增病例降為11例，三個小區(qū)降為低風險區(qū)，但車站因不辦理旅客出發(fā)業(yè)務，空空蕩蕩。楊倩向出站處一名工作人員揮手打招呼后，匆匆拉開客運室大門交接，離開時相互叮囑：“做好防疫”。
12時01分發(fā)車，半個小時抵達保定。兩分鐘停車時間，三名其他車次轉乘旅客詢問，能否補票北京。“您好，先生!按照防疫要求，補不了!”她耐心解釋道。
12時55分，20名旅客從高碑店東下車，車廂內無一名無票進京者。
13時27分，列車抵達北京西站。楊倩協(xié)助一名著防護服，抱小孩女士下車后，廣播響起放行通知。
北京西站，喜鵲西飛
在北京西站一站臺，一只喜鵲落在車廂上的接觸網(wǎng)上。十多秒后，展翅向西飛去。楊倩低頭看看工作信息，返程客流888人，隨口說了一句“很吉利么!”
14時整，列車離開。
同來時空蕩蕩的車廂相比，返程車廂里人氣滿滿。看到一節(jié)車廂行李堆在車門處，楊倩讓列車員同旅客溝通后，把行李暫時放在備用廁所里。
“回家過年么!”一名50多歲的咸陽籍男子說，擔心過幾天回不去了，便提前返鄉(xiāng)。身旁一名40多歲的男子拿下行李箱，一邊翻箱子里塞滿的文件，一邊接聽電話承諾：“回西安后，絕不影響工作”。
返程人多，防疫是關鍵。每一遍巡查，她都要檢查門把手、廁所，車廂的消殺效果。“姐辛苦了!”看到保潔員忙碌，她總要說一句。
14時45分，巡查結束。車廂顯示時速306公里/小時，饑腸轆轆的楊倩抱著午餐盒飯，坐在行車右側窗邊吃了起來。
窗邊閃過石家莊市柳辛莊站，一個三輪摩托車迎面而來。剛剛入職的一乘務人員喊出聲：“路上有人耶!”15時04分，車過石家莊站，閃過的路面有行人，有屢屢白煙，還有兩面飄揚的國旗。楊倩對新同事說：“石家莊疫情過去了”。
16時28分，列車離開返程唯一停靠站鄭州東，卻有乘客忘記行李---一盒稻香村糕點。楊倩多方聯(lián)系，經(jīng)協(xié)調由西安朋友代收。隨后，她又對接西安北站，幫一名孕婦協(xié)調家人接站。
車過三門峽站，楊倩巡視車廂已達七圈，超過5600米。楊倩所在的北京車隊，108名乘務員日復一日忙碌在西京千里鐵道線上。放眼陜西高鐵，每天都有上千名動姐從西安出發(fā)，熱情服務奔赴在26個大中城市的你!我!他!。
這些年，楊倩最難忘的是上海線路的一次行車。2018年春節(jié)前夕，華南罕見降雪，動車走走停停，晚點8個半小時。廁所堵塞，旅客情緒激動，作為列車長的她頻繁逐個車廂安撫旅客，為了平復一名旅客的激動情緒，把僅有的一包泡面送給對方，自己餓了一天肚子。
18時19分，列車抵達西安。
這一路，平均年齡不到25歲的乘務人員，像他們夏裝圖案“石榴花”一樣，溫馨服務著回家過年的人們。
本報記者 薛生貴
責任編輯：胡睿林
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