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　　“突然聽不到咣咣的大錘聲，還有點不適應(yīng)。”日前，看著班組自己設(shè)計制作的和諧D2軸箱吊鉤螺栓工裝，輕松拆掉了機車轉(zhuǎn)向架車間吊鉤，西安機車檢修段轉(zhuǎn)向架車間解體組的職工們高興之余，忍不住打趣地說。

　　轉(zhuǎn)向架車間解體組主要負責和諧D1、和諧D3、和諧D2等六種車型的機車轉(zhuǎn)向架解體、檢修工作。轉(zhuǎn)向架解體是該車間首道生產(chǎn)流程，和諧D2機車轉(zhuǎn)向架軸箱吊鉤拆卸最為困難，解體組以往一直使用掄大錘敲擊的方式，用力拆卸軸箱吊鉤，咣咣咣的輪錘聲震耳欲聾，大家習以為常。

　　在主題教育期間，該段和諧D2型機車生產(chǎn)上量，這種掄錘解體作業(yè)效率太低，一時成為制約車間后續(xù)生產(chǎn)流程的堵點。

　　單臺和諧D2機車有4個轉(zhuǎn)向架，共計16個軸箱吊鉤。每次拆卸軸箱吊鉤螺栓時需要10名職工輪流使用10磅大錘敲擊作業(yè)，不僅容易出現(xiàn)勞動安全隱患，效率還很低。

　　為徹底解決這一問題，工長李遠對軸箱吊鉤進行360度無死角拍攝后，將照片發(fā)到班組微信群里，組織大家集體討論問題解決辦法。最終，他們受千斤頂工作原理的啟發(fā)，確定了一套和諧D2機車轉(zhuǎn)向架軸箱吊鉤螺栓工裝的初步設(shè)計方案。

　　為盡快完成方案初稿設(shè)計，李遠帶領(lǐng)班組職工天天泡在現(xiàn)場，量尺寸、查資料，耗時3天，最終完成了和諧D2機車轉(zhuǎn)向架軸箱吊鉤螺栓工裝1.0版本制作。

　　看著制作好的成品工裝，李遠控制不住內(nèi)心的喜悅，迫不及待拿到作業(yè)場試驗，很順利就將一臺機車轉(zhuǎn)向架軸箱吊鉤拆卸下來了。

　　然而很快新問題就出現(xiàn)了，面對銹蝕嚴重的轉(zhuǎn)向架軸箱吊鉤，這個1.0版本的工裝有些“力不從心”了，拆卸過程中，由于強度不夠產(chǎn)生了形變，導致作業(yè)失敗。

　　“增加鋼板厚度和兩邊三角支撐，把液壓千斤頂分別調(diào)整為10噸和20噸。”看著損壞的工裝，李遠又按照這個思路，組織工友重新完成和諧D2機車轉(zhuǎn)向架軸箱吊鉤螺栓拆卸工裝2.0版本制作，經(jīng)過多次試驗，完全能滿足現(xiàn)場拆卸需要。

　　工友們高興地說：“現(xiàn)在使用新工裝，3個人3分鐘就能拆卸一個軸箱吊鉤，螺栓報廢率不到1%，省時省力不說，每臺車還能節(jié)省螺栓更換費用1760元。”(高佗 馮超)