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　　“要對道岔、滑床板等重點部位及時掃除積雪，涂抹防凍液，確保列車接發(fā)通暢，注意人身安全。”房康安排完活，一行人帶著噴壺、掃把、鏟子等除冰掃雪工具向臨潼站出發(fā)，此時已是凌晨3時。

　　為全力應(yīng)對節(jié)后首輪雨雪冰凍天氣，中國鐵路西安局集團有限公司西安工務(wù)段及時啟動一級應(yīng)急響應(yīng)，作為臨潼北維修工區(qū)副工長的房康更是絲毫不敢懈怠，隨時準(zhǔn)備聞令而動。據(jù)天氣預(yù)報，2月21日凌晨可能下凍雨，這對于鐵路行車安全無疑是一次極大的挑戰(zhàn)。凌晨2時30分，接到車站通知，房康立即叫醒值班人員，帶齊裝備，第一時間趕赴臨潼站進行掃雪除冰作業(yè)。

　　“‘天窗’時間3時45分到5時15分，只有90分鐘……”對講機里傳來了駐站聯(lián)絡(luò)員的“天窗”命令。時間寶貴，必須爭分奪秒地跟惡劣天氣搶時間，因為等待他們的是西岔區(qū)10組道岔的清理任務(wù)。

　　凌晨的臨潼站，氣溫下降至零下6攝氏度，凍雨夾雜著雪粒從空中灑落，迅速在鋼軌上凝結(jié)成冰，給人員上道作業(yè)帶來極大不便和安全隱患。

　　“尖軌、滑床板、轉(zhuǎn)折部分是除冰的關(guān)鍵，一點殘留冰碴，都有可能影響道岔轉(zhuǎn)換，一定要仔細(xì)一點。”房康一邊俯身用手電筒檢查清理情況，一邊提醒工友注意腳下安全。

　　上道后，幾組人員同時展開作業(yè)，鏟子來回在滑床板上與冰“較量”，發(fā)出“叮咣”的聲響，凍雨打濕了棉服、棉帽，凍紅了雙耳、雙手，呼出的霧氣也在空中凝結(jié)……大家都顧不上這些，專心清掃道岔，與臨時“天窗”時間賽跑。

　　“抓緊時間，在清理過的地方噴灑上防凍液，一定要涂均勻一點。”房康看著打掃完的道岔，不時提醒工友注意時間。

　　凌晨5時15分，趕在“天窗”銷記前，他們完成了10組道岔的清理任務(wù)，忙碌了近3個小時的房康和工友們拖著疲憊的身軀下班了。路上留下了一串串腳印，棉服在身體熱量的散發(fā)下冒著熱氣，一個個背影在風(fēng)雪中顯得格外堅定有力。

　　回車間的路上，天空還在飄雪，而另外一班與冰雪“較量”的鐵路人已經(jīng)在摩拳擦掌準(zhǔn)備接力了，共同為春運旅客列車和貨運安全保駕護航。(李娜 王昭)