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初夏的秦嶺，滿目蒼翠。蜿蜒的嘉陵江緊貼著山間的寶成鐵路緩緩流淌。5月3日，觀音山站，幾個(gè)黃色的身影正沿山路而上。

“大家小心腳下！”羅文一邊行走在山間小路上，一邊向身后的工友叮囑。雨后的山路碎石較多，不小心踩上容易扭傷，羅文走在隊(duì)伍最前頭，不時(shí)用手中的鐵鍬清理著路上的小石頭。

“95后”的羅文是中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司寶雞工務(wù)段觀音山橋隧養(yǎng)修工區(qū)副工長。他所在的工區(qū)負(fù)責(zé)寶成鐵路觀音山區(qū)段內(nèi)橋梁、隧道、涵渠的日常養(yǎng)修任務(wù)。寶成鐵路是溝通西北、西南的第一條鐵路干線，沿線山區(qū)多，地質(zhì)條件復(fù)雜，汛期雨水連續(xù)沖刷極易造成山體坍塌落石，給鐵路運(yùn)輸安全帶來隱患。

“五一”假日期間行車密度增大，羅文和工友要對(duì)橋隧設(shè)備加密檢查，確保線路安全。今天，他們的任務(wù)是對(duì)觀音山站的3個(gè)山體和排水溝進(jìn)行檢查。

“我和劉洋去攔石防護(hù)網(wǎng)那邊看看，剩下的人去看2號(hào)山體。”走到目的地后，他們分頭行動(dòng)。羅文和劉洋一前一后，系著安全帶、抓著藤蔓，從峭壁上緩緩下降，查看有沒有孤危活石。

“快看那塊石頭！”羅文突然喊道。順著他手指的方向，劉洋看到茂密的植被下面有一塊片狀石頭向外突出。每當(dāng)風(fēng)動(dòng)葉擺就露頭，沒風(fēng)的時(shí)候就“潛伏”了起來，人不近前很難發(fā)現(xiàn)。羅文用鋼卷尺測量危石大小，劉洋用紅油漆在周邊山體上做好標(biāo)記，同時(shí)用對(duì)講機(jī)通知就近的工友前來增援。不一會(huì)兒，大伙趕來后共同作業(yè)，有的釘安全樁、錘破巖體，有的筐抬碎塊、挖坑深埋，很快消除了這處隱患。

“蘇志剛，把無人機(jī)飛起來，對(duì)照著三維實(shí)景建模圖再看看周邊山體。”羅文叮囑。近年來，隨著無人機(jī)的配備和應(yīng)用，以往一些人眼看不到、很難爬上去的地方也能夠輕松檢索。

“好嘞，馬上！”……隨著螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)，無人機(jī)迅速升空工作。“再近一點(diǎn)，定格！”羅文圍在蘇志剛旁邊看著。蘇志剛則不斷撥動(dòng)著操縱手柄，通過無人機(jī)實(shí)時(shí)傳回的畫面，對(duì)山體重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行全覆蓋檢查。

“山體表面每天都可能有變化，不上來走一趟還真發(fā)現(xiàn)不了問題。科技手段的應(yīng)用是一方面，該走的路必須走，這樣才能做到萬無一失，心里踏實(shí)。”安全第一的理念已深深印刻在羅文腦海里。

掃山作業(yè)強(qiáng)度高、節(jié)奏快，兩座山頭爬下來，他們已是汗流浹背。羅文和工友稍作休息，擰開隨身背的大號(hào)水壺咕嚕咕嚕灌幾口水，又向下一處山體走去。

此時(shí)，山腳下不時(shí)有一趟趟火車飛速駛過。站在山峰上雖然看不到火車，但隨著汽笛聲聲入耳，他們感到一如既往的踏實(shí)和欣慰。

（通訊員  李楊  李世豐  劉翔）