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　　10月2日清晨，寶(雞)天(水)山區(qū)云霧繚繞，西安鐵路局寶雞工務(wù)段東口橋隧車間工長張豪正整理著檢查工具，這是他連續(xù)第三年在國慶假期堅守崗位。

　　春防融雪落石，夏抗酷暑洪澇，秋除枯枝倒樹，冬戰(zhàn)嚴(yán)寒冰雪。一年四季，張豪與工友在崇山峻嶺間一遍遍進(jìn)行橋隧設(shè)備檢查。當(dāng)天，他的任務(wù)是前往六川河大橋，檢查附近橋梁與山頭上的設(shè)備。

　　“今年雨水明顯比往年多，設(shè)備巡查任務(wù)重，大家千萬不能掉以輕心，必須時刻保持警惕。”在入網(wǎng)處分配具體任務(wù)時，張豪叮囑班組人員。

　　隧道口的山體上方掛著一張高約5米、寬近20米的被動防護(hù)網(wǎng)，用于承接墜落物。由于每座山情況不同，有時還需要設(shè)置主動防護(hù)網(wǎng)，將隧道上方區(qū)域緊緊包裹住。

　　張豪和工友手腳并用攀爬在陡峭山體上，檢查橋臺支座，“爬山虎”的稱呼由此而來。

　　“橋隧工作業(yè)項目繁雜，十八般武藝都得會。我以前在老家爬房頂都害怕，可現(xiàn)在即便作業(yè)時刮大風(fēng)，也不會有一絲恐慌。”張豪自豪地說，“我必須第一個下去，給大伙做好安全示范。”

　　檢查橋梁作業(yè)時，面對幾十米高的橋墩，張豪第一個系上安全繩，快速下到空間狹小的墩臺上，貓著腰檢查橋梁支座。

　　為了保證支座能夠正常使用，檢查時方方面面都得照顧到。支座位移是否超限、支座四角相對高差是否滿足要求、支座螺栓是否松動……他手中的檢查錘一次次敲擊在螺栓上，每個螺栓的狀態(tài)都了如指掌。

　　就這樣，張豪與工友整個假期都堅守在寶天山區(qū)深處，巡檢、養(yǎng)護(hù)、維修……他們?nèi)諒?fù)一日，不懈努力，將這條地形復(fù)雜、基礎(chǔ)薄弱、病害多發(fā)的“擔(dān)心線”養(yǎng)護(hù)成了令人放心的安全線。

　　通訊員 蘆宇鑫