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　　本報(bào)訊　擔(dān)負(fù)青藏鐵路鋪架施工的中鐵一局集團(tuán)各級(jí)團(tuán)組織，充分發(fā)揮團(tuán)員青年突擊隊(duì)作用，緊密結(jié)合青藏鐵路建設(shè)的實(shí)際，積極開展“爭當(dāng)青年崗位突擊手、爭創(chuàng)青年文明號(hào)、創(chuàng)新創(chuàng)效”主題活動(dòng)，攻克了一批急難險(xiǎn)重的難題，為安全優(yōu)質(zhì)快速建好青藏鐵路發(fā)揮了排頭兵作用。
　　中鐵一局集團(tuán)鋪架職工中，團(tuán)員青年占到了百分之八十。承建青藏鐵路格爾木至安多段鋪架施工667公里，架梁3100孔的施工。這里海拔高，高寒缺氧，且線路坡度達(dá)20‰，是內(nèi)地施工從未遇到過的難題。為此，各級(jí)團(tuán)組織向團(tuán)員青年發(fā)出了以開展“青年突擊隊(duì)”、“青年文明號(hào)機(jī)車”、青年崗位練兵等為內(nèi)容的青年建功成才活動(dòng)。在對(duì)內(nèi)燃機(jī)車的制動(dòng)系統(tǒng)及鋪軌機(jī)、架橋機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)牽引系統(tǒng)進(jìn)行全面改革工作中，團(tuán)員青年主動(dòng)打沖鋒，挑重?fù)?dān)，完成了一個(gè)個(gè)技術(shù)難題。廣大團(tuán)員青年還在鋪軌架橋中開展了對(duì)手賽，使鋪架記錄一再創(chuàng)新。先后創(chuàng)下了日鋪軌7．925公里、日架梁11孔的高原鋪架新記錄，其技術(shù)創(chuàng)新成果《青藏鐵路高原高寒地段鋪架施工關(guān)鍵技術(shù)研究》經(jīng)專家鑒定為“添補(bǔ)了國內(nèi)空白，居世界領(lǐng)先地位”，為青藏鐵路安全優(yōu)質(zhì)快速向前推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。今春復(fù)工以來，中鐵一局鋪架青年突擊隊(duì)在海拔4600米以上的青藏高原，冒著零下20度的嚴(yán)寒和瞬時(shí)多變的惡劣天氣，晝夜施工，僅70多天，完成鋪軌28．798公里，架梁202孔，比計(jì)劃工期提前兩天半；截止4月底，青藏鐵路已累計(jì)鋪軌346．06公里，架設(shè)橋梁1486孔，其速度令世人驚奇。