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年終評(píng)先，本是經(jīng)自下而上、層層評(píng)選推薦后，由單位審定。可寶雞機(jī)務(wù)段電力機(jī)車檢修分段，日前卻“特批”設(shè)備車間電力三組工長(zhǎng)蔡士健為2004年度“雙文明”先進(jìn)個(gè)人。消息傳出，職工說，“特批”蔡師為先進(jìn)，真正體現(xiàn)了獎(jiǎng)優(yōu)原則，我們心里服氣!
　　那是在去年年底的一天，這個(gè)分段召開先進(jìn)評(píng)審會(huì)時(shí)，聽完擬評(píng)先進(jìn)名單，有評(píng)委提出：“怎么沒有部技術(shù)能手蔡士健呢?”聽了“該組只有一個(gè)名額，作為工長(zhǎng)蔡士健推舉了組員”的解釋，熟知蔡士健突出表現(xiàn)的13名評(píng)委，一致同意打破名額限制，“特批”蔡士健和該車間另一名工人技師為先進(jìn)個(gè)人。
　　其實(shí)，評(píng)委們之所以“特批”蔡士健為先進(jìn)個(gè)人，是因?yàn)樗�在鉆研數(shù)控技術(shù)，為維修數(shù)控設(shè)備做出了優(yōu)異成績(jī)的緣故。他領(lǐng)導(dǎo)的電三組，承擔(dān)著全段數(shù)控和部分強(qiáng)、弱電設(shè)備的維修任務(wù)。為學(xué)習(xí)和掌握電子、數(shù)字電路、機(jī)電一體化等牽涉到數(shù)控方面的新技術(shù)，以適應(yīng)段上數(shù)控設(shè)備不斷增加的工作需求，年已54歲只有初中文化的他，十幾年前就買來各種專業(yè)書籍，硬是憑著“螞蟻啃骨頭”的精神，終于掌握了數(shù)控設(shè)備維修這門新技術(shù)。
　　段上唯一一臺(tái)數(shù)控折彎?rùn)C(jī)因電子板故障“爬窩”，眼看新型大修機(jī)車不少改造項(xiàng)目因此要停工，大伙心急如焚。廠家來人說，必須購買一塊瑞士產(chǎn)的價(jià)值9000多元電子板，且有無現(xiàn)貨還說不準(zhǔn)。一直參與查找故障的他心想，近萬元一塊電子板，除非不得已，能說換就換?面對(duì)段上準(zhǔn)備購買新品的決定，他提出了“試”一下的想法。這一“試”，不但為企業(yè)節(jié)約成本7000多元，而且節(jié)省了時(shí)間解決了生產(chǎn)急需。鐵路進(jìn)行第四次大提速時(shí)，按部頒標(biāo)準(zhǔn)要將機(jī)車車輪踏面改型。這樣，該分段就要改造加工踏面的數(shù)控車輪車床的自動(dòng)控制程序。廠家因故一時(shí)無人來，眼看新踏面技改的最后期限逼近，他白天帶領(lǐng)組員一次次上機(jī)調(diào)試，晚上挑燈查資料。終將這臺(tái)數(shù)控機(jī)床按期改造成功。
　　　　　■魏俊興　李昭軍