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    實(shí)行了9年的“五一”黃金周，今年縮水成“小長假”。許多著名景點(diǎn)的人流和商業(yè)收入，似乎都少了點(diǎn)“井噴”的興奮。然而，剛剛通車的杭州灣跨海大橋是個(gè)例外。
    “五一”期間，杭州灣大橋因車輛擁擠、險(xiǎn)情頻出而引人關(guān)注。擁擠，不光是因?yàn)殚_通第一天車流量就接近設(shè)計(jì)飽和量，更因?yàn)殚_車人不顧“橋上嚴(yán)禁停車觀光”的規(guī)定，紛紛放慢通行速度，不時(shí)變道，以便領(lǐng)略跨海大橋風(fēng)光。緊急停車帶成了觀光、拍照臨時(shí)停車場，有人抱著孩子爬護(hù)欄，有人對著大�！胺奖恪保�有人亂扔垃圾……
    跨海大橋這面鏡子，照出了一些游客的文明素質(zhì)差、缺少公德心。凡此種種陋習(xí)，這些年來一直飽受詬病。
    杭州灣跨海大橋這面鏡子，是否還照出別的一些什么？此橋的設(shè)計(jì)建造，在長三角地區(qū)一直是牽動人心的大事。對于滬浙兩地政府和企業(yè)，它或有諸多經(jīng)濟(jì)上的重大意義，但對普通百姓，更多記住的是報(bào)道中那36公里的海中壯景。大橋選在“五一”開通，自然被視為新的旅游觀光去處。如此背景，一紙“規(guī)定”和“嚴(yán)禁”，恐怕很難奏效。看看那些寧可被扣分、罰款，也要留下紀(jì)念性一刻的游人，只能讓人又好氣又好笑。
    一座從設(shè)計(jì)到建造克服了眾多技術(shù)性難題、創(chuàng)下許多“世界第一”的宏偉工程，能不能在開通之際想得更周到、更具有人文情懷呢？
    比如，讓海中觀景平臺與大橋通車同步使用；在開通時(shí)充分考慮到人們對大橋的情感需求，臨時(shí)規(guī)劃 “停車場”和 “觀光臺”……
    只有 “禁止”似乎是不夠的。不久前，上海剛剛拆除了位于延安東路外灘的一處高架上行匝道。這一原本為疏導(dǎo)車流而建的匝道，因能一眼盡收黃浦江兩岸美景，而被人稱為 “亞洲第一彎”，盡管有諸多交警嚴(yán)管、提醒，人們?nèi)詫⑦@里當(dāng)成 “觀光勝地”，不惜放慢車速，結(jié)果導(dǎo)致整條道路的擁堵。最終，有關(guān)部門只能痛下決心，拆了匝道，還景于更多的觀光步行者。如果在設(shè)計(jì)之初，更多考慮到人們的審美需求，原本可以避免這樣的折騰。
    如今，中國大地上有眾多宏偉壯觀的重大工程，不斷刷新著各種紀(jì)錄。然而，有些標(biāo)志性工程亮相后，我們總是惋惜地發(fā)現(xiàn)，它們似乎缺少了些什么——有的開闊無蔭蔽的廣場，找不到垃圾箱，尚未養(yǎng)成良好習(xí)慣的人們難以做到為扔廢棄物多費(fèi)腿腳；新建成的現(xiàn)代化航站樓，沒有考慮到候客的出租車司機(jī)也需要吃飯和方便；城市道路指示牌，為了與國際接軌只用編號，沒想過“不太國際”的老百姓看不懂…… (姜泓冰)