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　　為了解網(wǎng)約車司機群體的工作狀況以及實際訴求，江蘇省泰州市總工會副主席耿曉利注冊成為一名網(wǎng)約車司機，不僅上路接單，還和其他網(wǎng)約車司機成了好朋友。近期，耿曉利在網(wǎng)約車司機群體中“臥底”調(diào)研的事，成了工會系統(tǒng)一個不小的新聞。

　　有人說“這才是做實事的樣子”，有人表示“體驗式調(diào)查，最有發(fā)言權”……的確，這樣的臥底實際上是一次體驗式調(diào)研。通過調(diào)研，“耿師傅”獲得了一手“情報”，形成了調(diào)研報告，泰州市總工會也出臺了一系列關愛網(wǎng)約車司機等新就業(yè)形態(tài)勞動者的服務措施。

　　作為工會干部的耿曉利為何會去臥底當網(wǎng)約車司機?

　　這要從一份文件說起——去年7月，全國總工會印發(fā)《關于切實維護新就業(yè)形態(tài)勞動者勞動保障權益的意見》，要求各級工會聚焦解決新就業(yè)形態(tài)勞動者的急難愁盼問題。在日常調(diào)研中，耿曉利發(fā)現(xiàn)：工會送的體檢福利，好多網(wǎng)約車司機都沒時間去。為探究個中緣由，他決定走到他們身邊了解真實情況，于是，耿主席成了“耿師傅”。

　　事實上，耿曉利并非第一個在新就業(yè)形態(tài)勞動者中進行體驗式調(diào)研的機關干部。此前，北京市人社局勞動關系處副處長王林體驗外賣送餐員的經(jīng)歷也曾收獲諸多關注和好評。

　　人們樂于見到撲下身子、沉到基層的機關干部，其實源于一種共識——“沒有調(diào)查就沒有發(fā)言權”。老百姓判斷干部作風的好壞，最直接的就是看他們離群眾有多近，是不是能經(jīng)常深入一線，為大家辦實事、解難題。

　　不同于大多數(shù)傳統(tǒng)崗位和職業(yè)，新就業(yè)形態(tài)勞動者具有組織方式平臺化、工作機會互聯(lián)網(wǎng)化、工作時間碎片化等諸多新特點，這也意味著，工會組織在對這一群體開展維權幫扶過程中也面臨諸多新挑戰(zhàn)、新難題。

　　百聞不如一見。當耿曉利按下出車鍵，諸如“平臺是圍繞著我熟悉的環(huán)境派單”“一單接一單，不知不覺就過了飯點”“一天下來，后背、腰也很酸”等切身體會便接踵而來，類似“要轉(zhuǎn)變我們送體檢的方式”“要切實關心他們的身體狀況”“要讓合規(guī)的網(wǎng)約車司機實行有序的競爭”等有針對性的解題思路也隨之生發(fā)出來。

　　采訪中，令筆者印象深刻的還有耿曉利在調(diào)研時花的“小心思”。他先是通過打車時的攀談，認識了一位外號叫“黑皮”的司機，向他請教內(nèi)行經(jīng)驗。后來，又通過這位師傅加入了幾個本地網(wǎng)約車司機群，在群里找那些“發(fā)牢騷”的司機師傅私聊，并和他們成為朋友，繼而獲得更深入的“情報”。

　　費心思的背后是下功夫，是一名機關干部要把調(diào)研走深走實的耐力和決心。不論何種形式的調(diào)研，最終目的都是發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。“臥底”成為一名網(wǎng)約車司機只是開始，要想收獲問題的答案，離不開腳踏實地地摸索方法、積累經(jīng)驗。在機關干部轉(zhuǎn)作風、解難題的過程中，只有始終堅持問題導向、需求導向，不斷創(chuàng)新工作方法，才能在調(diào)研中更有收獲，才能在社會實踐中碰撞出更多真知灼見。

　　耿曉利還告訴筆者，已經(jīng)有越來越多的工會干部通過體驗式調(diào)研去了解快遞員、外賣員等新就業(yè)形態(tài)勞動者的實際訴求。相信在“耿曉利們”的堅持和努力下，針對新就業(yè)形態(tài)勞動者的“急難愁盼”問題，會有更多及時、給力的辦法和舉措推出，新就業(yè)形態(tài)勞動者的獲得感、幸福感和安全感也將隨之不斷攀升。□曲欣悅