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　　近日，國務院安委會印發(fā)了《加強電動自行車全鏈條安全監(jiān)管重點工作任務及分工方案》，從生產(chǎn)、銷售、使用、回收四個方面進行了全面部署，進一步厘清了電動自行車行業(yè)監(jiān)管中各部門的職責所在、任務分工，明確了相關標準和制度規(guī)范，為推動電動自行車行業(yè)安全健康發(fā)展指明了方向。

　　電動自行車是老百姓日常生活中常見的交通工具，全國保有量約3 億輛。在數(shù)量激增的同時，安全隱患和事故也不斷增多。統(tǒng)計顯示，由電動自行車引發(fā)的火災事故從2 0 1 8 年的3 0 0 0 余起，上升到2 0 2 1 年的1 .8 萬余起。事故原因集中在產(chǎn)品質(zhì)量不過關、使用方式不正確等。

　　電動自行車火災發(fā)生在老百姓身邊，危害性極大，極易造成人員傷亡。電動自行車起火后短短3 0 秒，火焰溫度就能到1 3 0 0 攝氏度，同時產(chǎn)生大量有毒氣體，3 分鐘后車身溫度可達1 2 0 0 攝氏度，室內(nèi)溫度超過6 0 0 攝氏度。近年來，我國多地發(fā)生電動自行車火災致死事故，教訓十分慘痛，需要引起高度重視。

　　要進一步壓實責任、形成合力。依據(jù)《方案》提出的“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”和“誰主管誰負責”“誰主管誰牽頭、誰為主誰牽頭、誰靠近誰牽頭”原則，抓實抓牢電動自行車全鏈條安全監(jiān)管責任，強化銷售環(huán)節(jié)非法改裝整治，加大路面執(zhí)法管控力度，加強違法違規(guī)停放和充電行為查處等，形成工作合力，確保各個環(huán)節(jié)不留死角。

　　針對目前市場上電動自行車品牌繁多，質(zhì)量參差不齊的問題，《方案》明確要求，要加快鋰離子蓄電池、充電器等關鍵核心部件強制性國家標準的制定，強化電動自行車強制性產(chǎn)品認證(C C C 認證)管理。生產(chǎn)企業(yè)要將安全放在首要位置，著力提升產(chǎn)品質(zhì)量、安全標準和企業(yè)規(guī)范化水平，確保電動自行車安全上路，消費者安全使用。

　　此外，廣大電動自行車的使用者要提高安全意識，深刻認識到電動自行車火災的危險性，時刻繃緊安全使用這根弦。統(tǒng)計顯示，超半數(shù)的電動自行車火災發(fā)生在夜間充電期間。消費者一定要嚴格遵守相關規(guī)定要求，購買質(zhì)量合格的產(chǎn)品，注意日常養(yǎng)護，特別是要在公共停放區(qū)域進行安全充電，避免由于不良使用習慣帶來的風險隱患，保障自身和他人生命財產(chǎn)安全。 (常理)