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 自建國(guó)以來，沒有什么能像改革開放那樣如此徹底地改變著中國(guó)。但對(duì)于陜西公路交通發(fā)展而言，真正的加快發(fā)展卻是改革開放二十年后的1999年,伴隨著黨中央向全黨全國(guó)發(fā)出實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的號(hào)召，陜西的高速公路建設(shè)才站在了新的歷史起點(diǎn)，開始成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的龍頭。而在西部大開發(fā)政策實(shí)施期間，真正取得巨大成就卻是在近四年努力奮斗的過程中實(shí)現(xiàn)的�？梢哉f，這幾年奮進(jìn)的步伐和取得的輝煌成就，是對(duì)中國(guó)改革開放和西部大開發(fā)政策全面踐行的最好例證。
    作為全國(guó)交通樞紐地帶，陜西省是承擔(dān)西部省份過境交通、中轉(zhuǎn)交通的關(guān)鍵地區(qū)。面對(duì)獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和西部大開發(fā)難得的歷史機(jī)遇，同時(shí)還有陜西經(jīng)濟(jì)的發(fā)展的需要，陜西人民的出行需求，2005年以來，在省委省政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和交通運(yùn)輸部的大力支持下，以曹森為班長(zhǎng)的省交通運(yùn)輸廳新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)廣大干部職工，踐行“三個(gè)服務(wù)”，以前瞻性、戰(zhàn)略性的眼光審視交通發(fā)展，制定了 “以高速公路建設(shè)為龍頭、干線公路和農(nóng)村公路建設(shè)兩個(gè)重點(diǎn)”的戰(zhàn)略部署，規(guī)劃了“三縱四橫五輻射”高速公路網(wǎng)，計(jì)劃分三個(gè)階段建設(shè)高速公路5000公里，2008年底又將這一規(guī)劃調(diào)整為“兩環(huán)三縱七橫六輻射”，計(jì)劃2020年建設(shè)高速公路8000公里。4年來，通過堅(jiān)持大干、實(shí)干、苦干，全力推進(jìn)交通改革，全速加快交通建設(shè)，使陜西交通從相對(duì)落后，一躍成為西部領(lǐng)先、全國(guó)前列。
    新思路、新舉措開創(chuàng)了陜西高速公路建設(shè)突破性進(jìn)展，2005年以來累計(jì)完成投資1350億元，高速公路在建規(guī)模年均2000公里以上，2007年全省總里程突破2000公里，2008年建成里程達(dá)到2510公里，到2009年底，陜西高速公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到2700多公里，目前已經(jīng)提前兩年實(shí)現(xiàn)全省市市通高速，先后建成秦嶺終南山公路隧道等一大批在國(guó)際、國(guó)內(nèi)具有重大影響的重點(diǎn)工程項(xiàng)目。
    2008年冰雪災(zāi)害和四川汶川大地震發(fā)生后，陜西交通人敢于負(fù)責(zé)，奉獻(xiàn)大愛，科學(xué)調(diào)度，迅速搶通境內(nèi)所有通往災(zāi)區(qū)公路。在全國(guó)率先開通抗震救災(zāi) “綠色通道”，免費(fèi)放行救災(zāi)車輛，免費(fèi)向救災(zāi)部隊(duì)官兵提供就餐和車輛油料，派遣陜西公路救援隊(duì)支援救災(zāi)，西漢高速公路成為全國(guó)運(yùn)輸抗震救災(zāi)人員和物資的“生命線”，有力支持了全國(guó)抗震救災(zāi)和災(zāi)后重建工作，受到中央領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定。
    回眸近幾年的發(fā)展歷程，從2005年到2009年，陜西交通從解決瓶頸制約到全面唱響“發(fā)展現(xiàn)代交通，奉獻(xiàn)一流服務(wù)”，從局部突破到理念、速度、質(zhì)量、服務(wù)、規(guī)模和效益等全面跨越，逐漸成為全國(guó)重要的交通樞紐，成為交通改革發(fā)展的實(shí)干先鋒。陜西交通運(yùn)輸系統(tǒng)的高速公路體制改革、高速公路建設(shè)以及公路超限治理等工作經(jīng)驗(yàn)被交通運(yùn)輸部向全國(guó)推廣。其中，改革重組高速公路管理體制，收回省高速集團(tuán)管理權(quán)，新建省交通建設(shè)集團(tuán)，引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，為大建設(shè)大跨越孕育了無窮動(dòng)力。
本報(bào)記者 柳江河 通訊員 張立峰