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春節(jié)臨近，由佛山、東莞、廣州等珠三角城市返鄉(xiāng)農(nóng)民工組成的10萬 “摩托車返鄉(xiāng)大軍”，沿著321國道回老家過年。為了確保他們能夠順利返鄉(xiāng)，廣東省2萬多交警上街，疏導(dǎo)指揮，在惡劣天氣還專門用警車為“摩騎大軍”開路，同時(shí)還在路上設(shè)置專門休息點(diǎn)。
    在鐵路、公路運(yùn)力緊張的情況下，部分農(nóng)民工騎摩托回家過年，既解決了回家難問題，又緩解了春運(yùn)壓力，只要有關(guān)部門組織得力，應(yīng)該算是一件好事。但對(duì)農(nóng)民工來說，騎摩托返鄉(xiāng)絕對(duì)不是一次浪漫之旅，而是純屬無奈之舉。
    據(jù)說，騎摩托車比坐大巴能省5/6的開銷，而且路程“也就10個(gè)小時(shí)，也不是很累，這種回家方式比較劃算”。一家三口騎上摩托車回家過年，又省錢又方便，看起來夠浪漫。但這不是騎車出去兜風(fēng)，而是千里迢迢跨省作業(yè)，不舒適還不安全。國家規(guī)定駕駛機(jī)動(dòng)車不得連續(xù)超過4個(gè)小時(shí)，一家三口面對(duì)漫漫10個(gè)小時(shí)的路程，即使不遇上惡劣天氣，也會(huì)人困車乏。
    農(nóng)民工之所以選擇騎摩托車這樣的方式回家，根本原因還是車票難買、票價(jià)太高，超過了他們的承受能力。正如網(wǎng)友所說：“誰愿意風(fēng)里來雨里去，誰愿意一身僵直高度緊張，誰愿意帶著老婆孩子長途奔馳，誰愿意讓自己的親人為己擔(dān)憂”。坐上高鐵也就2個(gè)小時(shí)的路程，遠(yuǎn)比騎行10個(gè)小時(shí)更舒適安全，但農(nóng)民工不可能為了省下8個(gè)小時(shí)而花掉半個(gè)月的薪水。
    客觀地說，對(duì)于這次大規(guī)模的農(nóng)民工騎摩托回家，廣東方面做得相當(dāng)不錯(cuò)，想方設(shè)法為農(nóng)民工提供各種方便。這些人性化的服務(wù)，在頂著寒風(fēng)騎車的農(nóng)民工心里，無疑是一道道暖流。面對(duì)這10萬個(gè)攜妻帶子的背影，我們看不到浪漫，看到的只有辛酸和無奈，說到底還是我們的公共交通系統(tǒng)不能為他們提供價(jià)廉方便的服務(wù)。有關(guān)部門應(yīng)該好好地檢討自己，什么時(shí)候能夠讓農(nóng)民工不再以這種方式回家。
(劉昌海)