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　　“貫通了!貫通了!”12月9日上午，伴隨著陣陣歡呼聲，西安至延安高速鐵路全線重點(diǎn)控制性工程——新延安隧道順利貫通。

　　暗淡無(wú)光的隧道里，50多名參建職工歡聚在這里，見(jiàn)證這一關(guān)鍵時(shí)刻，每個(gè)人臉上都洋溢著笑容。

　　“作為全線首座貫通長(zhǎng)度10公里以上的長(zhǎng)大隧道，該隧道的貫通標(biāo)志著西延高鐵完成了最為艱巨的攻堅(jiān)任務(wù)，為按期實(shí)現(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”中鐵隧道局西延高鐵12標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理陳浩說(shuō)。

　　為了這一天，建設(shè)者們經(jīng)過(guò)了1063天的連續(xù)攻堅(jiān)奮戰(zhàn)。

　　新延安隧道位于延安市寶塔區(qū)和甘泉縣境內(nèi)，全長(zhǎng)16公里，穿越黃土梁峁溝壑區(qū)，最大埋深約250米，地面建筑物多，是西延高鐵全線安全風(fēng)險(xiǎn)最高、施工難度最大、建設(shè)工期最長(zhǎng)的一級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道。

　　2020年1月9日，新延安隧道開(kāi)始施工，1300多人參與建設(shè)，采取“長(zhǎng)隧短打”施工技術(shù)，形成10個(gè)同步高效施工作業(yè)面，率先建成全國(guó)首座5G智能信息化混凝土拌和站，形成9條隧道機(jī)械化全工序流水作業(yè)線及1條隧道新型逃生管道系統(tǒng)，為全線隧道施工高質(zhì)量建設(shè)發(fā)揮了“樣板引路”的作用。

　　“我們克服了疫情防控期間原材料進(jìn)不來(lái)，用工短缺等諸多困難。”該項(xiàng)目工會(huì)主席劉理明說(shuō)，經(jīng)過(guò)全體參建人員的共同努力，順利完成貫通工作。

　　作為陜北革命老區(qū)的首條高鐵，西延高鐵是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分，與正在建設(shè)的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字形高鐵網(wǎng)主骨架重要構(gòu)成和“十四五”時(shí)期重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。

　　“線路建成投入運(yùn)營(yíng)后，西安至延安的運(yùn)行時(shí)間將從目前的2個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)左右。”陳浩說(shuō)，西延高鐵對(duì)助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興，進(jìn)一步完善優(yōu)化國(guó)家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，提升陜西在全國(guó)鐵路網(wǎng)中的樞紐地位具有重要意義。

　　文/圖 本報(bào)記者 李旭東