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　近日，西安公安交警對南二環(huán)雁塔立交通行規(guī)則進(jìn)行了調(diào)整，有針對性地采用部分禁左和調(diào)整橋梁匝道“雙向通行”的措施。調(diào)整后，此路段通行情況如何？4月3日記者現(xiàn)場探訪看變化。

　　當(dāng)日中午，記者在西安市南二環(huán)雁塔立交橋上西北角看到，已經(jīng)調(diào)整完成的通行規(guī)則相當(dāng)于一個立體交通的新變化。原來橋上盤道部分禁左，橋梁匝道“雙向通行”，以西北角為例，以前北向西橋上通行車輛，可直接通過匝道向西行駛，橋下輔道東向北車輛，可通過立交橋下輔道繞行至西北角，通過匝道進(jìn)入橋上盤道，也就是說匝道“雙向通行”。調(diào)整后的盤道“南北向禁左、東西向禁左+禁直（7時至20時，公交車除外）”，現(xiàn)場同時對標(biāo)線、標(biāo)牌、民警執(zhí)勤點(diǎn)位也進(jìn)行了調(diào)整。

　　近年來，西安市二環(huán)路整體處于超飽和運(yùn)行狀態(tài)，其中以南二環(huán)交通量最大，據(jù)西安市智能交通信號控制系統(tǒng)顯示，日交通量高達(dá)18.9萬輛。南二環(huán)雁塔立交作為片區(qū)重要交通轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)，橋梁設(shè)計容量已不能滿足當(dāng)前交通需求，交通擁堵加劇。

　　前期西安公安交警采用部分禁左和調(diào)整橋梁匝道“雙向通行”的措施緩解交通擁堵，取得了一定效果。但因交通“虹吸”和私家車擁有量增加，目前該處又呈現(xiàn)常態(tài)化大流量的情況，早晚高峰盤道內(nèi)車流交織沖突常常造成擁堵蔓延，成為制約區(qū)域交通良性運(yùn)轉(zhuǎn)的瓶頸。

　　本次，西安公安交警按照“整體有序、局部控流”的總體思路，結(jié)合道路與交通流實(shí)際情況，通過實(shí)施盤道內(nèi)“南北向禁左、東西向禁左+禁直（7時至20時，公交車除外）”的交通管理措施，分離不同流向帶來的交織沖突，讓盤道交通“活起來”。

　　同時，通過施劃虛實(shí)線、網(wǎng)狀線、地面文字等調(diào)整盤道內(nèi)交通組織，配套系統(tǒng)完善交通標(biāo)志，明確通行規(guī)則，指示引導(dǎo)車輛按照既定路線行駛，同時增設(shè)機(jī)非隔離護(hù)欄，規(guī)范非機(jī)動車通行秩序，消除機(jī)非混行現(xiàn)象。

　　另外，科技賦能，“截流+誘導(dǎo)”調(diào)控，一方面實(shí)施區(qū)域信號聯(lián)控，采用分時段自適應(yīng)的信號配時模式，高峰時段漸進(jìn)式分級截流駛?cè)肽隙�環(huán)雁塔立交區(qū)域車輛；另一方面，警企聯(lián)動，更新南二環(huán)雁塔立交導(dǎo)航線路，結(jié)合擁堵情況實(shí)施高峰時段誘導(dǎo)分流。

　　西安公安交警采用“固定崗+巡邏崗”的多形式高機(jī)動勤務(wù)模式，加強(qiáng)早晚高峰等重點(diǎn)時段疏導(dǎo)管控，糾處違法違規(guī)行為，保障盤道交通良性運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　據(jù)了解，目前各項(xiàng)措施均已落地，高峰時段南二環(huán)雁塔立交盤道交通秩序顯著改善，區(qū)域時空資源得到合理利用。

　　本報記者  李佳