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　　想知道乘坐無人駕駛的地鐵是一種什么樣的體驗(yàn)嗎?西北首條無人駕駛地鐵16號線一期即將開通，這是一條探秘地鐵隧道的神奇之旅。

　　站內(nèi)清新簡約又“聰明”

　　老年人可以語音購票

　　6月20日上午，西咸新區(qū)宣傳文旅局、西咸新區(qū)軌道公司聯(lián)合舉辦西安地鐵16號線一期媒體開放日活動(dòng)，省市30余家主流媒體記者及10余位市民代表搶先登上試運(yùn)行的地鐵列車，嘗鮮體驗(yàn)。

　　上午9時(shí)許，華商報(bào)記者來到16號線秦創(chuàng)原中心站，這里也是一期的北向終點(diǎn)站。走進(jìn)車站內(nèi)，白色立柱上繪有單線條簡筆畫，視覺上非常清爽簡約。站內(nèi)除了LED大屏、售票機(jī)等，還配備搭載了智能設(shè)備的“智能客服中心”。

　　“以往需要人工處理的業(yè)務(wù)，90%都能通過智能客服中心解決，服務(wù)響應(yīng)時(shí)間在原有基礎(chǔ)上縮短50%。自助票務(wù)處理、信息查詢、站內(nèi)導(dǎo)航、語音提示及召援等乘客日常出行需求，都可以通過‘智能客服中心’自助解決，方便快捷。”秦創(chuàng)原中心站站長孫磊介紹說，如果乘客需要幫助，只要按“召援”鍵即可。列車采用一鍵開關(guān)站、語音購票、人臉識別、智能咨詢等多項(xiàng)智慧車站新技術(shù)，是西北地區(qū)智能化程度最高的線路。

　　在售票機(jī)上，華商報(bào)記者說“詩經(jīng)里”站名，售票機(jī)馬上就顯示了票價(jià)。孫磊說，這項(xiàng)語音購票服務(wù)對老年人特別友好。

　　隨后展現(xiàn)在記者眼前的16號線列車，車廂外觀的標(biāo)識色是淡朱砂紅，進(jìn)入列車望去，一片淺藍(lán)色的座椅+同色吊環(huán)，輔以橙色愛心座椅，既延續(xù)了站內(nèi)裝飾的簡約，又多了幾分熱情，加上彩色的宣傳海報(bào)和視頻大屏，讓車廂內(nèi)更加有聲色。

　　此外，列車的OLED車窗還能實(shí)時(shí)顯示站點(diǎn)、車速、車內(nèi)溫度、即時(shí)天氣等信息。

　　這是一趟沒有司機(jī)的地鐵

　　乘客可以和“時(shí)光隊(duì)道”拍照

　　隨著列車啟動(dòng)，更新奇的體驗(yàn)來了。大家都發(fā)現(xiàn)，這列地鐵居然沒有駕駛室，當(dāng)然也沒有封閉門的隔離，乘客可以直奔車頭或者車尾，透過玻璃窗，地鐵隧道一覽無余，隨著地鐵的飛速前進(jìn)，加上一圈圈燈光的加持，剎那間，宛如進(jìn)入了時(shí)光隧道，吸引了眾多體驗(yàn)者拍照留念。

　　在車頭位置，站立著一位值守的運(yùn)維人員，他告訴記者，列車是全自動(dòng)駕駛并不需要司機(jī)，但會有運(yùn)維人員值守，以防萬一。值守人員具備駕駛地鐵的資質(zhì)，緊急時(shí)刻可以打開車窗下的操作臺，進(jìn)行人工控制。

　　“前所未有的體驗(yàn)!”當(dāng)列車緩緩啟動(dòng)，位于頭節(jié)車廂的張先生便興奮起來，他說，第一次乘坐沒有司機(jī)的地鐵，在列車車頭可以通過玻璃窗一覽隧道內(nèi)的全景，感受列車加速前進(jìn)的快感。

　　據(jù)了解，1西安地鐵16號線一期工程南起詩經(jīng)里站，北至秦創(chuàng)原中心站，全長約15.1公里，設(shè)站9座，與西安地鐵5號線和1號線分別在歡樂谷和上林路站換乘。

　　西安地鐵16號線也是西北地區(qū)首條無人駕駛系統(tǒng)的線路，配備全自動(dòng)無人駕駛列車，并采用智慧地鐵技術(shù)。

　　無人駕駛更安全準(zhǔn)點(diǎn)

　　市民期盼快快開通

　　那么，無人駕駛地鐵安全嗎?“機(jī)器駕駛比人工駕駛更安全，而且準(zhǔn)時(shí)，目前各項(xiàng)檢測數(shù)據(jù)均高于標(biāo)準(zhǔn)。”西咸軌道公司技術(shù)部部長李博介紹說，16號線采用國際最高等級GoA4全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)，通過信號、車輛、通信、綜合監(jiān)控、站臺門及場段工藝設(shè)備的系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行全過程自動(dòng)化，不僅安全、可靠，而且高效、節(jié)能。

　　“全自動(dòng)系統(tǒng)配備了走行部及脫軌在線監(jiān)測、被動(dòng)障礙物探測、主動(dòng)障礙物檢測等系統(tǒng)，有效提升了行車安全;線路依據(jù)已設(shè)定的運(yùn)營場景，通過信號傳輸實(shí)現(xiàn)控制中心對車站及列車的垂直調(diào)度管理，有效縮短了行車間隔和列車折返時(shí)間。”李博說。

　　“16號線可以和1號線換乘，只需1分鐘左右，以后我上下班就方便了希望快快開通。”西咸創(chuàng)業(yè)者張先生說，通過一上午的體驗(yàn)，大家對西安地鐵16號線有了更加鮮活的認(rèn)識和感受。

　　據(jù)工作人員介紹，西安地鐵16號線一期從正式開工到竣工驗(yàn)收歷時(shí)三年，建設(shè)工期、自動(dòng)化管理技術(shù)、節(jié)能環(huán)保措施處于國內(nèi)地鐵領(lǐng)先水平。線路所經(jīng)之處輻射了未來大西安新的金融中心、文化中心、商貿(mào)中心和總部經(jīng)濟(jì)聚集區(qū)。對助力西安國家中心城市建設(shè)，加快推動(dòng)西咸一體化進(jìn)程具有重大意義。

　　華商報(bào)記者 李琳/文 強(qiáng)軍/圖