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　　日前，由西安市自然資源和規(guī)劃局主編，西安市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院編制的《2022年西安城市交通發(fā)展年度報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》）正式發(fā)布。《報(bào)告》顯示：2022年末，西安市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)到485.45萬(wàn)輛，增幅9.0%，其中，摩托車(chē)49.72萬(wàn)輛，較上年增加41.5%。目前摩托車(chē)保有量占機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的10.24%，市場(chǎng)潛力巨大。

　　騎行市場(chǎng)幾經(jīng)沉浮

　　時(shí)間回到2017年11月，西安市進(jìn)行“西安市人民政府關(guān)于規(guī)范性文件清理”，關(guān)于“嚴(yán)禁輕便摩托車(chē)、摩托車(chē)在二環(huán)路（含二環(huán)路）以?xún)?nèi)通行；嚴(yán)禁外埠及本市閻良區(qū)、臨潼區(qū)、長(zhǎng)安區(qū)和市轄縣的輕便摩托車(chē)、摩托車(chē)在三環(huán)路（含三環(huán)路）以?xún)?nèi)通行”的規(guī)定隨之失效。2018年4月，西安市公安局要求市區(qū)各車(chē)管所逐步恢復(fù)摩托車(chē)掛牌等業(yè)務(wù)。2018年8月15日，西安交警在網(wǎng)上正式回復(fù)，證件齊全的摩托車(chē)可以依法依規(guī)在西安正常通行。

　　此后，摩托車(chē)如雨后春筍般出現(xiàn)在西安的大街小巷，與此同時(shí)，各品牌摩托車(chē)專(zhuān)營(yíng)店、摩托車(chē)城也在西安生根發(fā)芽。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2023年9月，多達(dá)7家中大型摩托城，如：西安摩托城、西北摩托城、中儲(chǔ)摩托城、馬騰空摩托城、朱宏路摩托城、土門(mén)摩托城等以及超過(guò)115個(gè)摩托車(chē)品牌逾530家摩托車(chē)專(zhuān)營(yíng)店、裝備店、配件店等布局西安，初步奠定了西北地區(qū)規(guī)模較大、品牌眾多、渠道廣泛的全國(guó)摩托車(chē)流通領(lǐng)域重鎮(zhèn)地位。另外，如豪爵、無(wú)極、奔達(dá)、鈴木、本田等國(guó)產(chǎn)、合資品牌以及杜卡迪、哈雷戴維森、寶馬等進(jìn)口品牌摩托車(chē)西安的年銷(xiāo)量，也穩(wěn)居全國(guó)城市銷(xiāo)量榜前列。

　　方便出行受市民青睞

　　“不過(guò)，西安摩托車(chē)‘解禁’措施在當(dāng)時(shí)引起了很大爭(zhēng)議”，中國(guó)摩托車(chē)檢測(cè)中心測(cè)評(píng)專(zhuān)員趙英群在接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，“有市民質(zhì)疑，摩托車(chē)開(kāi)放肯定會(huì)造成交通混亂，更有甚者聯(lián)想到會(huì)出現(xiàn)飛車(chē)搶劫等等，然而現(xiàn)實(shí)告訴我們，時(shí)代變了，摩托車(chē)不是原罪”。

　　趙英群接著說(shuō)，“綜合權(quán)威部門(mén)數(shù)據(jù)來(lái)看，西安的摩托車(chē)的保有量增速明顯，但摩托車(chē)引發(fā)的事故率卻不升反降，且在之前全國(guó)15座擁堵城市排名中，西安已從最高峰的第2位下降至第13位，屬于輕度擁堵級(jí)別。這與西安近些年著力構(gòu)建綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)、中心城區(qū)交通優(yōu)化、持續(xù)疏通城市‘毛細(xì)血管’有很大關(guān)系，同時(shí)，摩托車(chē)也為‘緩堵保暢’做出了一定貢獻(xiàn)”。

　　“城市交通和短途通勤是摩托車(chē)非常適合的場(chǎng)景”，家住浐灞生態(tài)區(qū)的王先生告訴記者，“從浐灞到高新，每天早上騎摩托45分鐘左右就能到達(dá)，開(kāi)車(chē)的話(huà)至少一個(gè)半小時(shí)”。據(jù)了解，王先生是高新一家知名科技公司的合伙人，和妻子于2021年夏天增駕的摩托車(chē)執(zhí)照，目前一人一輛摩托車(chē)用于通勤和接送孩子。說(shuō)到摩托車(chē)的通行優(yōu)點(diǎn)，王先生講，“雨雪天算是摩托車(chē)行駛最大的問(wèn)題外，幾乎沒(méi)有缺點(diǎn)。一是占用公共交通空間小、二是靈活性較強(qiáng)、三是維修售后便宜，四是非常經(jīng)濟(jì)。我的車(chē)350CC排量，加滿(mǎn)一箱油70元左右，能跑270公里，保養(yǎng)一次115元，我愛(ài)人的車(chē)125CC排量，加滿(mǎn)一箱油30元出頭，能跑190公里，保養(yǎng)一次45元，五是幾乎沒(méi)有額外費(fèi)用，如停車(chē)費(fèi)、洗車(chē)費(fèi)等。只要管好右手，摩托車(chē)真的很方便且使用成本很低”。

　　“管好右手”遵章守紀(jì)

　　“管好右手”，是記者在采訪(fǎng)中聽(tīng)到摩托車(chē)車(chē)主及摩托車(chē)從業(yè)人員說(shuō)得最多的話(huà)題。“飆車(chē)擾民”“非法改裝”也是偶見(jiàn)于媒體報(bào)道的客觀存在。對(duì)此，西安交管部門(mén)采取了積極有效的措施來(lái)防止摩托車(chē)引發(fā)的交通問(wèn)題。如嚴(yán)格管理摩托車(chē)駕考、上牌政策；在一些高架道路、隧道等不允許摩托車(chē)通行的地方專(zhuān)門(mén)標(biāo)示標(biāo)志；加大摩托車(chē)駕駛違法違章的懲處力度，嚴(yán)查處罰摩托車(chē)酒駕醉駕、不按規(guī)定車(chē)道行駛、非法改裝、炸街?jǐn)_民、不戴頭盔等違法行為；并強(qiáng)化宣傳力度，引導(dǎo)廣大摩托車(chē)駕駛?cè)撕戏�騎行、安全騎行、文明騎行，有效預(yù)防和減少了由摩托車(chē)引發(fā)的交通事故，使得“一盔一帶·安全常在”已成為西安人耳熟能詳?shù)慕煌ò踩�口�?hào)。

　　在今年西安摩博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，記者采訪(fǎng)了中國(guó)摩托車(chē)商會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)李彬。李彬表示：聽(tīng)聞西安不僅管得好，而且規(guī)劃了“摩托車(chē)專(zhuān)用道”“摩托車(chē)停車(chē)場(chǎng)”，“在摩托車(chē)精細(xì)化管理方面做足了文章”，他說(shuō)，“西安的騎行環(huán)境有目共睹，是全國(guó)少有的‘解禁摩’的特大型城市。在這里我們看到大多數(shù)摩友都能遵章守紀(jì)，我們不僅要對(duì)廣大摩友說(shuō)聲謝謝，更要對(duì)城市管理者說(shuō)聲謝謝，大家要一起維護(hù)來(lái)之不易的成果，一起維護(hù)這座城市的健康和活力”。

　　文/圖 交通城建工作室 李媛媛