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8月22日，據(jù)西安市軌道交通集團(tuán)有限公司透露，今年年底前，西安即將開通地鐵“兩線兩段”，其中9月開通10號線一期、5號線東段、6號線南段，12月底會開通8號線環(huán)線。

　　6號線南段試運(yùn)行已結(jié)束

　　目前，6號線南段試運(yùn)行已經(jīng)結(jié)束，安全評估也結(jié)束。5號線東段還在做試運(yùn)行，已經(jīng)開展開通前試運(yùn)行的評估。10號線一期也是試運(yùn)行階段，正在采集20天的關(guān)鍵指標(biāo)，采集完后做開通前的試運(yùn)行評估。西安地鐵8號環(huán)線全線進(jìn)行全自動場景遍歷調(diào)試，主要對地鐵列車在各種運(yùn)行場景下的自動化功能進(jìn)行全面測試。

　　第一個“穿樓而過”的地鐵站即將啟幕

　　據(jù)悉，地鐵10號線一期工程是西安市推進(jìn)“北跨”發(fā)展的一項(xiàng)重大舉措，線路南起未央?yún)^(qū)井上村站，北至高陵區(qū)昭慧廣場站，全長34.4公里。設(shè)站17座，其中地下站7座，高架站10座。線路通車后，將連接主城區(qū)與渭北區(qū)域，對優(yōu)化空間布局、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)融合發(fā)展具有重要意義。

　　5號線一期東段工程包括月登閣站（不含）~雁鳴湖站~西安東站兩站兩區(qū)間，全長約3.2千米。其中，5號線雁鳴湖站被網(wǎng)友稱為西安第一個“穿樓而過”的地鐵站，其實(shí)華商報(bào)大風(fēng)新聞記者前不久曾實(shí)地走訪，它并非像重慶的網(wǎng)紅打卡地——李子壩輕軌站一樣列車是直接穿過一座高層住宅樓而過，而是地鐵軌道正好夾在兩側(cè)3棟高層住宅中間，地鐵穿裙樓而過，軌道正上方是地鐵站臺的屋頂，并沒有住宅樓的樓體。雖然不是真的穿樓而過，但這種設(shè)計(jì)也很有范兒，在西安諸多地鐵站是獨(dú)一份。雁鳴湖站為地面三層側(cè)式車站，待通車后，列車由兩側(cè)裙樓中穿行而過，將帶來別樣乘車體驗(yàn)，必將是西安又一個備受歡迎的打卡點(diǎn)。

　　地鐵6號線一期南段為西電科大南校區(qū)·未來之瞳—西安南站。本段線路總長度約2.5km，包括西安南站的折返線部分和西安南站至西電科大南校區(qū)站區(qū)間。通車后將方便周邊師生和群眾出行，同時助力西安“雙中心”核心區(qū)建設(shè)。

　　地鐵8號環(huán)線是西安市軌道交通線網(wǎng)的主骨架線路，也是唯一環(huán)線線路，全長49.9公里，設(shè)站37座，其中換乘站18座，均為地下站。設(shè)雁鳴湖車輛段，永城路停車場各一處。建成后將實(shí)現(xiàn)與已運(yùn)營的6條線和在建的10號線換乘，同時在二環(huán)至三環(huán)路間形成快速便捷的客流換乘通道。

　　隨著“兩線兩段”的陸續(xù)開通，西安地鐵運(yùn)營里程將突破400公里，達(dá)到403公里。屆時，四通八達(dá)、越織越密的地鐵線網(wǎng)將為市民提供更便利的出行選擇，有效緩解地面通行壓力，助推西安城市骨架的不斷延伸。

　　華商報(bào)大風(fēng)新聞記者   李琳