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8月26日，由西成客專陜西公司建設(shè)中鐵十四局承建的延榆高鐵桐柏塬3號(hào)隧道正式進(jìn)入主洞施工階段。

延榆高鐵第6標(biāo)段線路全長(zhǎng)21.96千米，橋隧占比90.5%，此次施工的桐柏塬3號(hào)隧道全長(zhǎng)3013米。

位于榆林市清澗縣寬州鎮(zhèn)

為單洞雙線隧道

是全線關(guān)鍵性工程之一

圖源中鐵十四局三公司

桐柏塬3號(hào)隧道經(jīng)過(guò)黃土梁峁溝壑區(qū)，地形起伏大，存在陷穴、滑坡及表層溜坍等不良地質(zhì)條件。隧道最大埋深142米，拱頂承受較大圍巖壓力，洞身穿越多處淺埋段，最淺地表覆蓋層2至3米，進(jìn)洞口存在嚴(yán)重偏壓，山體穩(wěn)定性差。隧道進(jìn)出口位于“U”形山谷內(nèi)，施工場(chǎng)地狹小，出口緊鄰國(guó)道，車流量大，施工交通組織難度大。

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人賈克寶介紹，為確保施工順利進(jìn)行，項(xiàng)目方多次邀請(qǐng)專家深入現(xiàn)場(chǎng)勘察，制定分級(jí)開(kāi)挖、超前管棚支護(hù)防坍塌、加強(qiáng)臨時(shí)支擋防護(hù)、回填注漿等多項(xiàng)安全施工方案，確保隧道安全進(jìn)洞。

延榆高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中包（銀）海通道及陜西“米”字形高鐵網(wǎng)的重要組成部分，建成后陜西將實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”的目標(biāo)。

圖源陜西省發(fā)改委

延榆高鐵對(duì)進(jìn)一步推動(dòng)西部大開(kāi)發(fā)形成新格局、改善沿線交通基礎(chǔ)設(shè)施、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義，同時(shí)為內(nèi)蒙古西部和陜西北部地區(qū)通達(dá)關(guān)中、西南等地區(qū)提供便捷的客運(yùn)通道。