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9月10日上午，隨著84726次、68763次貨物列車先后從延安站普速場上、下行線路順利通過，標(biāo)志著由西成客專陜西公司建設(shè)，中鐵二十一局施工的西延高鐵延安站普速場改造及還建包（頭）西（安）鐵路全面完工，順利開通運(yùn)營，延安站即將轉(zhuǎn)入高速場施工新階段，西延高鐵建設(shè)進(jìn)一步加快。
延安站位于革命老區(qū)陜西省延安市寶塔區(qū)，于2023年2月啟動改擴(kuò)建施工。按照站改施工設(shè)計，延安站將分設(shè)高速、普速2個站場，東側(cè)為普速場6股道，西側(cè)為高速場4股道。新建西延高鐵從車站南端引入時，利用既有包西鐵路5.09公里線位，同時在其東側(cè)另外還建包西鐵路6.428公里引入延安站普速場，最終實現(xiàn)西延高鐵與包西鐵路并線接入延安站，延安站也將成為高鐵、普速混合型車站，旅客出行將更加便捷。
此次延安站普速場改造及還建包西鐵路順利開通，為西延高鐵引入延安站施工騰出了場地條件，西延高鐵建設(shè)進(jìn)度不斷加快。
與此同時，鐵路部門溫馨提示，按照施工組織安排，自2024年9月份至2025年12月底，延安站將進(jìn)行高速場封鎖施工。在此期間，一、二、三站臺封閉停止使用，所有候車旅客均由一樓候車室檢票乘車。為給旅客提供更好的候車條件，延安站將軍人候車室臨時改造成第五候車室，增設(shè)6個進(jìn)站閘機(jī)通道，配置客運(yùn)靜、動態(tài)標(biāo)識，作為大客流組織使用。同時，在第一、第二候車區(qū)增加 6 臺自助閘機(jī)，最大限度為旅客出行提供便利。
西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，是國家高速鐵路網(wǎng)包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分，與正在建設(shè)的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字型高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成，是“十四五”時期的重點建設(shè)項目。線路全長299.8公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙線高速鐵路，設(shè)計速度350公里／小時。線路建成投入運(yùn)營后，西安至延安的運(yùn)行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右，對加快構(gòu)建包海高速鐵路通道，進(jìn)一步完善優(yōu)化國家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢和全國鐵路網(wǎng)樞紐地位，助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興，推動西部大開發(fā)形成新格局具有重要意義。
記者 李琳 通訊員 焦鍵 牛曉煒
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