“機(jī)票退票費(fèi)高得離譜了,要是說我提前一兩天退,這么高的退票費(fèi)還勉強(qiáng)可以接受,但我是提前10天退票的。”近日,北京消費(fèi)者張先生向《工人日報(bào)》記者投訴稱,他在9月預(yù)訂了10月8日的機(jī)票,價(jià)格為1738元,但9月28日想要退票時(shí),卻發(fā)現(xiàn)需要扣除1182元退票費(fèi)。
張先生表示,9月25日,他通過某OTA(在線旅游)平臺APP預(yù)訂了天津往返烏魯木齊的機(jī)票。去程價(jià)格為1818元,返程價(jià)格為1738元。
9月28日,張先生發(fā)現(xiàn)同一家航空公司,烏魯木齊至天津的機(jī)票價(jià)格最低降至800元。“比我預(yù)訂的價(jià)格低了900多元,我就想著把我那張機(jī)票退了,重新預(yù)訂。”他說。
但令張先生沒想到的是,他在旅游平臺APP退票時(shí)發(fā)現(xiàn),1738元的機(jī)票(含50元機(jī)建費(fèi),機(jī)票票面價(jià)1688元),需要按照機(jī)票票面價(jià)扣除70%的退票費(fèi),也就是1182元。“本想著省一些錢,沒想到退票再預(yù)訂,還要多花錢。”張先生對記者表示,“我覺得這個(gè)收費(fèi)太不合理,于是就給航空公司打電話,但航空公司表示,我這個(gè)票只需要扣除20%的退票費(fèi)。”
旅游平臺工作人員表示,機(jī)票代理商將張先生的機(jī)票艙位搞錯(cuò)了。
張先生隨后找旅游平臺工作人員交涉。后來,也就是說,本來張先生返程預(yù)訂的機(jī)票是E艙,而代理商給弄成了P艙。兩個(gè)艙位雖然都是經(jīng)濟(jì)艙,但購票時(shí)折扣不同。
航空公司客服人員表示,P艙的退票費(fèi)為:離站時(shí)間前72小時(shí)(含)至336小時(shí)(不含)每次收取各艙位對應(yīng)票價(jià)的70%。而E艙同時(shí)段的退票費(fèi)為對應(yīng)票價(jià)的20%。
業(yè)內(nèi)人士指出,退票時(shí)間段、機(jī)票折扣和客票艙位不同,產(chǎn)生的退票手續(xù)費(fèi)都不一樣。
同是經(jīng)濟(jì)艙,為何退票費(fèi)差距這么大呢?
盡管平臺最終按照20%的標(biāo)準(zhǔn)給退了票,但在張先生看來,自己去程的機(jī)票是P艙,如果也要退改的話,在離站時(shí)間前72小時(shí)(含)至336小時(shí)(不含)收取70%的退票費(fèi)還是太高。
張先生的遭遇并非個(gè)例。
在新浪黑貓投訴平臺上,有不少消費(fèi)者投訴機(jī)票退改問題,涉及旅游平臺與航空公司的退票費(fèi)相差很大;收取的退改手續(xù)費(fèi)過高;航空公司允許退票,但旅游平臺卻不給退等。
航空公司、OTA平臺也應(yīng)在訂票頁面以顯著方式提醒消費(fèi)者退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
中國法學(xué)會消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法研究會副秘書長陳音江建議,OTA平臺應(yīng)加大對代理商違規(guī)問題的處理力度,及時(shí)清退違規(guī)代理商。同時(shí),
責(zé)任編輯:白子璐
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