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      您當(dāng)前的位置:首頁 > 新聞 > 社會新聞 小米汽車被曝多起退訂投訴 定金不退是否存在問題?
      2024-03-31 16:24:47來源:央廣網(wǎng)微博
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      小米汽車SU7上市發(fā)售后,在獲得市場高度關(guān)注的同時,部分消費(fèi)者卻在維權(quán)平臺上發(fā)起了投訴,表示5000元汽車定金無法退款。3月29日晚,小米汽車就網(wǎng)友關(guān)心的“為什么有用戶反饋定金不可退”問題進(jìn)行回應(yīng)。

      小米方面表示:“大定7天可退。但我們也提供了主動鎖定配置的選擇,一旦鎖定配置也就意味著鎖單完成,車輛將進(jìn)入生產(chǎn)階段,配置無法再次修改,這個時候定金是不可退的。截至3月29日中午12點(diǎn),我們的客服體系,接到關(guān)于退單及改配需求,總計469例。小米汽車APP購車流程中,關(guān)于主動鎖單不可退,共計三次提示,并在最終‘鎖定配置’時直接彈窗提示。我們也在此希望大家理解,在鎖定配置前,還請慎重選擇。”

      小米SU7此次不退定金的舉措有沒有問題?記者聯(lián)系到的采訪對象認(rèn)為,付款完成后,頁面彈出的“鎖定配置”字樣具有誤導(dǎo)性,也沒有設(shè)置再次驗(yàn)證確認(rèn)的流程,一定程度上侵犯了消費(fèi)者權(quán)益。相關(guān)法律人士表示,小米汽車設(shè)置的關(guān)于定金退換的方式?jīng)]有侵犯消費(fèi)者合法權(quán)益。無論消費(fèi)者還是經(jīng)營者,都應(yīng)當(dāng)了解規(guī)則,遵守規(guī)則,提高法律意識。但還是建議在不侵犯雙方合法權(quán)益的基礎(chǔ)上,雙方理智協(xié)商解決。

       

      “小米SU7答網(wǎng)友問”回應(yīng)相關(guān)問題

      定金不退?消費(fèi)者:“鎖定配置”字樣具有誤導(dǎo)性

      “作為用戶,現(xiàn)在我們也很著急,絕對不是像網(wǎng)友調(diào)侃那樣,說要截圖發(fā)朋友圈,就是被誤導(dǎo)性操作了。”3月29日,記者聯(lián)系到一位在黑貓平臺投訴的消費(fèi)者。

      這位來自四川的林先生表示,3月28日晚,可以支付定金后,他在小米汽車App預(yù)訂了一輛橄欖綠小米SU7。

      他表示,訂購時頁面刷新很慢,確實(shí)有些著急,為了能快速搶到,就趕緊支付了5000元定金。付完款后,他就看到彈出的鎖定界面。

      “小米方面沒有明確提醒選擇‘鎖定配置’,就是鎖單不退款,鎖單確認(rèn)后,也沒有驗(yàn)證確認(rèn)的流程,接下來就收到短信說即將安排生產(chǎn)。我是看到短信后才意識到已經(jīng)鎖單了。”林先生說。

      記者注意到,在小米汽車App的確認(rèn)定購頁面,“定金須知”中提醒了可以在168小時,即7天內(nèi)隨時修改車輛,滿七天,車輛訂單將自動鎖定,明確提到“鎖定訂單后,車輛將安排生產(chǎn),配置無法再修改,定金不退”。

      支付定金前的“定金須知”提醒(央廣網(wǎng)發(fā))

      對此,林先生表示,支付定金前看到了相關(guān)提示,但是付完款后,彈出的是“鎖定配置”字樣,而“定金須知”中提示是“鎖定訂單”,所以自然就認(rèn)為“鎖定配置”的選項(xiàng)就是確認(rèn)自己所選的車輛配置信息,而不是鎖定了訂單。

      “鎖定配置”頁面(央廣網(wǎng)發(fā) 受訪者供圖)

      林先生告訴記者,他在3月28日晚上看了首款小米汽車發(fā)布直播,雷軍在發(fā)布會上表示,定金5000元,支付之后7天可以退訂,之后就鎖單排產(chǎn)。

      “發(fā)布會上講七天無理由退訂,還放出了一張消費(fèi)者從支付到鎖單到排產(chǎn),以及交付的全套流程圖,并未提醒鎖定配置就是鎖單。”林先生說。

      記者聯(lián)系到的一位廣東中山的消費(fèi)者也同樣表示,不清楚鎖定配置就是鎖定訂單不退款,也沒有再次確認(rèn)或二次確定支付,自己是被誤導(dǎo)了。

      記者在各社交平臺看到,部分消費(fèi)者指出,自己是“誤鎖單”,由于“誤觸鎖定配置按鈕”,導(dǎo)致訂單進(jìn)入“鎖單”狀態(tài),無法退還定金。甚至,有網(wǎng)友還開始組建相關(guān)維權(quán)群意圖集體維權(quán)。

      侵犯消費(fèi)者合法權(quán)益?專家:小米汽車履行了告知義務(wù),也存在一些誤導(dǎo)

      針對投訴,小米方面回應(yīng)稱:定金7日內(nèi)支持無理由退款,超過7日后,車輛配置會自動鎖定,消費(fèi)者也可以提前主動鎖定配置的。一旦訂單鎖定,車輛將進(jìn)入生產(chǎn)階段,配置無法再修改,定金不退。此外,創(chuàng)始版現(xiàn)車配置已經(jīng)鎖定,消費(fèi)者在支付2萬元定金后,即鎖單。

      河南澤槿律師事務(wù)所主任付建認(rèn)為,小米汽車設(shè)置的關(guān)于定金退換的方式?jīng)]有侵犯消費(fèi)者合法權(quán)益。他表示,定金是民法典明文規(guī)定的擔(dān)保方式,具有明確的法律規(guī)定,不得隨意退還,在購車、買房等場景被廣泛使用。小米汽車在訂購前的發(fā)布會上已講明訂購方式和定金規(guī)則,在開放訂購后的小米汽車App上也提醒用戶,已經(jīng)盡到提醒和告知義務(wù),消費(fèi)者有確認(rèn)和思考的步驟,符合消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法中對經(jīng)營者義務(wù)的規(guī)定。

      付建認(rèn)為,退單的原因可能是多方面的,比如沖動消費(fèi)、跟風(fēng)購買,但對規(guī)則和法律不了解,因此產(chǎn)生爭議。此外,黃牛囤積訂單高價轉(zhuǎn)賣,誤觸“鎖單”選項(xiàng),預(yù)算不夠改變選擇等也是退訂的原因。無論消費(fèi)者還是經(jīng)營者,都應(yīng)當(dāng)了解規(guī)則,遵守規(guī)則,提高法律意識。

      中國法學(xué)會消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法研究會副秘書長陳音江表示,與消費(fèi)者利害相關(guān)的信息,經(jīng)營者還是要以顯著方式提醒消費(fèi)者,用詞上也要注意,避免引發(fā)歧義。按照消費(fèi)者的認(rèn)知,鎖定配置不一定等于鎖定訂單,這種提示可能對消費(fèi)者造成誤導(dǎo)。當(dāng)然,消費(fèi)者也應(yīng)該看清相關(guān)規(guī)則,理智看待新產(chǎn)品和新的營銷模式,不要輕易被調(diào)動情緒,沖動消費(fèi)。在對方有效告知和知情的情況下,下單就要履行契約精神。

      陳音江表示,定金合同保障的是雙方的合法權(quán)益,在不侵犯雙方合法權(quán)益的基礎(chǔ)上,雙方應(yīng)該理智協(xié)商解決。對汽車企業(yè)來說,從法律上確實(shí)履行了告知義務(wù),但根據(jù)消費(fèi)者反映,在實(shí)際情況中也存在一些誤導(dǎo),從情理上來說,還是要考慮品牌形象和消費(fèi)者的感受。

      在陳音江看來,畢竟是首次汽車銷售,從長遠(yuǎn)角度來看,盡量不要給消費(fèi)者留下不好的消費(fèi)體驗(yàn)。如果小米汽車公司還未開始投入人力財力定制生產(chǎn)車輛,沒有什么實(shí)際損失,可以給消費(fèi)者留一些空間,靈活解決。

      林先生向記者表示,當(dāng)晚收到短信后,他就聯(lián)系了小米汽車客服和銷售人員。“剛開始客服電話始終無法撥通,后來撥通后,對方表示了解相關(guān)情況后會登記上報,至今還沒有進(jìn)展。銷售人員則表示自己無權(quán)退單。”

      二手平臺現(xiàn)轉(zhuǎn)讓訂單?律師:可能損害消費(fèi)者合法權(quán)益

      3月29日晚,小米汽車宣布,上市24小時,大定88898臺。

      在火爆銷售下,記者注意到二手平臺出現(xiàn)不少轉(zhuǎn)讓訂單的信息。付建表示,從法律角度來看,這其實(shí)是在轉(zhuǎn)移汽車訂購合同的權(quán)利義務(wù),只要不擾亂市場公平交易秩序、不侵犯他人和小米汽車公司的合法權(quán)益,雙方當(dāng)事人達(dá)成合意,自愿購買,該轉(zhuǎn)讓行為并不違規(guī)。

      不過,他表示,需要注意的是,汽車購買關(guān)系到個人信息、保險貸款、牌照上號等內(nèi)容,轉(zhuǎn)讓行為可能帶來市場秩序混亂、損害消費(fèi)者的合法權(quán)益、影響品牌形象等負(fù)面影響。

      某二手平臺的轉(zhuǎn)讓訂單(央廣網(wǎng)發(fā))

      新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車獨(dú)立研究員曹廣平表示,從銷量數(shù)據(jù)來看,小米SU7營銷稱得上成功。但還是要看最后的交付數(shù)據(jù)。

      他介紹,隨著我國造車新勢力的興起,與原來汽車行業(yè)發(fā)布月度、年度產(chǎn)銷數(shù)據(jù)、批發(fā)數(shù)和上險數(shù)等不同的是,業(yè)內(nèi)又出現(xiàn)了周銷量、預(yù)訂量和即時的大定數(shù)量等銷量數(shù)據(jù)形式。這是競爭加劇的一個側(cè)面的呈現(xiàn),反映了新造車急需市場銷售數(shù)據(jù)支撐的一個新業(yè)態(tài),本質(zhì)是車企急需用銷量數(shù)據(jù)驗(yàn)證其公司運(yùn)營體系和產(chǎn)品的規(guī)劃水平、開發(fā)水平和定價水平等關(guān)鍵業(yè)務(wù)的管理水平。

      在曹廣平看來,造車新勢力的產(chǎn)品開發(fā)往往具有某種特殊性,大定數(shù)據(jù)能最快反映他們的開發(fā)過程的有效性。大定數(shù)據(jù)在某些情況下,也成為了一些車企進(jìn)行市場操作的一個“產(chǎn)品賣點(diǎn)”。大定數(shù)據(jù)快速發(fā)布,是現(xiàn)代社會信息化過程中,網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)統(tǒng)計速度加快的正常反映,利用這一點(diǎn),車企也可以促成后續(xù)客戶的轉(zhuǎn)化,尤其是可以影響觀望群體的購買欲望。




      責(zé)任編輯:白子璐

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