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隆冬的渭北高原，雖說陽光高照，但天寒地凍，行人縮著脖子瑟瑟發(fā)抖。
    “準(zhǔn)備！彎腰！抓軌！一、二起！” 在澄合礦務(wù)局王村車站，隊(duì)長(zhǎng)楊義民指揮著二十幾名鐵路職工將數(shù)千斤的鋼軌迅速抬起、放下；再抬起、再放下。如此反復(fù)了好幾次才將鋼軌挪動(dòng)了一段距離。離這些大男人不遠(yuǎn)處，幾名女職工也正在“呼哧、呼哧”地左右擺動(dòng)著正軌器。從她們的口腔、鼻孔中噴出了白色氣體，額頭浸出汗珠。
    干活的人都是該車站線路工區(qū)的工人，通過與他們數(shù)小時(shí)的相處，記者真切地感受到了這些工人的偉大與可愛。
    該車站承擔(dān)了礦務(wù)局近60%的煤炭運(yùn)輸任務(wù)，是整個(gè)礦務(wù)局的交通樞紐。但由于車站正好處于采煤層的上方，長(zhǎng)期的開采導(dǎo)致了線路下沉。為了保證煤炭運(yùn)輸不受影響，路基下沉多少，工人們就將線路抬高多少。僅今年墊進(jìn)去的石渣就有1.7萬立方，土方2000余方，總共抬高了十幾米。該車站站長(zhǎng)李平告訴記者：“運(yùn)量不斷增加，但路基卻不斷下沉。有時(shí)一天下陷了1.5公分，嚴(yán)重影響鐵路的安全，這在全國(guó)都是沒有的。但煤要出，車要跑，路也要修，我們只好在列車運(yùn)行的間隙干活。”
    本來線路維護(hù)需要的是身強(qiáng)力壯的年輕人，但該工區(qū)23名職工中30歲的只有3個(gè)，平均年齡達(dá)到了45歲。雖然這些人沒有了年齡和身體上的優(yōu)勢(shì)，但他們卻用自己的樸實(shí)、聰明與勤勞創(chuàng)造了這個(gè)“奇跡”。
楊義民，是這個(gè)工區(qū)的領(lǐng)頭人，是澄合礦務(wù)局的勞模。聽說記者采訪，這位黑黑的關(guān)中漢子有點(diǎn)不好意思，忙說：“我這沒有啥，主要還是我們的工人。”記者發(fā)現(xiàn)他的手吊著繃帶，據(jù)說是被鐵軌刮傷了，問他怎么樣。他說：“有點(diǎn)腫，可能感染了，不過沒什么。”
    直到說起他的手下，這位憨厚的隊(duì)長(zhǎng)才打開了話匣子。“我們這里的能人可多了！”例如馮智民，50多歲了，在這里干了幾十年。他看到年輕工人哪里做得不對(duì)，立即就指出來，幫其改正；李新年，53歲，身體不好，單位讓他干輕松的，他就是不愿意，他可是班里的骨干呀，從不用給他安排工作，其他人都比較信服他；而張永齊，是我們這里的小諸葛、小能人了。他喜歡搗鼓東西，我們這有什么壞了，總找他修理……
采訪中，一列老式內(nèi)燃機(jī)車拖著長(zhǎng)長(zhǎng)的裝煤車廂，從我們的面前轟隆隆地駛過，正在修路的工人們閃在路的兩旁。我發(fā)現(xiàn)：他們的雙眼都盯著車輪駛過的路基，臉上洋溢的是一種自信。