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這是一群年輕的面孔，共有6人，平均年齡只有28歲，其中兩名是黨員。他們就是從西安開往三門峽西的火車司機，有著“鋼人鐵馬”稱號的西安機務(wù)段631機車組。
　　這個機車組成立于1959年潼關(guān)機務(wù)段，1960年調(diào)到西安機務(wù)段至今。40多年來，這個機車組有著優(yōu)良的光榮傳統(tǒng)和輝煌的歷史。1964年5月1日被陜西省總工會命名為“鋼人鐵馬”，樹為公交戰(zhàn)線的一面旗幟。1978年被鐵道部樹為“百面紅旗”之一。1995年被評為省“八五”立功先進集體。數(shù)十年來連續(xù)被路局、分局評為先進集體和標桿班組。
　　齊云龍是這個機車組第十四任機車長，他和他伙計們心里清楚他們手中的這根接力棒有多重的分量。
　　機務(wù)工作安全是重中之重，在工作中他們總結(jié)了保安全的“三個要素，一個基礎(chǔ)”，即高度的政治責(zé)任感是安全行車的前提，嚴格的規(guī)章制度是安全行車的紀律保障，嚴肅的科學(xué)態(tài)度是安全行車的必由之路，良好的機車質(zhì)量是安全行車的物質(zhì)基礎(chǔ)。安全工作有了目標和方向，針對實際行車工作，機車組制定了安全行車的措施。在安全行車經(jīng)驗方面，他們進行“五抓”即動手抓試閘，發(fā)車抓憑證，運行抓動向，站外抓信號，站內(nèi)抓股道。在長期的工作實踐中，他們堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，為行車安全提供了有力的保障。
　　人們總是一進車庫一眼就可以辨出631的機車，因為這個機車的外觀、油輪明顯的比別的車要干凈。按理說機車的保養(yǎng)有專門的地勤人員來做。但是他們把這個活接過來，因為他們覺得通過保養(yǎng)可以對機車的質(zhì)量把關(guān)的更細致一些，有時在保養(yǎng)中發(fā)現(xiàn)一些小問題，他們自己能修的就自己解決。冬天車庫有時會停水，他們就跑到大門口去提水。往往把車保養(yǎng)完就得兩三個小時。每天比別人晚下班幾小時，但他們卻說：“這個車和別的車不一樣，所以必須得干好�！比ツ耆�門峽西車庫里備了輛車，兩天必須得給車充一次電。他們主動接下了這個活，每走一趟入庫時就給這個車充兩個小時的電。去年火車提速后，有一個交路最辛苦，他們就主動包下這條路，以至于他們比別人晚到三四個小時，但是他們沒有一個人發(fā)過牢騷。他們把工作放在了第一位，從沒有讓個人的事情影響到行車。631機組的小伙子說：“作為火車司機這讓我們感到光榮，作為優(yōu)秀班組里的司機，更讓我們感到自豪!”
　　截至去年10月，這個機車組已累計安全行走542萬公里，相當(dāng)于繞地球119圈，節(jié)約各項開支60萬元。防止各類事故上百件。　　■本報記者　毛靜