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原標題：技能立身，通往成功的另一條路——聽三位技能人才講述從“工”到“匠”的成長故事

　　黨的十八大以來，習近平總書記多次就發(fā)展職業(yè)教育、培養(yǎng)技能人才作出重要指示，強調(diào)“要完善和落實技術(shù)工人培養(yǎng)、使用、評價、考核機制，提高技能人才待遇水平，暢通技能人才職業(yè)發(fā)展通道，完善技能人才激勵政策，激勵更多勞動者特別是青年人走技能成才、技能報國之路，培養(yǎng)更多高技能人才和大國工匠”。為貫徹落實習近平總書記重要指示精神，人力資源和社會保障部印發(fā)《“技能中國行動”實施方案》，決定在“十四五”期間組織實施技能中國行動，為全面建設社會主義現(xiàn)代化國家提供技能人才保障。

　　對于新時代青年而言，成才的道路縱橫通達，學習并精通一門技能，向著大國工匠、大國巧匠的目標扎實前行，不失為實現(xiàn)人生價值的一個重要選項。

　　為此，本報記者采訪我省3名從職業(yè)校院畢業(yè)的工匠人才，聽聽這些奔跑在技能成才道路上的“三秦健兒”是如何完成從“工”到“匠”的蝶變。

只要付出努力每個人都能出彩

　　全國技術(shù)能手、中國航天科技集團有限公司六院7103廠數(shù)控車工 何小虎

　　我出生于陜北延安一個普通農(nóng)村家庭，2003年在電視上看到航天英雄楊利偉，乘坐神舟五號飛船首次進入太空，我就許下愿望，未來一定要從事航天事業(yè)。

　　2006年高考前，聽親戚說，陜西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)后有機會進入航天系統(tǒng)從事技術(shù)工作，我暗下決心要報考，第一次沒被錄取，在二次補錄時進入學校的機械制造與自動化專業(yè)學習。

　　入學后，感覺離夢想更近一些，我就開始不斷定目標。為增強自律意識，所有課程我都坐在前排做好筆記，與老師互動;職業(yè)院校重視技能水平，我就天天泡在實訓基地苦練;只要有技能競賽，我就抓住機會、全力以赴……

　　2010年從陜西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)后，我以實操第一名的成績被7103廠錄用，終于實現(xiàn)了自己的航天夢。掌握的理論和技術(shù)水平也讓我感受到，只要心中有夢想，付出努力，每個人都有出彩的機會。

　　入職初期，我有迷茫過。看到系統(tǒng)內(nèi)諸多勞模、工匠等優(yōu)秀技能人才，幾十年如一日地專注于一件事，我對自己產(chǎn)生懷疑，是否能做到?怎樣為航天事業(yè)貢獻價值?

　　印象最深的是，被譽為“航天鉆頭”的全國勞動模范曹化橋師傅，在直徑200毫米的部件上，鉆出2000多個不同角度、不同直徑的小孔，最小的孔直徑只有0.12毫米。他為了保護視力，不影響型號產(chǎn)品加工生產(chǎn)，數(shù)十年來，從不看電視、手機、電腦。他身上展現(xiàn)的航天精神，讓我明白了如何才能成為一名優(yōu)秀的航天工匠。

　　于是，我又開始給自己定目標，要向大國工匠學習，下定決心窮盡一生磨煉技能。憑著自己的韌勁和“傻”勁，參加工作第三年，我加入系統(tǒng)的技術(shù)協(xié)會，開啟了技能競賽的職業(yè)生涯。與高技能人才切磋、取經(jīng)，不斷總結(jié)經(jīng)驗，攻克技術(shù)難題，我的技能水平也迅速提高。

　　從業(yè)以來，我一直從事液體火箭發(fā)動機相關(guān)零部組件的機械加工工作。在技術(shù)攻關(guān)時，我經(jīng)常日思夜想、反復測試、總結(jié)經(jīng)驗。目前，解決了液體火箭發(fā)動機精密加工難題65項，獲得創(chuàng)新技術(shù)受理發(fā)明專利3項、授權(quán)實用新型專利3項，其中“一種鈮鎢合金冷卻液的制備和使用”發(fā)明被授權(quán)國際專利，這是公司首次以技能工人牽頭申請并獲得的第一個國際專利。

　　作為第十三屆全國青聯(lián)委員，通過青聯(lián)委員中產(chǎn)業(yè)工人占比的不斷增加，我也真切感受到國家對技能人才的重視與支持，產(chǎn)業(yè)工人在社會地位上不斷提高。未來技能人才會有更大的舞臺來展現(xiàn)自己。

　　現(xiàn)在的我也正向大國工匠的目標不斷努力，在工作中始終堅持創(chuàng)新意識，在技能人才成長的道路上不斷收獲自信。我們青年一代，應該堅持技能人才成長的道路自信，更專注于在有限的學習時間里，把當前做好，在每一刻都呈現(xiàn)出最好的自己。

　　□本報記者 牟影影

　　個人名片

　　工種：

　　數(shù)控車工

　　工匠檔案：

　　中國航天科技集團有限公司六院7103廠數(shù)控車工、高級技師。先后榮獲全國技術(shù)能手、全國青年崗位能手、第25屆中國青年五四獎章、全國向上向善好青年、中央企業(yè)青年崗位能手等榮譽稱號。

　　匠人匠語：

　　“我深刻體會到，從‘中國制造’升級為‘中國智造’，依然有一段很長的路要走，我要窮盡一生磨礪技能，以工匠之心，苦干實干，實現(xiàn)智造夢。”

　　技能絕活：

　　主要從事以載人航天、探月工程、探火工程、空間站等為代表的各型號液體火箭發(fā)動機噴注燃燒系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品的精密加工，被稱為液體火箭心臟的“鉆刻師”。

　　“無名小路”也能通往“絢麗舞臺”

　　全國技術(shù)能手、中煤科工集團西安研究院有限公司數(shù)控車工 李浩儒

　　時至今日，經(jīng)常會想起《無名小路》這首歌，“林中有兩條啊小路都望不到頭，我來到岔路口佇立了好久。一個人沒法同時踏上兩條征途，我選擇了這一條卻說不出理由”。

　　1993年的一個下午，我剛上初二，突然收到父親煤氣中毒病危的消息，頓時感覺天都要塌下來了。家里傾其所有為父親治病，經(jīng)過三個月的治療，父親脫離危險，但恢復最佳時間為三至五年。為了父親早日康復，我一邊上學，一邊堅持為父親做康復訓練。時間一晃到了1998年，父親基本生活可以自理，這時我也面臨人生的第一次選擇高考。由于高考失利，家人勸我復讀或者上民辦高校，但是考慮到家庭現(xiàn)狀和經(jīng)濟情況，我毅然決然選擇報考技工院校。

　　1998年，我在西安煤礦機械學校車工專業(yè)學習，當時民辦本科院校非常活躍，加之技術(shù)工人給人臟、累、兩手油的印象，以致于很多人都離開了，而我選擇堅持走在這條無名小路上。

　　既然選擇了就要干一行、愛一行、精一行。于是，我每天總是第一個進教室，最后一個出教室，主動向師傅們請教學習，每次考試均名列前茅。畢業(yè)時不僅掌握所有理論知識，還可以獨立操作車床加工零件。

　　俗話說：苦心人天不負。精湛的技藝也叩響了踏上更高平臺的大門。2000年畢業(yè)時，學校推薦我參加了中煤科工集團西安研究院招錄考試，我以理論和實操考試雙第一的成績?nèi)肼氀芯吭骸?/span>

　　參加工作以后，我堅持多看、多學、多問的習慣，因為任何技藝都需要與時俱進才能取得更大成績。在業(yè)余時間，我還自學數(shù)控車床加工知識。

　　在工作中，我自創(chuàng)了“糖葫蘆式”加工方法，通過工藝改進，減少測量次數(shù)，使鉆機接頭加工效率提高了30%以上。利用自己專業(yè)特長，潛心研究數(shù)控加工尼龍技術(shù)難題，短時間內(nèi)成功解決了該問題，在隨鉆測量鉆桿加工技術(shù)上有了新的突破，助推煤礦井下鉆孔施工從“無控鉆進”到“精確受控鉆進”的跨越。

　　在科技創(chuàng)新項目《Φ73整體式寬葉片螺旋鉆桿》中，我主持優(yōu)化了加工工藝，提升了鉆桿的加工精度，該鉆桿2014年銷售12600根，創(chuàng)造經(jīng)濟效益1070萬元。

　　一花獨放不是春，百花齊放春滿園。2015年西安研究院創(chuàng)建了以我名字命名的創(chuàng)新工作室，在追求自我進步的同時，也做好傳幫帶工作。在各類技能大賽前，我都會與參賽選手們一起交流、探討，耐心細致地對選手們進行指導。還邀請大國工匠、三秦工匠到單位作交流報告，極大地激發(fā)職工尊重勞動、崇尚技能、學習技能的熱情。

　　“不怕榜上無名，相信腳下有路。”我選擇了一條無名小路，但我走出了屬于我的精彩、走出了人生廣闊空間。回顧20多年成長之路，有艱辛，有汗水，但更多的是收獲，我為我選擇的這條路而自豪。

　　□本報記者 牟影影

　　個人名片

　　工種：

　　數(shù)控車工

　　工匠檔案：

　　中煤科工集團西安研究院有限公司數(shù)控車工、高級技師。先后榮獲全國技術(shù)能手、煤炭行業(yè)技能大師、中央企業(yè)技術(shù)能手、中央企業(yè)青年崗位能手、三秦工匠等諸多榮譽稱號。

　　匠人匠語：

　　“擇一事，終一生，不為繁華易匠心，作為一名工人，要的是自己優(yōu)秀，作為一名工匠，就是要帶動身邊的人一起進步，共同為社會進步和企業(yè)發(fā)展貢獻智慧!”

　　技能絕活：

　　自創(chuàng)了“糖葫蘆式”加工方法，通過工藝改進，減少測量次數(shù)，使鉆機接頭加工效率提高了30%以上。潛心研究數(shù)控加工尼龍技術(shù)難題，在隨鉆測量鉆桿加工技術(shù)上有了新的突破，助推煤礦井下鉆孔施工從“無控鉆進”到“精確受控鉆進”的跨越。

　　每一次“奮不顧身”都令自己更強大

　　三秦工匠、陜西法士特汽車傳動集團有限責任公司首席技師 張超

　　小時候生活在農(nóng)村，沒什么玩具，我就喜歡搗鼓一些東西。正是從小養(yǎng)成愛動手的習慣，我對所有新鮮事物充滿樂趣，也讓我在面對新崗位、新設備時永葆激情。

　　2000年，我考入西安航空職業(yè)技術(shù)學院數(shù)控機床加工技術(shù)專業(yè)。憑著對數(shù)控技術(shù)的興趣與熱情，在學校時就獲得省級數(shù)學建模和數(shù)控技能大賽獎項。

　　2005年，我初到法士特公司殼一車間，從事加工中心操作，幸運地師從數(shù)控技術(shù)大拿黃萬長老師，業(yè)務技能得到飛速進步。實習期間，車間從韓國進口了一臺大型加工中心，師傅不顧別人反對把貴重設備交給我調(diào)試。師父的信任，調(diào)試任務的順利完成，讓我意識到，抓住每一次機遇，接受更多挑戰(zhàn)。

　　2011年，公司組建試制車間，我第一個報名。因為這是新產(chǎn)品的“孵化器”，我要迎接新挑戰(zhàn)。同事說：“放著好好的班組長不干，又跑去一線干活，還沒車間掙得多，你圖啥?”可我知道，新產(chǎn)品試制才是最大的“財富”，新崗位的平臺更高，接觸前沿技術(shù)的機會也更多。

　　在某產(chǎn)品試制過程中，為了及時完成任務，我就吃住在單位，每天只休息四五個小時。經(jīng)過調(diào)試，我發(fā)現(xiàn)利用CAM自動編程軟件，對產(chǎn)品進行提前編程和模擬加工，既可以提前檢驗程序及加工過程中的相關(guān)問題，又可以節(jié)省機床調(diào)試時間、提高設備利用效率。在試制車間的第二年，我利用宏程序?qū)�機床進行二次編碼，只增加一把小刻刀，就實現(xiàn)了在生產(chǎn)過程中同步進行打標，極大地節(jié)省了生產(chǎn)時間和成本。

　　在擁有眾多高學歷人才的研究院，我看到了自身短板，于是在進入試制車間的同一年，我通過了西安科技大學的在職研究生考試。其實，當時壓力非常大，周內(nèi)要把工作盡量往前趕，周末去學校給自己“充電”，很感謝自己一直堅持。

　　近年來，多款具有國際先進水平的汽車傳動系新產(chǎn)品同時啟動，對新產(chǎn)品試制工作也提出更高要求。作為公司首席培訓師，我總是想盡辦法將自己的經(jīng)驗傳授給一線技術(shù)員工，通過授課、實操訓練等多種形式，努力為公司培養(yǎng)出更多的工匠人才。

　　在一步步磨礪中，我從一名小徒弟成為了他人口中的“師傅”。這16年，有很多個達不到標準的“睡眠時間”，有好幾次想要放棄的“一時沖動”，有過委屈、辛酸，甚至偶爾“懷疑自我”，但現(xiàn)在回想起來，每一次的“奮不顧身”都令自己更加強大。

　　其實，每一個人都潛藏著許多自己不知道的能量，去做一些讓你害怕、辛苦，但有意義的事，長期堅持下來，必然會有不一樣的收獲!

　　□本報記者 牟影影

　　個人名片

　　工種：

　　數(shù)控銑工

　　工匠檔案：

　　陜西法士特汽車傳動集團有限責任公司工程研究院智能制造研究所試制車間數(shù)控銑工、公司首席技師。先后榮獲陜西省技術(shù)能手、陜西省最美青工、三秦工匠等榮譽稱號。

　　匠人匠語：

　　“‘活到老、學到老’是我從師傅身上傳承的。我也會以初心鑄匠心，引領(lǐng)更多技術(shù)工人傳承和弘揚工匠精神。”

　　技能絕活：

　　通過優(yōu)化程序、補償精度等手段，將零件公差控制在設計公差的一半。參與試制工作的“電控液力緩速器”以全新的傳動系輔助制動安全裝置打破了國際先進公司技術(shù)壁壘，填補了國內(nèi)行業(yè)空白，先后多次榮獲國內(nèi)及行業(yè)大獎。