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2月9日19時(shí)37分，除夕夜里，黑夜不時(shí)被煙花照亮。在銅川市咸銅鐵路瑤曲站至田家咀站區(qū)段，楊藝正在和同事徐森組織鐵路線路旁“檢”字標(biāo)假設(shè)抽查，目的在于檢查線路上運(yùn)行火車司機(jī)的瞭望作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保電煤運(yùn)輸行車安全。

楊藝是西安鐵路局新豐鎮(zhèn)機(jī)務(wù)段新豐北運(yùn)用車間的安全副主任，曾經(jīng)當(dāng)過空軍、特警的他，給人的第一印象就是干練。2004年進(jìn)入鐵路工作，從一名內(nèi)燃機(jī)車學(xué)員干起，已走過了20個(gè)年頭。龍年春節(jié)來臨，由于雨雪天氣的頻繁預(yù)警，他不得不在工作崗位上值班跨年。

現(xiàn)場就是辦公室

“我的第一辦公地點(diǎn)就是現(xiàn)場。”這是楊藝經(jīng)常說的一句話，也是他工作的真實(shí)寫照。他始終緊盯基層一線機(jī)車乘務(wù)員業(yè)務(wù)素質(zhì)培養(yǎng)和非正常行車處置辦法提升。

面對(duì)車間調(diào)車作業(yè)頻繁、操縱困難區(qū)段多，交路、機(jī)型復(fù)雜等諸多因素，他牽頭制作了甘鐘線、咸銅線、梅七線等擔(dān)當(dāng)區(qū)段7線45站的列車操縱五色圖和站場調(diào)車五色圖，有效規(guī)范了機(jī)車乘務(wù)員途中運(yùn)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，降低了各項(xiàng)作業(yè)環(huán)節(jié)事故隱患。

去年10月，針對(duì)擔(dān)當(dāng)區(qū)段新開的三原油庫專用線，他組織實(shí)地調(diào)研6次，從人身安全、調(diào)車安全、路外安全等方面摸排風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)點(diǎn)13項(xiàng)建檔銷號(hào)，連續(xù)3天組織專項(xiàng)學(xué)習(xí)會(huì)講解難疑點(diǎn)，保障了這條新開專用線的行車安全。

從一名機(jī)車乘務(wù)員成長到管理人員，楊藝深知乘務(wù)工作的嚴(yán)肅性和標(biāo)準(zhǔn)的重要性，始終秉持著問計(jì)于職工、問計(jì)于現(xiàn)場的理念。每個(gè)月他都上線添乘4趟、跟班調(diào)車作業(yè)寫實(shí)8班，組織業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)會(huì)6次，線上指導(dǎo)調(diào)車作業(yè)20余次……通過在現(xiàn)場中發(fā)現(xiàn)問題，糾正解決問題，守牢行車安全的紅線和底線。

將標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用到一線

楊藝所在新豐北運(yùn)用車間現(xiàn)有職工400余人，其中機(jī)車乘務(wù)員工種超過90％，為了更好管理，實(shí)現(xiàn)制度管人、流程管事，工作崗位有標(biāo)可依、有標(biāo)必依。楊藝組織高級(jí)技師、業(yè)務(wù)骨干針對(duì)機(jī)車乘務(wù)員一次作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，開展流程優(yōu)化、標(biāo)準(zhǔn)完善、風(fēng)險(xiǎn)排查等工作，并積極開展合理化建議征集活動(dòng)。

在車間全體職工集思廣益下，搭建出一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化制度，甘鐘線、咸銅線等“一線一流程”，制作出主輔兩級(jí)作業(yè)指導(dǎo)書、作業(yè)流程圖和安全風(fēng)險(xiǎn)卡控表，即“一書一圖一表”，讓現(xiàn)場作業(yè)逐步趨于規(guī)范，錯(cuò)漏等不良習(xí)慣無處遁形。

“我們機(jī)車隊(duì)的班制是標(biāo)準(zhǔn)班，即一名司機(jī)配班一名副司機(jī)，司機(jī)的業(yè)務(wù)能力、傳幫帶作用發(fā)揮顯得更為重要。”該車間第二機(jī)車隊(duì)隊(duì)長王袁曉說。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化要求，我們還特別制定了《副司機(jī)領(lǐng)航作業(yè)提示卡》《安全關(guān)鍵提示卡》等11大類提示卡，逐班逐人銷號(hào)式發(fā)放，提升全員業(yè)務(wù)水平和標(biāo)準(zhǔn)。

高聲標(biāo)準(zhǔn)的呼喚應(yīng)答、整齊劃一的制服和動(dòng)作……有標(biāo)可依，有標(biāo)必依的背后，也凝聚了整個(gè)車間的向心力，有效推動(dòng)了各項(xiàng)工作向上向好發(fā)展。

搭好平臺(tái)迎新培新

對(duì)于每年從院校畢業(yè)來到鐵路進(jìn)入新豐北運(yùn)用車間工作的新工，除了給予生活工作的關(guān)懷之外，楊藝更多的就是始終緊盯他們的業(yè)務(wù)理論啟蒙。

“根據(jù)楊主任和車間統(tǒng)籌安排，我們將業(yè)務(wù)理論劃分成必知必會(huì)和應(yīng)知應(yīng)會(huì)，又動(dòng)態(tài)制定月度實(shí)用業(yè)務(wù)、核心業(yè)務(wù)，利用日常學(xué)習(xí)學(xué)、實(shí)訓(xùn)設(shè)備練、行車當(dāng)中用，線上線下結(jié)合教學(xué)，從而實(shí)現(xiàn)學(xué)練用閉環(huán)，循環(huán)式鞏固加強(qiáng)。”該段新豐北運(yùn)用車間教育專職李寧說。

在鐵路系統(tǒng)形成的三層五級(jí)培訓(xùn)中，楊藝將班組“末端”教育培訓(xùn)作為重中之重，指導(dǎo)各機(jī)車隊(duì)制定詳細(xì)的業(yè)務(wù)課程安排，遴選貼近一線、業(yè)務(wù)嫻熟的指導(dǎo)司機(jī)、勞模骨干等對(duì)新工進(jìn)行脫產(chǎn)培訓(xùn)，并逐人進(jìn)行呼喚應(yīng)答作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收和業(yè)務(wù)理論結(jié)業(yè)考試，真練真考，把學(xué)技練功的優(yōu)良傳統(tǒng)傳承下去。

“鐵路行車安全是‘1’，有了安全，才能有其它。這是沉甸甸的責(zé)任和義務(wù)，當(dāng)然我也有信心去消滅事故隱患，用好雙重預(yù)防機(jī)制，當(dāng)好行車安全的守護(hù)者。”楊藝堅(jiān)定地說。

□本報(bào)記者  白子璐