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　　陜工網(wǎng)訊 （趙伯順）在中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安客車車輛段安康客車整備所中，一列列精檢細(xì)修、整裝待發(fā)的客車像一條條綠色長(zhǎng)龍，等待著“車輛醫(yī)生”的問診把關(guān)。

　　繁忙的大庫內(nèi)，人們經(jīng)常會(huì)看到一位身材高大的年輕人，一手握著檢點(diǎn)錘，一手拿著手電筒，穿梭在各次列車車體間。他一會(huì)兒俯身，一會(huì)兒探頭，仔細(xì)檢查著車輛下部每一個(gè)零部件，為入庫的列車進(jìn)行“體檢”。帥氣的小伙子名叫嚴(yán)釗武，今年26歲，畢業(yè)于西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院，是西安客車車輛段安康運(yùn)用車間的一名客車檢車員。

　　2018年8月，嚴(yán)釗武剛分到車間時(shí)被安排到到綜合班工作。這是一項(xiàng)相對(duì)比較輕松的工作，主要負(fù)責(zé)維修安康客整所內(nèi)的修車設(shè)備，如微控試風(fēng)設(shè)備、DC600V地面電源柜、不落輪鏇輪車床、換輪機(jī)以及電線線路等。雖然不在客車檢修第一線，但卻需要更多的耐心和細(xì)心，對(duì)于剛走出校門，進(jìn)入社會(huì)的年青人，是不大不小的考驗(yàn)。

　　“從基礎(chǔ)設(shè)備開始學(xué)起，自己在學(xué)校學(xué)習(xí)的客車檢修知識(shí)才能更牢固。”嚴(yán)釗武這樣告訴自己。

　　功夫不負(fù)有心人。在兩年的時(shí)間里，嚴(yán)釗武沉下心來，虛心向老師傅學(xué)習(xí)各種設(shè)備的操作流程和作業(yè)要點(diǎn)，很快熟悉了客整所的每一臺(tái)設(shè)備，了解它們的“脾氣秉性”，確保了保養(yǎng)的設(shè)備在客車檢修過程中始終運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

　　2020年8月，嚴(yán)釗武主動(dòng)向車間申請(qǐng)到最臟最累的庫檢班組工作。到班組后他先是干客車下部維修工作，憑著優(yōu)異的工作能力，兩個(gè)月后他被安排到客車檢車員的重要工作崗位。在這個(gè)崗位上，他干得如魚得水，先后防止過104制動(dòng)閥制動(dòng)失效、輪對(duì)踏面剝離等20余件故障，在2022年春運(yùn)時(shí)防止了防滑器漏風(fēng)故障，受到段上的獎(jiǎng)勵(lì)。

　　2月5日，春運(yùn)第十一天。嚴(yán)釗武像往常一樣手持檢點(diǎn)錘，“叮叮當(dāng)當(dāng)”地敲擊著列車走行部各部件，通過金屬撞擊的聲音，他可以準(zhǔn)確判斷配件是否存在異常并及時(shí)進(jìn)行處理。

　　上午11時(shí)10分，當(dāng)他巡檢到K5480次893777車十三位軸箱簧時(shí)，清脆的敲擊聲突然變的沉悶了。聽到一聲異響，嚴(yán)釗武心里一緊，“不好，這根軸箱簧肯定有問題!”他又在手電筒的照射下，反復(fù)敲擊異響部位，仔細(xì)觀察，終于確認(rèn)十三位軸箱簧出現(xiàn)了折斷。軸箱簧是車輛下部重要的減震配件，一旦出現(xiàn)折斷未被發(fā)現(xiàn)，車輛上線運(yùn)行后果不堪設(shè)想。

　　情況緊急，嚴(yán)釗武立即將故障現(xiàn)象報(bào)告車間，確認(rèn)無誤后提報(bào)臨修計(jì)劃。故障車調(diào)車到臨修股道后，嚴(yán)釗武迅速與班組職工進(jìn)行軸箱簧更換作業(yè)。30分鐘后，893777車故障處理完畢恢復(fù)編組，16時(shí)30分，K5479次零故障出庫，重新加入春運(yùn)“大部隊(duì)”。

　　2月6日，單位立即啟動(dòng)防故重獎(jiǎng)、快獎(jiǎng)機(jī)制，決定給予嚴(yán)釗武3000元獎(jiǎng)勵(lì)。“有沒有獎(jiǎng)勵(lì)不重要，保證列車安全更重要!”得知獲獎(jiǎng)消息，嚴(yán)釗武笑著說，“今年是我參加的第6個(gè)春運(yùn)，作為一名團(tuán)員青年，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，精檢細(xì)修，讓火車正點(diǎn)安全到達(dá)，讓旅客平安回家是我們應(yīng)該做的!”

　　在西安客車車輛段，像嚴(yán)釗武這樣青年有很多，他們的春運(yùn)故事也同樣精彩。堅(jiān)守在崗位一線，為列車安全運(yùn)行保駕護(hù)航，是他們共同的愿望。