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發(fā)布日期：2014-11-05

　　9月16日9點(diǎn)24分，因此前安康地區(qū)持續(xù)降雨，山體水分飽和，導(dǎo)致西康高速公路小河至安康段安溝隧道北口突發(fā)山體滑坡，事故造成安溝隧道北口明洞被毀，左線隧道口被滑塌體掩埋，并導(dǎo)致與之相連接的羅羌彎大橋左幅2跨40米橋梁斷裂，相鄰兩跨橋縱向移動(dòng)，橋臺(tái)被毀，17號(hào)橋墩被推倒，16號(hào)橋墩傾斜，部分支座被破壞；右幅隧道北口部分明洞被毀，橋面部分受損，滑塌山體約3000多方，高速公路雙向中斷。事故發(fā)生后，陜西交通系統(tǒng)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。陜西路橋公司領(lǐng)受陜西交通建設(shè)集團(tuán)交給的具體任務(wù)后，當(dāng)即從全國各地項(xiàng)目工地抽調(diào)管理技術(shù)人員和工人等300多人，當(dāng)天下午就趕赴到現(xiàn)場(chǎng)，隨之所需要的挖掘機(jī)、破碎錘、裝載車、自卸車等40臺(tái)大型設(shè)備也及時(shí)運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)，并迅速展開了搶險(xiǎn)工作。
　　“剛開始，大家都吃泡面，在事故現(xiàn)場(chǎng)不遠(yuǎn)處的橋面安全地帶搭建帳篷臨時(shí)休息。”負(fù)責(zé)該路段搶險(xiǎn)修復(fù)任務(wù)的陜西路橋公司項(xiàng)目副經(jīng)理耿超說，“工作了這么長(zhǎng)時(shí)間，沒有一個(gè)人回過家。雖然每天三班倒工作，但大家都沒有睡過一次安寧覺，常常都是工作到凌晨三四點(diǎn)，六七點(diǎn)又要起床趕到工地，最多能睡個(gè)三四個(gè)小時(shí)。”說到最為感人的事跡時(shí)，在前期搶險(xiǎn)期間連續(xù)工作了48個(gè)小時(shí)的省勞動(dòng)模范崔建敏，激動(dòng)地向記者強(qiáng)調(diào)說：“最讓我佩服的是五位老同志，王尚志、李政民、黃永峰、黨改明、陳華鋒，他們今年都已60歲，都距離退休還有幾個(gè)月時(shí)間，這是他們工作的最后一班崗，但他們沒有一個(gè)人叫苦叫累，尤其是總工程師黃永峰，可以說算是最忙的一個(gè)人，他是橋梁方面的專家，也是集團(tuán)公司派駐這個(gè)項(xiàng)目的督導(dǎo)，一直堅(jiān)持在項(xiàng)目工地現(xiàn)場(chǎng)，給所有的同志都做出了榜樣。”“在省交通運(yùn)輸廳領(lǐng)導(dǎo)的具體指揮和安康市當(dāng)?shù)馗鞑块T的全力支持與配合下，經(jīng)過一線施工所有人員的共同努力，9月22日恢復(fù)了單線客車通車。10月19日晚7點(diǎn)，達(dá)到了單幅雙向客貨車通車，比計(jì)劃提前7天完成了任務(wù)。10月19日開始對(duì)右線進(jìn)行修復(fù)，27日完成左線、右線橋梁道路全面修復(fù)任務(wù)，恢復(fù)正常通車，比預(yù)定用60天時(shí)間完成任務(wù)提前了18天。”本報(bào)記者楊志勇