和江：屢克橋梁技術(shù)難題

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2015-05-14 10:04:37來源：

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　　和江，男，29歲，本科，2007年參加工作，中鐵一局集團(tuán)新運公司路橋公司總工程師，現(xiàn)任公司京津高鐵抬梁項目經(jīng)理部總工。
　　2013年1月，他調(diào)入京福項目部，面對施工技術(shù)中的一道道難題，深入現(xiàn)場，潛心鉆研，尋找問題根源，提出了一個個應(yīng)對方案和建議，及時促進(jìn)解決了問題和工程的按期交付；借鑒國內(nèi)架梁施工的新思路、新經(jīng)驗、新技術(shù)，形成和總結(jié)了一整套高效架梁施工工藝和方法。
　　在京津城際抬梁頂升施工過程中，面對高鐵既有線抬梁頂升新的施工工藝，他從為什么去抬梁到具體每一個施工環(huán)節(jié)用時多長時間都進(jìn)行了講解，反復(fù)強(qiáng)調(diào)從材料的進(jìn)場驗收開始，到天窗點前的檢查落實制度，著重對指揮命令的要求，通過不斷演練直到命令程序化；再對施工機(jī)具的改進(jìn)，在他的帶領(lǐng)和參與下，通過使用鐵錘更換為風(fēng)鎬進(jìn)行支座與梁體的分離措施，提高了施工安全性，通過對磨孔機(jī)的改進(jìn)，提高了施工效率，通過使用自制倒運架代替汽車吊，節(jié)約了施工成本。
　　與此，他以身作則，團(tuán)結(jié)項目人員，建立工作交流QQ平臺，與大家多種形式的經(jīng)驗交流；堅持科學(xué)技術(shù)學(xué)習(xí)總結(jié)，發(fā)表了《CRTS型板式無砟軌道橋梁差異沉降抬梁整治技術(shù)的試驗研究》技術(shù)論文，參與了北京鐵路局組織的《高速鐵路抬梁頂升整治橋梁差異沉降施工規(guī)程》的編寫工作。

責(zé)任編輯：sxworker

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