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      您當(dāng)前的位置:首頁 > 職工 > 新聞聚焦 和江:屢克橋梁技術(shù)難題
      2015-05-14 10:04:37來源:
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        和江,男,29歲,本科,2007年參加工作,中鐵一局集團(tuán)新運公司路橋公司總工程師,現(xiàn)任公司京津高鐵抬梁項目經(jīng)理部總工。
        2013年1月,他調(diào)入京福項目部,面對施工技術(shù)中的一道道難題,深入現(xiàn)場,潛心鉆研,尋找問題根源,提出了一個個應(yīng)對方案和建議,及時促進(jìn)解決了問題和工程的按期交付;借鑒國內(nèi)架梁施工的新思路、新經(jīng)驗、新技術(shù),形成和總結(jié)了一整套高效架梁施工工藝和方法。
        在京津城際抬梁頂升施工過程中,面對高鐵既有線抬梁頂升新的施工工藝,他從為什么去抬梁到具體每一個施工環(huán)節(jié)用時多長時間都進(jìn)行了講解,反復(fù)強(qiáng)調(diào)從材料的進(jìn)場驗收開始,到天窗點前的檢查落實制度,著重對指揮命令的要求,通過不斷演練直到命令程序化;再對施工機(jī)具的改進(jìn),在他的帶領(lǐng)和參與下,通過使用鐵錘更換為風(fēng)鎬進(jìn)行支座與梁體的分離措施,提高了施工安全性,通過對磨孔機(jī)的改進(jìn),提高了施工效率,通過使用自制倒運架代替汽車吊,節(jié)約了施工成本。
        與此,他以身作則,團(tuán)結(jié)項目人員,建立工作交流QQ平臺,與大家多種形式的經(jīng)驗交流;堅持科學(xué)技術(shù)學(xué)習(xí)總結(jié),發(fā)表了《CRTS型板式無砟軌道橋梁差異沉降抬梁整治技術(shù)的試驗研究》技術(shù)論文,參與了北京鐵路局組織的《高速鐵路抬梁頂升整治橋梁差異沉降施工規(guī)程》的編寫工作。



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