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——記中鐵一局電務公司通信工程師楊光旗
    20多年前，他是一名只有中專文化程度的技術人員，如今他已經(jīng)成長為掌握現(xiàn)代通信施工技術的行家里手。20多年間，他的足跡遍布全國，走過荒漠、穿越山林、背過電線、攻克難關，如今回到西安，投身地鐵建設。
    楊光旗生于陜西興平的一個農(nóng)民家庭，1990年7月，他從四川內江鐵路機械學校畢業(yè)后順利進入中鐵一局電務公司，成為一名通信技術人員。然而，剛出校門的楊光旗發(fā)現(xiàn)，上學時學到的理論知識并不足以運用在實踐中，于是，學習就成了他業(yè)余時間里的僅有的活動。
    平日工作中，楊光旗經(jīng)常跟在“老前輩”們的身邊，打打下手，通過觀察施工過程“偷師”。下班后，他仍抱著電腦找技術帖，在網(wǎng)上尋找“良師”，解決白天工作中遇到的難題。就這樣在年復一年的學習中，楊光旗的理論功底日漸扎實，實踐操作也愈見熟練。2009年9月，剛剛結束襄渝二線施工的楊光旗轉戰(zhàn)西安地鐵，擔任通號項目總工程師。第一次接觸地鐵，新鮮感過后，更多的是責任和壓力，在家門口施工得來不易，他暗暗下決心：一定要打個漂亮仗。
    凌晨一點，楊光旗辦公室的燈還亮著，桌子上一沓厚厚的圖紙，困了就喝口濃茶，又拿起鉛筆在圖紙上圈圈畫畫，在各大地鐵網(wǎng)站上搜索。他心里清楚，西安地鐵二號線僅17個車站的安裝量就相當于國鐵50多個車站，13個子系統(tǒng)錯綜復雜，10多家施工單位交叉施工，難度甚至超過了傳統(tǒng)鐵路。他絲毫不敢懈怠，近一個月的時間，他都是這樣加班到深夜，惡補相關知識，超前考慮每道工序。緊皺著眉頭翻閱圖紙，是他留給大家最深刻的印象。2011年3月，世園會開園在即的時候，安全要求一再升級，業(yè)主突然提出將地鐵北客站警務室視頻監(jiān)控信息引入國家安全辦公室。當時地鐵之上的高鐵北客站已經(jīng)開通，現(xiàn)場各部位都是成品狀態(tài)，而新增光纜要從6米多的高空引入地下兩層，難度很大。“既然業(yè)主信任我們，就一定要滿足要求。”楊光旗當天晚上就趕到現(xiàn)場，和技術骨干鉆進夾層選擇路徑，最終敲定施工方案。經(jīng)過二個晚上的緊張加班，400多米的光纜敷設完成，信息成功上傳。
    控制中心有一處機柜安裝傾斜了2毫米，楊光旗眼里可不揉沙子，硬是要求將幾百公斤的機柜重新安裝。“工藝就像裝修自家的房子，做的細致，看著舒心，才能安心。”楊光旗這樣說。
    本報記者楊琳