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楊峰（中）和機(jī)加二組成員在研究零件的加工步驟楊峰（中）和機(jī)加二組成員在研究零件的加工步驟

1992年3月22日，我國用長二捆火箭發(fā)射澳大利亞澳普圖斯 B1 衛(wèi)星。點(diǎn)火后，指揮員發(fā)現(xiàn)異樣，緊急關(guān)機(jī)，火箭和衛(wèi)星安然無恙。當(dāng)時國外媒體對此予以高度評價：中國的火箭控制系統(tǒng)令人驚嘆。該控制系統(tǒng)的開關(guān)就是“全國工人先鋒號”——航天西安發(fā)動機(jī)廠25車間機(jī)加二組的杰作。近日，記者專門走訪了這個“金牌班組”。智造，這里成了藏龍臥虎之地
    該班組有32人，70%以上是大專文化。特級技師、高級技師、高級工就有6人。近40歲的班長楊峰個頭不高，航天二代，山東口音。特級技師的他還是“全國五一勞動獎?wù)隆薄ⅰ叭珖�五四青年獎�(wù)隆鲍@得者，曾獲得“全國技術(shù)能手”、“中國航天基金獎”、“陜西省首席技師”，國家人社部審批通過以他命名的“楊峰技能大師工作室”等諸多榮譽(yù)。他車銑鉗無一不通，2007年陜西電視臺舉辦的“挑戰(zhàn)絕活”大比武中，氣球上放了一張 A4 的紙，他和同組的陳建華要在規(guī)定的時間內(nèi)完成紙上鉆孔，氣球不能破；要在雞蛋上鉆孔，打透硬殼，包蛋清蛋黃的軟皮不能破；各打10個。他倆一路過關(guān)斬將，拔得頭籌。
    特級技師王勇高大壯實的身板，語氣斯文，是技術(shù)多面手，沒有他不會、干不了的活。說起1992年3月22日為國外發(fā)射，緊急關(guān)機(jī)，火箭和衛(wèi)星無恙時，他仍顯出無比的自豪：火箭上的控制開關(guān)，當(dāng)時就是我們組完成的，我也參與了。現(xiàn)在長征系列火箭的所有開關(guān)生產(chǎn)都在我們小組。長征火箭已經(jīng)發(fā)射N次了，質(zhì)量百分之百。
    特級技師孫宏偉被班組稱為“車工大拿”，尤其在數(shù)控床上，一來新活，先讓他‘預(yù)研’，起‘探路’作用。還有‘武狀元’蔡帆、‘閥芯’專家郭曉芳、青年楷模突擊手高凌云、愛鉆研勤動腦子的劉平等一批批技能人才云集在這里，吹響了集結(jié)號，團(tuán)結(jié)協(xié)作，攻艱克難。智造，攻艱克難解決技術(shù)難關(guān)
    我國的航天技術(shù)在不斷向前發(fā)展，各項技術(shù)要求也在不斷提高。許多技術(shù)難題機(jī)加二組不但沒見過，也沒有聽過。于是，這些藍(lán)領(lǐng)精英們把一次次的制造過程變成了一次次全新的智造。
    隨著新設(shè)備的引進(jìn)，如何把新技術(shù)轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)力，是大家一直追求的境界。一次，來了一批開關(guān)急件，圖紙標(biāo)注的形位精度要求極高，一般的工藝方法無法保證。楊峰仔細(xì)研究圖紙后認(rèn)為，如果在鉆銑加工中心上加工，既可保證質(zhì)量，又可提高生產(chǎn)效率。他大膽向車間提出改進(jìn)的意見，并立即動手設(shè)計工裝方案自編程序，將十余道工序變?yōu)橐坏拦ば颍�車、銑、鉗工序一次裝夾進(jìn)行加工，甚至去毛刺工序在程序中也得到了實現(xiàn)，提高工效5倍，往常這批活工期為兩個月，現(xiàn)在只用十天，產(chǎn)品合格率由以前的60%提高到100%。現(xiàn)在這個開關(guān)加工的工藝流程仍采用楊峰編寫的。（下轉(zhuǎn)二版）
（上接一版）
    一項科研項目設(shè)計出來，如何運(yùn)用到實際中，要經(jīng)過不斷的智造。該組的王勇就接過這種類型的“預(yù)研”活，精密要求特別高，而且是其他人干不了的活。他仔細(xì)分析，發(fā)現(xiàn)材料軟，加工易變形。他根據(jù)圖紙，設(shè)計出一整套加工方法，自做工裝和夾具。對材料進(jìn)行熱處理和冷處理，保證其加工的硬度。“預(yù)研”的過程實際上也是智造的過程。他不斷摸索，最后高質(zhì)量達(dá)標(biāo)，保證了產(chǎn)品按時交付。
    僅2012年，機(jī)加班組革新和“五小”成果26項，解決加工難題16項。
    航天科技領(lǐng)域日新月異，在機(jī)加過程中經(jīng)常會遇到意想不到的各種問題，如材料學(xué)、物理學(xué)、機(jī)械學(xué)、電子學(xué)以及數(shù)學(xué)等，于是復(fù)合型的技能人才在這里大顯身手。
    蘇利亞是技校生，也是楊峰技能工作大師室的弟子之一。在工作中不斷學(xué)習(xí)，不斷豐富自己知識，以出色技能，展示了自己的才華。一次加工一種鈦合金的產(chǎn)品，精度要求在0.003毫米，在細(xì)細(xì)琢磨后，他發(fā)現(xiàn)工藝安排有缺陷。以前是先熱處理直接精加工，熱處理后的材料內(nèi)應(yīng)力釋放不均，達(dá)不到精度要求。他建議改變加工的流程，添加一次熱處理，同時自己制做了一個蜂窩狀的工裝，保證產(chǎn)品在加工中的流轉(zhuǎn)、清洗、存放一次到位并確保了產(chǎn)品的精度要求。
    不久的將來，我國將要用長征新型大推力的火箭把太空空間艙運(yùn)送到預(yù)定的軌道上。“車工大拿”宋宏偉就接到了火箭開關(guān)系統(tǒng)的一個“預(yù)研”任務(wù)。這件活極其復(fù)雜，是梯型多頭螺紋的一個噴嘴，加工要求超出了機(jī)床控制速度的極限。由于螺距大，螺旋升角也就大，加之各一個正負(fù)角，要求加工者不但要把握好車床的進(jìn)刀量，還要控制好車床的速度。沒有20年工齡的人是很難拿下這個任務(wù)的。宋宏偉經(jīng)過反復(fù)研究后制作了幾套工裝及夾具。為確保萬無一失，他還制定了幾套加工方案，并在車刀上下了功夫。俗話說：好車工全憑一把刀。他根據(jù)加工的產(chǎn)品，自制車刀，“預(yù)研”的十件活全部達(dá)標(biāo)。如今，該車間把他制作的刀具申請為專用刀具：中心筒板噴嘴刀具。
    近幾年來，小型化、輕質(zhì)化、高集成等先進(jìn)設(shè)計理念大量地運(yùn)用到航天發(fā)動機(jī)的設(shè)計中。記者在生產(chǎn)現(xiàn)場看到，有的零部件小如指甲蓋，薄如蟬翼，零件尺寸小、精度高、重復(fù)機(jī)構(gòu)多。如通類零件（八通）有8處復(fù)雜內(nèi)腔型面加工和螺紋加工等工序，工期長，返工率高，成為加工中心的“瓶頸”，按以往的加工方法根本無法達(dá)到質(zhì)量要求。
    在班組長楊峰的帶領(lǐng)下，創(chuàng)造性地發(fā)揮每一個人的智慧，大家相互合作，積極探索，通過優(yōu)化工藝流程，一次裝夾完成多個加工部位，可提高功效3倍。
    隨著我國航天事業(yè)的快速發(fā)展，新型火箭發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)任務(wù)也在逐漸增加。機(jī)加二組的任務(wù)量以每年20%的速度上升，去年又比上年增加60%，要完成如此艱巨的任務(wù)，發(fā)揮團(tuán)隊的凝聚力至關(guān)重要。
    班長楊峰告訴記者，僅去年，班組完善制度20多項，一改過去傳統(tǒng)的生產(chǎn)組合方式，將人員、設(shè)備按照不同工種、技術(shù)等級、任務(wù)要求劃分為幾個攻關(guān)隊，技術(shù)好，責(zé)任心強(qiáng)的人擔(dān)任隊長，每年組織不少于50次的短線突擊性生產(chǎn)活動。
    采訪中記者還了解到，該組在完成神九火箭發(fā)動機(jī)殼體組件任務(wù)中，組織突擊隊，發(fā)揮團(tuán)隊凝聚力的作用，形成了你追我趕、奮勇當(dāng)先的氛圍，從節(jié)點(diǎn)、質(zhì)量、安全上嚴(yán)格要求，將加工工期由5個月縮短為2個月，提高功效60%以上。
    智造，使這個班組涌現(xiàn)出一批批藍(lán)領(lǐng)精英。先后有30人次獲全國、省、集團(tuán)公司技術(shù)狀元、技術(shù)能手、省十大杰出工人、首席技師、省優(yōu)秀技能人才、省優(yōu)秀青年崗位能手等稱號。本報記者柳江河