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 在中國兵器北方通用電子集團(tuán)有限公司生產(chǎn)一廠總裝車間里井然有序地停放著幾輛正待裝配的車體，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去好似一個(gè)個(gè)巨大的甲殼蟲，這讓原本足有七八個(gè)足球場(chǎng)大小的車間看上去顯得有些狹小。工人們正在指定的時(shí)間和區(qū)域內(nèi)各司其職，忙而有序地進(jìn)行著各種裝配作業(yè)。一切都顯得如此和諧、有序。
    雖然所有的工人都身著藍(lán)色的工作服，但總有一抹忙碌的身影顯得那么獨(dú)特。他時(shí)而蹲下身，全神貫注地查找著車身上的細(xì)節(jié)，反復(fù)對(duì)比著圖紙，時(shí)而瞇起雙眼側(cè)耳仔細(xì)聆聽車體內(nèi)每一個(gè)零件磨合的聲音，他就是總裝車間的裝配技術(shù)骨干付小波。30余年的工作經(jīng)驗(yàn)讓付小波磨練出一雙“順風(fēng)耳”，只要聽一聽聲音，就能知道車體內(nèi)哪些零件有問題。
    總裝車間里，像付小波這樣資歷比較老的工人已寥寥無幾，更多的則是從國防技校或其他院校畢業(yè)的年輕人，盡管自己沒有他們傲人的學(xué)歷，沒有他們優(yōu)越的學(xué)習(xí)環(huán)境，但他有著最寶貴的財(cái)富——經(jīng)驗(yàn)，付小波可以憑一己之力完成一整輛車體的內(nèi)部安裝，并確保100%的校驗(yàn)合格率。數(shù)千個(gè)零部件，大到跟蹤電子箱，小到螺絲，每一個(gè)步驟都不能馬虎。作為為數(shù)不多的老職工，付小波自然不能藏私，車間里的許多年輕工人都是自己一手教出來的。“主要是給他們講一些關(guān)于裝配鉗工的基本知識(shí)、精密傳動(dòng)機(jī)構(gòu)裝配及技巧以及回差測(cè)量方法等。”實(shí)踐出真知，付小波的每一次培訓(xùn)都一定會(huì)組織裝配現(xiàn)場(chǎng)講解，讓這些年輕技術(shù)人才更直觀學(xué)習(xí)到知識(shí)。
    一個(gè)人的時(shí)候，付小波總喜歡自己琢磨點(diǎn)東西出來，他摸了摸某產(chǎn)品電子箱說，這是整個(gè)天線座裝配難度較大的工作。電子箱與轉(zhuǎn)臺(tái)左右連接軸連接的同時(shí)，工人必須進(jìn)入箱體內(nèi)才能完成左右連接法蘭定位銷的配鉆鉸孔操作，由于左右連接軸經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理，材質(zhì)較硬，整個(gè)裝配過程需4至5小時(shí)，1.8平方米的箱體內(nèi)，工人手上要拿著電鉆，呈蜷縮狀在箱體內(nèi)一待就是兩個(gè)小時(shí)，“每次出來都肯定是一身汗，長時(shí)間在較為封閉的小空間內(nèi)，就連呼吸都困難，每次安裝完身體都很不舒服。”
    看著這些年輕人如此賣力地工作，付小波心里很不是滋味，暗暗發(fā)誓要改變這樣的裝配方法，每天下班后，時(shí)常會(huì)看到付小波一個(gè)人在車間里，盯著電子箱看，時(shí)不時(shí)會(huì)拿起手
    邊的筆在圖紙上描繪著。
    經(jīng)分析摸索，付小波巧妙利用軸承本身加工精度高等特點(diǎn)作為定位元件，將左右連接軸與連接法蘭鉆鉸的定位銷孔的加工，由箱內(nèi)操作改進(jìn)為箱外操作。改進(jìn)裝配方法后，簡化了裝配步驟，避免了二次裝配，裝配精度得到保證。“現(xiàn)在再也不用讓這些小年輕鉆箱子了，而且操作時(shí)間也縮短了一半。”提到自己的改進(jìn)方案，付小波并沒有驕傲，而是覺得很欣慰。付小波看了看電子箱，低頭繼續(xù)忙起了手上的工作。
    本報(bào)記者楊琳