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 “小趙、小周，今天你們跟著蔡保衛(wèi)師傅去車站北頭，馬寧在室內(nèi)防護，剩下的同志跟著我去車站南頭，在調(diào)整道岔的時候，注意多用用咱們的‘秘訣’”。7月7日，綏德電務(wù)段西社工區(qū)工長黨康民，還和往常一樣給大家伙安排著當(dāng)天的工作，和以往不一樣的是，今天安排工作的時候，他的臉上多了幾分的神秘……
    這個段地處陜北黃土高原，天氣猶如三歲孩童的臉一般，說晴天時太陽熱辣無比，說陰天時瞬間雷雨交加。這對信號設(shè)備安全運行帶來極大的安全隱患，然而他們在對抗惡劣的自然環(huán)境方面，積極想辦法、勤跑勤試驗，摸索出了20多條方便實用的安全口訣，解決了大量實際問題。尤其是針對這里早晚溫差大（最高軌面溫度與最低軌面溫度相差近20度），對道岔缺口影響較大的問題，他們硬是用了一個月的時間摸索實驗，總結(jié)出了一套安全秘訣。
    “一看、二調(diào)、三觀察”是他們在調(diào)整道岔時，口里念叨最多的一句話。
    只見黨工長先走到道岔旁邊仔細觀察著，在道岔轉(zhuǎn)動過程中看道岔自然運行狀態(tài)，再看兩條鋼軌間是否密貼，發(fā)現(xiàn)道岔伸出位置鋼軌間有近2mm的縫隙，在動手調(diào)整道岔時便在伸出位置留出1到2mm的余量，并將道岔問題、調(diào)整方法、調(diào)整時間、天氣、軌面溫度等信息記錄在冊。
    據(jù)黨康民介紹說，做這些記錄是為了方便日常檢查，做到對每臺道岔進行準確把脈。例如：這個道岔是在晴天的早8點調(diào)整好的，那么日后每天8點便會準時對此道岔進行檢查，看看在同一條件下，道岔的變化，并及時進行調(diào)整，確保設(shè)備的安全運行始終處在掌控之中。
    自入夏以來，這個工區(qū)共建立專項臺賬23冊，發(fā)現(xiàn)克服道岔問題43條，有力保障了鐵路運輸安全。
    （邢東升王建蓉）