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□姚風(fēng)雷

近日，在西安局集團(tuán)公司表彰會(huì)上，韓城車務(wù)段下峪口車站站長(zhǎng)翟光生又一次被評(píng)為西安局集團(tuán)公司安全生產(chǎn)先進(jìn)個(gè)人。

2015年11月，翟光生被組織靖邊中心站調(diào)到黃河岸邊、晉陜之交、“魚躍龍門”故事發(fā)生地——下峪口車站擔(dān)起站長(zhǎng)重任。

車站在于管理，初來乍到的翟光生與車站管理人員及職工代表結(jié)合車站實(shí)際，細(xì)化了《下峪口車站專業(yè)管理辦法》，涵括車站 24項(xiàng)管理制度，對(duì)全站干部職工的工作分工、獎(jiǎng)勵(lì)、處罰等都作了具體規(guī)定，一視同仁，使車站管理進(jìn)一步規(guī)范。

下峪口車站條件艱苦，站場(chǎng)股道多，道岔多、接發(fā)列車多、調(diào)車作業(yè)多，企業(yè)專用線多、站區(qū)貨場(chǎng)運(yùn)煤炭貨物的機(jī)動(dòng)車多，面對(duì)復(fù)雜的環(huán)境和管理難度，作為車站安全生產(chǎn)第一責(zé)任人翟光生嚴(yán)格按照“五四三三”工作理念，圍繞“六個(gè)管好”方面，強(qiáng)化車站管理，摸排人身安全、調(diào)車作業(yè)、接發(fā)列車和貨裝的安全關(guān)鍵，加大現(xiàn)場(chǎng)安全檢查力度，采取夜查、添乘、跟班作業(yè)等方式，卡控了現(xiàn)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)。

他認(rèn)真落實(shí)安全管理的規(guī)定、制度措施，發(fā)揮車站管理人員的作用，對(duì)管理人員合理分工，取長(zhǎng)補(bǔ)短，充分調(diào)動(dòng)管理人員作用發(fā)揮，管理人員掌握現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中的薄弱環(huán)節(jié)，嚴(yán)格控安全關(guān)鍵，對(duì)重點(diǎn)施工、重點(diǎn)列車、重點(diǎn)工作專業(yè)負(fù)責(zé)，為車站安全長(zhǎng)期穩(wěn)定打好了基礎(chǔ)。

下峪口車站毗鄰中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)公司禹門口車站，翟光生高度重視結(jié)合部的管理，結(jié)合部出了問題就會(huì)影響西安、太原兩個(gè)鐵路集團(tuán)公司乃至全路運(yùn)輸秩序，可謂“牽一發(fā)而動(dòng)全身”，翟光生經(jīng)常協(xié)商解決與太原局集團(tuán)公司禹門口車站、韓城車站和站區(qū)兄弟單位、與貨主裝卸車組織之間的問題，做到互相溝通有無，互相補(bǔ)臺(tái)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，變“一盤沙”為“一股繩”，確保站區(qū)安全穩(wěn)定，鐵路大動(dòng)脈運(yùn)輸暢通。車站每天裝車300車，裝車高峰時(shí)500多車，裝車安全是貨物裝載安全的重中之重，如果貨車在裝車時(shí)出現(xiàn)超重、超裝、偏載等問題，這些貨車就會(huì)出現(xiàn)問題、造成事故，他要求貨運(yùn)服務(wù)人員對(duì)裝運(yùn)貨物嚴(yán)把“受理、承運(yùn)、裝載”三關(guān)，嚴(yán)格裝車前、裝車過程中和裝車后“三檢”制度的落實(shí)，確保“裝一輛重車，保一路平安”，確保運(yùn)輸暢通。下峪口車站去年完成運(yùn)輸收入9.2億元。截至5月25日，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)11576天。

翟光生關(guān)心愛護(hù)職工，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)干部職工，心往一處想，勁往一處使，時(shí)時(shí)、事事想著職工，職工需要幫助時(shí)，不論大事小情，他都會(huì)熱情耐心地幫助。職工小張家在外地，眼看到結(jié)婚年齡，翟光生知道后，為小張操辦了既簡(jiǎn)單又熱鬧的婚禮。“一滴水可以折射太陽(yáng)的光輝”，翟光生一點(diǎn)一滴讓職工從內(nèi)心上感受到組織的溫暖，車站大家庭的溫暖，車站凝聚力不斷增強(qiáng)，保持了職工隊(duì)伍穩(wěn)定。

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