跟帖評論自律管理承諾書 不良信息舉報(bào)電話：陜工網(wǎng)(029-87344613)憑著對機(jī)械的熱愛和孜孜不倦地鉆研，在不到二十年的時(shí)間里，他從一名技校畢業(yè)生成長為掌握索道安全運(yùn)營密碼的頂尖人才，在他的駕馭下，索道由一匹桀驁不馴的烈馬變成溫順的黃牛，他就是被工友們親切地稱為“索道‘華佗’”的華山北峰（武漢三特）索道總工程師杜軍紅。
癡心學(xué)技術(shù)
1996年4月，從技校畢業(yè)的杜軍紅應(yīng)聘到正在籌建中的華山北峰索道工作。先后干過保安、服務(wù)員、檢票員、售票員……所有這些輕松的工作都讓杜軍紅心里空落落的，這些都不是他最想干的，他最想干的是技術(shù)，他要趁年輕學(xué)些真本事。
天生喜歡機(jī)械、不甘心荒廢時(shí)光的杜軍紅一有空閑就跑到調(diào)試設(shè)備的師傅跟前遞工具、打下手，抓住一切機(jī)會學(xué)技術(shù)，而且越學(xué)越上癮，如醉如癡。為了多學(xué)點(diǎn)東西，杜軍紅一連幾個(gè)月都“賴”在山上圍著師傅轉(zhuǎn)，頭發(fā)長的像個(gè)野人，最后是索道老總硬“攆”硬“趕”，杜軍紅這才匆匆下了一次山理發(fā)洗澡。半年后，經(jīng)師傅推薦，杜軍紅從后勤服務(wù)崗調(diào)到了一線技術(shù)崗。
真正到了技術(shù)崗后杜軍紅才知道，給師傅打下手幫忙是一回事，自己獨(dú)立操作是另外一回事。他自己買了專業(yè)書籍，借來設(shè)備圖紙，白天虛心向師傅請教，晚上下班后抱上書籍和圖紙，一個(gè)人躲在宿舍里琢磨。在參加工作后的五年時(shí)間里，他攢下了十幾本厚厚的學(xué)習(xí)筆記。
潛心搞創(chuàng)新
慢慢地，杜軍紅的理論水平和實(shí)際操作能力越來越高。在單位舉辦的技能比武活動(dòng)中，杜軍紅提出的問題不僅難住了對方辯手和索道中層，甚至難住了總工。他的工作內(nèi)容也從開始地只干一些小活到負(fù)責(zé)大的工程，職務(wù)也從一名設(shè)備員提升到班長、副主任、運(yùn)營部主任，期間，他研發(fā)改進(jìn)了許多新技術(shù)。
2005年，杜軍紅研發(fā)改進(jìn)了故障點(diǎn)報(bào)警器。原來的故障點(diǎn)報(bào)警器屬于“事后報(bào)警”，一旦報(bào)警就必然停車，不僅影響正常運(yùn)營而且容易引起恐慌。杜軍紅改進(jìn)后的故障點(diǎn)報(bào)警器屬于“事前預(yù)警”，為消除隱患預(yù)留了寶貴的三五分鐘糾錯(cuò)時(shí)間，避免了停車。
后來，杜軍紅又相繼研發(fā)改進(jìn)了索道緊急制動(dòng)器、完成索道吊廂玻璃和座椅的更新任務(wù)。2012年，經(jīng)過15年的風(fēng)雨剝蝕，索道設(shè)備大件的玻璃防護(hù)板開始老化開膠，設(shè)備裸露出來，存在安全隱患。更換玻璃防護(hù)板的難點(diǎn)在于玻璃板的粘接技術(shù)，安裝要請外國專家，璃璃板要從國外進(jìn)口。憂心如焚的杜軍紅在網(wǎng)上查資料、向景區(qū)同行了解情況，最后選擇鋼網(wǎng)加焊接的辦法破解了這個(gè)老大難問題。新防護(hù)網(wǎng)的防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)超過了原來的標(biāo)準(zhǔn)，而且終生有效。
此后，杜軍紅發(fā)現(xiàn)索道吊廂內(nèi)的廣播不僅信號斷斷續(xù)續(xù)不穩(wěn)定、音質(zhì)嘈雜、故障多，而且待電時(shí)間短，需要不停地充電。喜歡琢磨的杜軍紅用幾個(gè)月時(shí)間潛心研究，最終研發(fā)出了抗震顫、信號好、音質(zhì)清晰、待電時(shí)間長的新型索艙廣播系統(tǒng)。新的廣播系統(tǒng)很快受到索道同行的青睞，大家紛紛來華山取經(jīng)學(xué)習(xí)、購買產(chǎn)品。僅吊廂廣播一項(xiàng)，杜軍紅為單位直接節(jié)約資金三四十萬元。
奮力干事業(yè)
2015年10月，杜軍紅被北峰索道聘為總工，那一年，他41歲。
當(dāng)上索道總工后，杜軍紅肩上的擔(dān)子更重了。2016年10月3日，正是十一黃金周客流最多、執(zhí)勤壓力最大的時(shí)候，下午16時(shí)左右，北峰索道前排起了長龍，數(shù)千游客焦急地等待下山。就在這時(shí)，山上忽然刮起了大風(fēng)，西線索道因大風(fēng)停運(yùn)，兩千多名原準(zhǔn)備乘坐西線索道下山的游客一下子涌入了北峰索道下山的隊(duì)伍，北峰索道壓力激增。隨著夜幕的降臨，山上滯留游客的情緒變得焦躁不安。為了確保安全運(yùn)轉(zhuǎn)萬無一失，杜軍紅給幾個(gè)關(guān)鍵位置的支架下安排了一名技術(shù)人員實(shí)時(shí)報(bào)告支架附近的風(fēng)力風(fēng)向，然后根據(jù)支架的風(fēng)力風(fēng)向不斷調(diào)整索道運(yùn)行速度，躲避風(fēng)險(xiǎn)。像在驚濤駭浪中駕駛一頁小舟，憑著豐富的經(jīng)驗(yàn)和平時(shí)練就的過硬本領(lǐng)，經(jīng)過七八個(gè)小時(shí)的努力，杜軍紅最終將五六千名游客全部安全運(yùn)送下山。杜軍紅說那是他最緊張的一次，累的幾乎快崩潰了……
不論平時(shí)工作有多忙，杜軍紅癡心鉆研的習(xí)慣始終不改。2017年12月，杜軍紅研發(fā)出了“智慧索道設(shè)備管理系統(tǒng)”軟件。該軟件覆蓋了索道所有的管理范圍、內(nèi)容、流程和問題解決辦法，在中國索道協(xié)會組織的評審中，受到了與會專家的一致好評。
杜軍紅說，他要用工匠精神把北峰索道打造成國內(nèi)一流精品團(tuán)隊(duì)，讓北峰索道技術(shù)管理工作走在全國前列，成為同行業(yè)的典范。
□通訊員 秦永毅
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