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      您當前的位置:首頁 > 職工 > 職場精英 全國五一勞動獎章 | 邵高波:高奏凱歌砥礪行 波濤洶涌潮頭立
      2019-04-30 16:45:56來源:陜工網(wǎng)
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      4月28日,全國五一勞動獎章獲得者邵高波在參加山西省五一表彰大會上 

        邵高波同志現(xiàn)為中鐵十二局集團四公司盾構(gòu)分公司總工程師,自2007年從太原理工大學畢業(yè)后,他就常年奮戰(zhàn)在施工一線,參加了武廣高鐵、吉圖琿高鐵,深圳地鐵、長沙地鐵、南寧地鐵、天津地鐵、徐州地鐵、成都地鐵、廣州地鐵等國家和地方重點工程的建設。他以工地為教室,視現(xiàn)場為戰(zhàn)場,在艱苦的環(huán)境中磨礪成長,在火熱的施工現(xiàn)場建功立業(yè),先后被中鐵十二局集團表彰為“三創(chuàng)兩增”先進個人,被山西省鐵道學會表彰為“優(yōu)秀科技人才”,榮獲山西省“五一勞動獎章”。以他名字命名的“邵高波職工創(chuàng)新工作室”分別被中國鐵建總公司和山西省總工會直屬工會授牌表彰。


      邵高波在廣州地鐵18和22號線八分部一工區(qū)施工現(xiàn)場指揮盾構(gòu)施工。

      一、弘揚工匠精神,用心打造“品牌工程”

        邵高波視質(zhì)量為工程的生命,以建設品牌工程為己任,他在工作中弘揚工匠精神,參與施工的多項工程都成為內(nèi)實外美質(zhì)量優(yōu)良的“品牌工程”。

        2014年初,他主持天津地鐵6號線19標盾構(gòu)施工技術(shù)管理工作,研究并制定出承壓水軟土地層盾構(gòu)施工方案,攻克了施工難題:一是針對盾構(gòu)機在承壓水軟土地層中多次穿越地表建筑、立交橋樁基群、人工湖等風險源,他跟班作業(yè)、認真監(jiān)控每步流程的安全性和適用性,采取盾構(gòu)機二次接收的施工工藝,細化了盾構(gòu)機接收步驟,解決了施工難題;二是針對紅旗南路站為三層車站,接收隧道斷面處于粉砂層,且因地下管線影響無法實現(xiàn)有效加固長度,造成洞門破除和盾構(gòu)機接收時風險增大的難題,邵高波采用鋼套筒接收的工藝,有效地規(guī)避了在承壓水軟土地層中盾構(gòu)施工對周邊環(huán)境造成的安全風險。其三是針對區(qū)間長距離處于小半徑曲線段掘進,盾構(gòu)機姿態(tài)難以控制,管片選型困難,管片拼裝錯臺多等技術(shù)難點,他深入分析研究總結(jié)出承壓水軟土地層中小半徑曲線段施工技術(shù)要點,保證了成型隧道質(zhì)量優(yōu)良,并被評選為2015年度“海河杯”優(yōu)秀工程。

        在南寧地鐵3號線施工中,邵高波堅持測量交底交叉復核、鋼筋安裝前放樣、模板安裝完成后放樣復核、全程監(jiān)控盾構(gòu)機掘進和管片安裝質(zhì)量等措施,確保了主體結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量,經(jīng)過第三方檢測單位嚴格測量,南寧地鐵3號線工程內(nèi)實外美,管片安裝堅實可靠,獲得由南寧市建設工程質(zhì)量安全協(xié)會頒發(fā)的“2018年南寧市建設工程質(zhì)量優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)獎”。

        在深圳地鐵2號線施工中,邵高波針對施工條件復雜、技術(shù)難度大,工法工序多,盾構(gòu)短距離雙豎井始發(fā)、盾構(gòu)機站內(nèi)調(diào)頭、盾構(gòu)上下重疊隧道、穿越既有橋樁盾構(gòu)隧道及礦山法下穿既有地鐵、220平米大斷面折返線隧道施工等重難點。他通過帶領技術(shù)人員摸索、外請專家指導,實踐總結(jié)出了《上下重疊盾構(gòu)隧道施工工法》、《特殊地質(zhì)復雜環(huán)境地鐵區(qū)間隧道施工關鍵技術(shù)》、《狹小場地富水復合地層深基坑施工關鍵技術(shù)》工藝工法,安全、快速、優(yōu)質(zhì)完成地鐵建設任務。2017年4月14日,在北京召開的第十四屆中國土木工程詹天佑大獎頒獎大會上,深圳地鐵2號線榮獲的詹天佑獎。


      盾構(gòu)掘進時在分析大粒徑漂石的破碎形式。   

      二、弘揚爭先精神,精心組織創(chuàng)造施工記錄

        地鐵施工吃透地質(zhì)地形是關鍵所在,邵高波十分重視地質(zhì)地形的研究,每接手一個城市的地鐵施工項目,他首要的工作就是研究圖紙、調(diào)查了解當?shù)氐牡刭|(zhì)地形和水文情況,根據(jù)掌握的第一手地質(zhì)資料,編制施工組織方案,尤其是根據(jù)掘進過程中的地質(zhì)變化,調(diào)整優(yōu)化施工組織方案,確保安全、優(yōu)質(zhì)、快速的完成地鐵建設任務。

        2012年7月在長沙地鐵1號線8標施工過程中,邵高波針對區(qū)間砂卵石和泥巖相結(jié)合的復雜地層地質(zhì)特性進行研究,對盾構(gòu)機刀具配置和刀盤周邊耐磨性進行適應性改進;在砂卵石地層中掘進時總結(jié)出欠土壓平衡掘進模式和每兩環(huán)進行補充注漿的施工方法,有效控制砂卵石地層盾構(gòu)掘進對地表沉降的影響,使盾構(gòu)機順利穿越與盾構(gòu)隧道頂凈距只有2.47米的污水箱涵及電力箱涵。通過研究盾構(gòu)機站內(nèi)整機空推過站的施工方案的可行性及操作要點,不僅保證了施工安全,而且極大縮短工期,所在項目部在勞動競賽中三次榮獲第一名。

        在徐州地鐵2號線09標施工中,邵高波按照徹“安全、優(yōu)質(zhì)、快速、有序” 的建設理念,在區(qū)間掘進施工中,按照“險段慢行,穩(wěn)段快推”的原則,抓緊有利時間和有利位置,把每分每一秒都用在“刀刃上”,實現(xiàn)不間斷作業(yè)。在徐州地鐵創(chuàng)造了單臺盾構(gòu)機月掘進458環(huán)(550米)的施工記錄,日均掘進速度達18.3米,作為全線唯一單臺盾構(gòu)機穿越三個區(qū)間的盾構(gòu)機,經(jīng)歷了6次始發(fā)、6次接收和5次轉(zhuǎn)場最終獨自貫通5.4千米區(qū)間工程,創(chuàng)造了全線盾構(gòu)機掘進速度最高記錄,受中鐵建總承包部的通報嘉獎。

        在成都地鐵5號線和6號線施工中,邵高波針對施工中遇到的大粒徑卵石地層,采用彭潤土、泡沫相結(jié)合的解決大粒徑卵石地層渣土改良困難的難題;用長頂撐軌輪式過站方式新工法代替托架頂升式過站,提前10天使盾構(gòu)機通過車站框架區(qū);安全順利穿過了長距離三元社區(qū)民房群、親河名居以及親河名渠等重大風險源,建設者提前了兩個月完成盾構(gòu)掘進施工任務,所在項目部被成都市地鐵公司授予“地鐵勁旅、盾構(gòu)先鋒”錦旗,被成都市總工會授予“工人先鋒號” 稱號。

      三、弘揚創(chuàng)新精神,潛心科研攻關結(jié)項果

        邵高波弘揚創(chuàng)新精神,帶領廣大技術(shù)人員積極開展科研創(chuàng)新活動。尤其是注重發(fā)揮“創(chuàng)新工作室”的引帶作用,僅“創(chuàng)新工作室”命名授牌兩年來,就完成科研項目48項。“邵高職工創(chuàng)新工作”室成立于2017年5月,創(chuàng)新工作室依托公司在成都、徐州、天津、南寧、廣州等城市的地鐵盾構(gòu)施工項目,針對施工中出現(xiàn)的技術(shù)難題,結(jié)合設備維修、改進,廣泛開展技術(shù)創(chuàng)新、優(yōu)化活動。尤其是按照公司要求配置了專門工作場所和專業(yè)設備,健全完善了組織機構(gòu)和管理制度,配置了符合工作室工作需要的場所和設備。圍繞各種不同環(huán)境、不同地質(zhì)條件盾構(gòu)施工技術(shù)的研究,充分利用網(wǎng)絡技術(shù)、信息化平臺等手段,開展攻克施工難題、提高生產(chǎn)效率、節(jié)約材料消耗綠色施工等方面的技術(shù)攻關、技術(shù)改進、發(fā)明創(chuàng)造、合理化建議和“五小”、QC等活動。他把學到的知識運用到實際施工中,并根據(jù)實際需要加以總結(jié)和改進,做到理論聯(lián)系實際,實踐升華理論,在短短的幾年時間里就做了以下有益的探索:改進了盾構(gòu)刀具的鎖緊裝置,使刀具更換更方便;聯(lián)合刀具廠家,改進了中心單刃滾刀的結(jié)構(gòu)形式,根據(jù)地質(zhì)優(yōu)化滾刀刀圈、密封、軸承的使用,降低刀具使用成本;根據(jù)工程的特點對盾構(gòu)機出渣裝置進行改裝,完成小距離出渣的盾構(gòu)整體始發(fā),實施了上下重疊隧道的盾構(gòu)施工技術(shù);總結(jié)了特殊地層中盾構(gòu)脫困技術(shù);解決了富水巖層中掘進噴涌等技術(shù)難點……培訓學習豐富了他的知識儲備、實踐總結(jié)提高了他的專業(yè)素質(zhì),他就這樣從一個青澀的大學生成長為企業(yè)的技術(shù)專家、地鐵施工的領軍人物。

        截至目前,科技成果獲得中國鐵建股份公司科技成果二等獎1項,中鐵十二局集團公司科技成果一等獎1項、二等獎1項; 7項工法獲中鐵十二局集團公司三級工法,8項工法獲山西省省級工法;4項工法獲得中國鐵建股份公司優(yōu)秀工法; 1項成果獲得國家實用新型專利并獲得中國鐵建股份公司優(yōu)秀專利;公開發(fā)表論文15篇。

        邵高波通過技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新,不僅大大提高了工效,解決了施工難題,而且產(chǎn)生了較好的經(jīng)濟效益,僅2017年“邵高波創(chuàng)新工作室”掛牌以來,就創(chuàng)造經(jīng)濟效益11185萬元。

        邵高波創(chuàng)新工作室為企業(yè)培養(yǎng)了一大批優(yōu)秀人才,團隊成員有4名同志走上了分公司領導,有6名擔任了副總工、技術(shù)科長、班組長等職務,有10同志成為地鐵施工的技術(shù)和管理骨干,較好的發(fā)揮了培養(yǎng)高技能人才的“熔爐”作用。

        (陳家順 劉國占 高萬剛)

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