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劉軼正在更換車載色燈信號機。

“劉煒琪拿上測試儀和萬用表，跟我去駕駛室，索德生和胡振邦查車底設(shè)備，大家要認真檢查，數(shù)據(jù)分析一定要準確，不能留下任何隱患。”9月10日，在國鐵西安局安康機務(wù)段車載設(shè)備車間，庫修工區(qū)副工長劉軼向大家進行作業(yè)前的分工安排。

車載設(shè)備車間負責安康機務(wù)段配屬的246臺貨運機車車載設(shè)備和104臺軌道車GYK設(shè)備的日常檢修、LKJ數(shù)據(jù)換裝等工作。

車載信號設(shè)備被稱為機車的“大腦”。機車入庫后，庫修工區(qū)的職工要對其進行檢查測試，對機車運行中的各項數(shù)據(jù)進行調(diào)閱分析，如果發(fā)現(xiàn)隱患，要及時整改處理。按照2022年設(shè)備秋檢計劃，從8月10號開始，安康電務(wù)段就對管內(nèi)246臺機車的車載信號設(shè)備展開地毯式檢查，邊檢查邊整改，確保機車安全越冬。

分工妥當，準備工作就緒，大家背著工具袋來到機車上。此時室外溫度30攝氏度，在烈日暴曬下，機車內(nèi)溫度高達50多攝氏度。

剛邁進車廂，一股熱浪迎面撲來。“工長，機車里咋這么熱呢？”劉煒琪回頭問。劉軼解釋道：“機車里有成千上萬個部件，它們一起啟動，會產(chǎn)生非常高的熱量。加上機車內(nèi)相對密閉，它就像一個‘悶罐兒’，把熱量全捂住了。”

聽到這里，劉煒琪打趣道：“這樣的天氣，能在‘悶罐兒’里免費蒸桑拿，咱也算是賺了！”

按照標準化作業(yè)程序，劉軼和劉煒琪照例首先對雙面八顯示車載信號機、LKJ顯示器、MMI等設(shè)備的緊固裝置和顯示情況一一進行了常規(guī)檢查，確認無誤后，劉軼帶著劉煒琪進人到機械間，熟練地打開LKJ主機。

站在狹窄的通道里，兩人相互配合，用測試儀器對各技術(shù)參數(shù)逐一進行測量，逼仄的空間有些悶熱，不一會兒，他們的衣衫就被浸濕了，汗水也開始在臉上恣意流淌。顧不上擦拭，他們專心致志對比著參數(shù)。

在昏暗的地溝，索德生打著手電筒，和搭檔胡振邦仔細檢查機感線圈。發(fā)現(xiàn)線圈外有油垢后，他拿出一把小鏟刀，彎腰、蹲身，開始小心鏟除油垢……

幾分鐘后，胡振邦主動接過鏟刀，繼續(xù)重復(fù)著索德生的動作。鏟除完油垢，他們又用棉紗將機感線圈擦拭干凈，擦拭后的線圈立刻潔凈如新。

“機感線圈一定要保持清潔，不然會影響機車接收地面信號。”鉆出地溝，索德生擦了擦額頭的汗水對胡振邦說。前后不過十幾分鐘，他們工作服上留下了斑駁的印跡，雙手也沾滿了油污。

11時10分，HXD11206機車車載信號設(shè)備全部檢查完畢。劉軼啟動電源，再次核對機車信號顯示和各參數(shù)，確認一切正常后，機車順利交付，大家收拾好工具材料，走向下一臺機車�！跷滗h