12月26日,中國東航最新接收的全球首架C919開始進(jìn)行總計100小時的驗證飛行,全面檢驗東航各系統(tǒng)迎接、準(zhǔn)備C919商業(yè)運行各項工作的可靠性,為后續(xù)順利投入商業(yè)載客飛行奠定基礎(chǔ)。
首班驗證飛行啟航
首班驗證飛行的航班號為MU7801,當(dāng)天從上海虹橋國際機場飛往北京首都國際機場。據(jù)悉,首架C919有望最早于2023年春滿足民航局規(guī)章要求,投入商業(yè)載客運營。
12月9日,中國東航作為C919的全球首發(fā)用戶,正式接收編號為B-919A的全球首架C919飛機。中國商飛向中國東航交付“C919全球首架紀(jì)念鑰匙”,頒發(fā)飛機銷售證;中國民航局華東管理局向中國東航頒發(fā)國籍登記證、單機適航證(AC證)、電臺執(zhí)照。
據(jù)中國東航介紹,國產(chǎn)大飛機完成中國民航局適航審定、獲得局方頒發(fā)的合格證是研制企業(yè)“上半場”合格的標(biāo)志。對作為國產(chǎn)大飛機用戶的航空公司來說,“下半場”能否順利開啟,100小時的空機驗證飛行和民航局對驗證結(jié)果的審定檢查,就是其中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
驗證飛行主要是驗證航空公司安全運行C919飛機的能力,主要包括東航前期制定的關(guān)于該機型的政策、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定和程序的適用性和可操作性,同時驗證航空公司各個專業(yè)系統(tǒng)的保障能力,以及各類專業(yè)人員是不是具有安全運營C919的能力,以此保證航司在國產(chǎn)大飛機進(jìn)入商業(yè)運行之后,能夠為廣大旅客提供良好的乘機體驗,讓C919的商業(yè)航班更加安全、更有效率。
資料顯示,C919大型客機是我國首次按照國際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機,于2007年立項,2017年首飛,座級158-192座,航程4075-5555千米。
明年春有望投入商業(yè)運營
據(jù)了解,100小時驗證飛行將持續(xù)到2023年2月中旬,在每個驗證飛行日,C919飛機將從上海虹橋機場始發(fā)起飛,飛往北京首都、北京大興、成都天府、西安、海口、青島、武漢、南昌、濟南等航點,并于當(dāng)天返回上海虹橋機場。驗證飛行需要模擬整個航班的運行過程,包括簽派放行、旅客登機、飛行員的操作、機務(wù)維修等整個流程。
東航已完成首批9名飛行員、24名乘務(wù)員、13名機務(wù)維修人員的機型培訓(xùn),第二批次重點崗位人員培訓(xùn)已在進(jìn)行,相關(guān)保障人員數(shù)量可滿足初期的驗證飛行需求。
在C919完成航線驗證飛行后,中國民航局將對驗證結(jié)果進(jìn)行審定和檢查,確認(rèn)東航具備安全運行C919飛機能力之后,會頒發(fā)相應(yīng)的運營許可。
中國東航表示,公司爭取在2023年春將C919正式投入商業(yè)載客運營。屆時,C919將出現(xiàn)在上海、北京、西安、昆明、廣州、成都、深圳等地的優(yōu)質(zhì)精品航線上。作為首家用戶,東航要將驗證飛行積累的大量數(shù)據(jù)、運行保障經(jīng)驗提供給相關(guān)部門,助力新機型不斷優(yōu)化改進(jìn)。
據(jù)此前中國商飛官方消息,C919已獲得28家客戶的815架確認(rèn)/意向訂單,其中,國外訂單34架,總訂單金額超5000億元。28家客戶中包含國內(nèi)外航空公司9家,分別是:中國國航、東方航空、南方航空、海南航空、幸福航空、河北航空、四川航空、德國普仁航空、泰國都市航空;包含國內(nèi)外金融租賃公司19家,分別是:工銀租賃、農(nóng)銀租賃、建信租賃、平安金融租賃、中核建租賃、中信金融租賃、交銀租賃、招銀金融租賃、光大金融租賃、華寶租賃、航空工業(yè)租賃、華融金融租賃、浦銀租賃、華夏金融租賃、興業(yè)金融租賃、美國GE-CAS公司、中國飛機租賃、中銀航空租賃、國銀租賃。
中國商飛發(fā)布的《市場預(yù)測年報(2021-2040)》預(yù)測,未來20年,中國航空市場將接收50座級以上客機9084架,價值約1.4萬億美元(以2020年目錄價格為基礎(chǔ))。到2040年,中國的機隊規(guī)模將達(dá)到9957架,占全球客機機隊的22%,成為全球最大的單一航空市場。折合每年單通道干線客機315架,按C919最新交付價格計則有2000億元市場空間。 鐘新
責(zé)任編輯:白子璐
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